Гашение проездных документов

После отправления поезда проводник собирает билеты пассажиров в папку для хранения билетов, предварительно их погасив. Билеты системы АСУ «Экспресс» гасятся путём надрыва голограммы, а бланковые комбинированные билеты необходимо сложить пополам и оторвать верхний уголок сгиба не более 1 кв. см. Не гасятся билеты пассажиров, желающих сделать остановку в пути следования.

4) Маневровые – разрешающие или запрещающие производство манёвров.

У манёврового светофора имеется два сигнала: лунно-белый и синий огни.

Маневровый светофор — один из специальных светофоров, используемых на железной дороге. Маневровый светофор разрешает или запрещает проведение маневров, то есть проход подвижного состава по стрелочным переводам.

Маневровый светофор имеет два сигнала: синий и лунно-белый. Лунно-белый разрешает маневры, а синий — запрещает. В некоторых случаях вместо синего огня используется красный.

Маневровые светофоры, как и все светофоры на железной дороге, бывают мачтовые, карликовые и подвесные.

5) Шаговое напряжение – это разность потенциалов в поле растекания тока по поверхности земли между точками, расположенными на расстоянии шага (приблизительно 0,8 м).

6) Каждый пассажирский вагон должен быть оборудован тремя огнетушителями, один из них самосрабатывающий, установлен в электрошкафу, два – переносные.

Самосрабатывающий огнетушитель называется ОСП-1, установлен на кронштейне в верхней части электрошкафа. Диапазон действия 5 кубометров. Температура срабатывания – 10 градусов (???).

Устройство: стеклянная герметичная колба, внутри которой огнетушащий порошок серого цвета и порошок газообразователь желтого цвета. Ширина желтого порошка 15-20 миллиметров, колба укреплена на кронштейне, перевязана проволокой и опломбирована. На корпусе штамп с датой изготовления. Срок службы – пять лет.

ОСП-2 – всё то же самое, только диапазон действия 8 кубометров.