Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
В последние годы на транспортном рынке России наблюдается усиление конкуренции между видами транспорта. В целях получения преимущества перед конкурентами транспортным предприятиям следует активнее использовать маркетинговые принципы формирования спроса на перевозки, методы прогнозирования и планирования перевозок грузов.
Основными принципами формирования спроса на грузовые перевозки являются:
· ориентация работы транспорта на максимальное удовлетворение интересов клиентов;
· анализ транспортных и товарных рынков, выявление потребностей клиентуры по объему перевозок и качеству транспортного обслуживания и их адресное удовлетворение;
· поддержка инновационного процесса в области транспортного производства, максимальная ориентация транспортных технологий на технологии управления, на требования рынка, обеспечение их соответствия структуре спроса на перевозки, исходя из перспективы развития соответствующего вида транспорта;
· ценовое и неценовое стимулирование пользователей транспортом для привлечения дополнительных объемов перевозок;
· планирование и прогнозирование деятельности транспортного предприятия на основе ситуационного подхода с ориентацией на положительный конечный результат (прибыль, рост доли транспортного предприятия в обслуживании сегмента грузоотправителей и т.п.).
В соответствии с перечисленными принципами в целях формирования необходимых размеров спроса на грузовые перевозки работники железнодорожного транспорта используют следующие методы и мероприятия:
· маркетинговые обследования экономики районов тяготения железнодорожных дорог, прогнозы развития экономики и основных грузообразующих предприятий региона;
· анализ затрат на перевозки и ведение гибкой тарифной политики, введение обоснованных и своевременных скидок к тарифам;
· сегментирование транспортного рынка, определение емкости рынка и потенциала сегментов;
· реализация мероприятий по повышению конкурентоспособности железнодорожных перевозок определенных родов грузов транспортным предприятием на конкретных направлениях, в конкретных типах подвижного состава и т.д. (для конкурентных сегментов транспортного рынка);
· разработка технических, технологических, экономических и организационных мероприятий, позволяющих удержать (привлечь) объемы перевозки или улучшить качество транспортного обслуживания;
· развитие рекламной деятельности, связей с общественностью, других коммуникационных средств, создание высокой корпоративной культуры и соответствующего имиджа ОАО «РЖД» в глазах клиентов;
· мониторинг текущего выполнения планов перевозок по объему, направлениям, номенклатурам перевозимых грузов, конкретным согласованным с ЦФТО ОАО «РЖД» заявкам и своевременное реагирование на динамику транспортного рынка (с целью обеспечения безубыточности и финансово-экономической стабильности работы транспортного предприятия);
· организация своевременного и качественного выполнения принятых заявок на перевозку грузов (приоритетными являются заявки на перевозки грузов 3 класса и перевозки по госзаказу);
· внедрение новых видов транспортных услуг и их комплексов;
· ведение активной и эффективной инновационной деятельности, с том числе внедрение прогрессивных информационных технологий, экономичных типов подвижного состава и др.;
· реализация логистического принципа построения взаимоотношений с клиентами и партнерами на транспортном рынке.
Таким образом, маркетинговое формирование спроса на перевозки - это, с одной стороны, процесс определения реальных потребностей клиентов (грузоотправителей) в перевозке и, с другой стороны, активное влияние на эти потребности, их создание. Транспортные предприятия, предоставляя скидки на перевозку партии груза, зачастую дает возможность промышленному предприятию повысить объем выпуска продукции, реализовать ее и получить прибыль. Так, в последние годы ОАО «РЖД» проводило гибкую тарифную политику, неоднократно снижая тарифы и вводя скидки на оплату перевозок различных родов грузов, тем самым поддерживая отечественных производителей сельскохозяйственной, сырьевой индустрии и производственных отраслей. Прежде всего, это относится к перевозкам топливно-сырьевых грузов и древесины на значительные расстояния (3000 км и более), овощей, картофеля, бахчевых культур, перевозкам грузов в контейнерах, и др.
Формирование и реализация государственной политики в области регулирования тарифов на железнодорожном транспорте осуществляется с учетом предложений ОАО «РЖД» Федеральной службой по тарифам и Министерством транспорта Российской Федерации в пределах их компетенции. Грузовые тарифы снижаются на оговоренный срок и, как правило, при условии предоплаты перевозок и выполнении гарантированного роста объема отправления грузов. Для грузовладельцев реальный эффект от снижения тарифов проявляется в значительном уменьшении транспортной составляющей в конечной цене продукции: так, во внутрироссийском сообщении она снизилась за 2004 г. по коксу почти в 2 раза, по железной руде на 40%; по хлебным грузам – на треть. Аналогичный уровень тарифной поддержки оказан экспортерам, направляющим товары в российские морские порты, что привело к резкому росту их загрузки. Как следствие грузооборот ОАО «РЖД» возрос за 2004 г. на 8% при росте ВВП лишь на 6,9%, доходы компании увеличены на 0,4%. Предложения по совершенствованию действующих тарифов, определению размеров тарифов, сборов и платежей за работы (услуги) ОАО «РЖД» и пользование инфраструктурой готовит Департамент по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политике ОАО «РЖД». Подготовленные Департаментом предложения по совершенствованию методов тарифного регулирования, применяемых к ОАО «РЖД», подают в Федеральную службу по тарифам.
Значительное влияние на формирование спроса на грузовые перевозки оказывают межотраслевые соглашения ОАО «РЖД» и дорог с предприятиями угледобывающей, металлургической, топливно-энергетической и других отраслей, местными административными органами, субъектами федерации, промышленными объединениями.
Они содержат обязательства сторон об объемах перевозок, ценах, тарифах, а также совместные решения, направленные на оптимизацию технологии перевозочного процесса и обработки грузов на станциях.
Формирование спроса на перевозки грузов также осуществляется путем принятия совместных решений со смежными видами транспорта, морскими или речными портами по тарифным и технологическим вопросам, касающимся согласованности их политики.
На железнодорожном транспорте основную работу по формированию спроса на перевозки грузов выполняют Департамент по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политике ОАО «РЖД» и органы Системы фирменного транспортного обслуживания (СФТО) ОАО «РЖД». На основании отчетных данных о работе маркетинговых структур, получаемых через дорожные вычислительные центры в Центре фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» вырабатывается общая стратегия и рекомендации по проведению практических мероприятий формирования спроса и стимулирования продаж транспортных услуг.
В последние годы дорожные центры ФТО Октябрьской, Московской, Горьковской, Юго-Восточной, Куйбышевской, Западно-Сибирской и других дорог выполняли активную маркетинговую деятельность, в результате которой на железнодорожный транспорт привлечены с автомобильного и других видов транспорта значительные объемы перевозок строительных материалов, черных металлов, сельскохозяйственной продукции. Ведется работа по созданию транспортных коридоров, которые позволят быстрее и дешевле перевозить партии грузов, например, в контейнерах, транзитных и других грузов в международном сообщении и тем самым обеспечат повышение конкурентоспособности железных дорог.
Таким образом, транспортное предприятие фактически может стимулировать производство и экономический рост в обслуживаемом регионе, вступая во взаимовыгодное сотрудничество с грузообразующими предприятиями. С точки зрения транспортного предприятия конечным результатом формирования спроса на грузовые перевозки является разработка планов перевозок грузов, которые различаются по срокам действия, номенклатуре планируемых грузов и числу рассчитываемых показателей.
Дата публикования: 2014-11-18; Прочитано: 4185 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!