Порядок выполнения упражнения. Упражнение выполняется в составе штат­ных или сводных экипажей, днем и ночью на разведанных и оборудованных трассах

Упражнение выполняется в составе штат­ных или сводных экипажей, днем и ночью на разведанных и оборудованных трассах. Глу­бина водной преграды выбирается исходя из технических возможностей переправляемых машин, ширина при вождении под водой— не менее 75 м, по броду — не менее 30 м.

Выбор, оборудование переправ и организа­ция занятий по вождению танков по бродам и под водой проводятся в соответствии с Ру­ководством по преодолению водных преград. В районе переправы обозначаются места: ис­ходного положения—для подготовки машин к преодолению водной преграды, сбора ма­шин—для приведения их в боевую готовность или подготовки для движения в обратном направлении. Они выбираются в укрытиях на удалении, обеспечивающем привитие навыков умелого подхода к водной преграде и отхода от нее. Для окончательной проверки готовнос­ти машин к переправе оборудуется контроль­но-технический пункт (КТП).

Обучение вождению танков под водой про­водится вначале с трубой-лазом, затем с воздухопитающей трубой. Перед подводным вож­дением должны быть отработаны: техника вождения танков на местности с закрытыми приборами наблюдения, выдерживание нап­равления по ГПК и управление действиями экипажа по радио.

Перед выполнением упражнения командиры подразделений должны проверить знание обу­чаемыми правил вождения и мер безопаснос­ти при преодолении водных преград. Обучае­мые, не освоившие этих вопросов, к практи­ческому вождению не допускаются.

Окончательная подготовка машин к прео­долению водной преграды проводится обучае­мыми первой смены, остальные обучаемые перед вождением проверяют качество их гер­метизации и устраняют выявленные недостат­ки. После выполнения работ командиры взво­дов проверяют готовность машин и индиви­дуальных спасательных средств.

Начинать вождение разрешается только по­сле доклада начальника спасательно-эвакуа­ционной группы руководителю занятия о го­товности группы к действиям. Во время вож­дения у руководителя занятия должна быть надежная связь с начальником спасательно-эвакуационной группы.

После получения команды экипаж занима­ет свое место в машине, входит в связь с ру­ководителем занятия и по его команде пускает двигатель, выдвигается с максималь­но возможной скоростью к переправе, делает кратковременную остановку на КТП; после осмотра машины и получения команды про­должает выдвижение к переправе, на ходу включает низшую передачуи плавно входит в воду.

При вождении под водой за 5 мин до выхо­да из исходного положения механик-водитель по команде включает преобразователь ГПК и разарретирует прибор. При подходе к урезу воды самостоятельно направляет машину на створный знак, устанавливает шкалу ГПК на «О» и выдерживает это положение при движе­нии под водой.

Водная преграда преодолевается без пере­ключения передач, при постоянной частоте вращения вала двигателя, без остановок, рез­ких поворотов и скатывания назад при вы­ходе на противоположный берег. Остановки и крутые повороты могут производиться только по команде руководителя занятия..

После выхода на противоположный берег экипаж отводит машину к месту сбора с мак­симально возможной скоростью, проверяетееи готовит для движения через водную прегра­ду в обратном направлении.

В ходе выполнения упражнения на учебных местах изучаются правила вождения машины под водой, отрабатывается техника выдержи­вания направления по ГПК в соответствии со ст. 29 РПВП-84, управление действиями эки­пажа по радио, погрузка машин на перепра­вочные средства и выгрузка с них (нормативы № 25 и 26 приложения 2). При невозмож­ности отработки погрузки на ГСП и выгрузки с него оборудуется макет паромной пере­правы.

Оценочные показатели:

1. Правильное выполнение работ, предус­мотренных руководствами, по подготовке ма­шины для переправы.

2. Движение к водной преграде с макси­мально возможной скоростью, без остановок по вине обучаемого и превышения установ­ленного теплового режима работы двигателя. Своевременное выполнение всех операций, предусмотренных руководствами, при подходе к водной преграде.

3. Плавный вход в воду. Преодоление вод­ной преграды без остановок и резких поворо­тов.

4. Движение вброд без выхода за границы обозначенной трассы. Выдерживание направ­ления движения под водой на створный знак по ГПК. без корректировки направления руко­водителем занятия. Своевременное и четкое выполнение команд, подаваемых по радио.

5. Выход на противоположный берег без остановки и отход от водной преграды с мак­симально возможной скоростью.

Примечания: 1. В случае остановки двигателя в воде, скатывания машины в воду при выходе на берег, движения под водой на передаче, выше установленной, упражнение считается невыполненным.

2. Машины, не имеющие оборудования для подвод­ного вождения, преодолевают водную преграду вброд.