Расчет потребности в кадрах

Потребность в кадрах рабочих определяется в общем виде:

N_раб= W_н /Ф_пл,

где Wн— объем работ в нормо- или человекочасах.

Расчет численности водителей осуществляется по следующей формуле:

,

где АЧ_р — автомобиле-часы работы;

Т_п-з — подготовительно- заключительное время для выполнения ежедневного техни­ческого осмотра, получения и сдачи путевой документации, медицинского осмотра, постановки автомобиля на стоянку;

Т^в_р.р — время работы водителя в случае его участия при про­ведении ремонтных и профилактических работ.

При этом

АЧ_Р = Т_н· Дн_к · α_в · А_сп,

где Т_н — время пребывания автомобиля в наряде, ч;

Дн_к — календарный фонд времени, дни;

α_в — коэффициент выпуска автомобилей на линию;

А_сп — списочный парк автомобилей.

Коэффициент выпуска автомобилей на линию определяется по формуле:

α_в = АДн_р/АДн_п,

где АДн_р — автомобиле-дни работы;

АДн_п — автомобиле-дни пребывания в хозяйстве (предприятии).

Подготовительно-заключительное время устанавливается в раз­мере 0,3 ч на каждую смену (рабочий день):

Т_п-з = 0,3· АДн_р.

Участие водителей в ремонте является негативным фактором организации автотранспортного производства, и должны прово­дится мероприятия по его сокращению.

Расчет численности ремонтных рабочих проводится по форму­ле

,

где Т_ТОиР — плановая трудоемкость производственной програм­мы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, ч;

Ф^р_пл — плановый фонд рабочего времени ремонт­ных рабочих, ч;

k — коэффициент, учитывающий плановый (расчетный) уровень перевыполнения установленных норм выработки (отражение роста производительности труда).

Расчет производственной программы в нормо-часах по техни­ческому обслуживанию автомобилей рекомендуется проводить в соответствии с типовыми нормами времени, предусмотренными Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Нормативы трудоемкости корректируются с учетом конкретных условий эксплуатации, мо­дификации подвижного состава, величины общего пробега с на­чала эксплуатации, мощности автотранспортного предприятия (производственно-технической базы).

Нормативная трудоемкость выполнения производственной программы определяется по формуле

Т_ТОиР =t_е.о ·N_с.о+ t_ТО-1·N_ТО-1 - t_ТО-2·N_ТО-2 + t_тр/1000·L + t_кр,

где t_е.о , t_ТО-1, t_ТО-2, t_тр, t_кр - удельная нормативная трудоемкость одного вида работ соответственно по ежедневному обслу­живанию, техническому обслуживанию № 1 и 2, текущему и капитальному ремонту (учитывая, что в настоящее время хозяйствующие субъекты не проводят капитальный ремонт автотранспортных средств на своей производственной базе, t_кp можно не учитывать в расчете);

N_с.о, N_ТО-1 , N_ТО-2 — про­изводственные программы по количеству соответствующих технических воздействий;

t_тр/1000·L — нормативная трудо­емкость по программе текущего ремонта из расчета удельной трудоемкости на 1000 км пробега и общего пробега L.

Расчеты потребности в рабочих кадрах хозяйствующие субъек­ты автомобильного транспорта в условиях рыночной экономики проводят с учетом реальной ситуации функционирования [68].