Параллельной работы

Анализ известных аварий, происходивших в судовых электроустановках [13] показывает, что сравнительно часты случаи выхода из строя СГ и их ПД по причине возникновения ошибок при включении СГ в параллель, а также в процессе последующего перераспределения нагрузки между ними.

Результаты расчетов, выполненных по материалам отдельных аварийных случаев, показывают, что броски моментов, соответствующих ударным токам, возникающих при ошибках, допущенных в ходе синхронизации СГ, превышали номинальные величины моментов в 15….17 раз [8]. На подобные перегрузки как конструкции СГ так и их ПД не рассчитываются. Не удивительно, что наблюдались случаи выхода из строя систем СЭС.

Очевидно, что ВМХ и ЭМХ должны обладать достаточными знаниями по данному вопросу. Важно, чтобы они имели необходимые практические навыки по выполнению соответствующих операций.

На судах возможны следующие способы включения СГ на параллельную работу:

- точная ручная синхронизация;

- ручная синхронизация через реактор;

- точная полуавтоматическая синхронизация;

- полуавтоматическая синхронизация через реактор;

- точная автоматическая синхронизация;

- автоматическая синхронизация через реактор.

Включение СГ на параллельную работу с работающими СГ необходимо производить в следующем порядке:

- подготовить ГА к пуску (выполнить операции, перечисленные в параграфе 10.2.2 при пуске одиночного ГА);

- доложить ВМХ о готовности генератора к пуску;

- после пуска ПД убедиться в отсутствии постороннего шума, повышенной вибрации;

- проверить отключение выключателя гашения поля.

Порядок дальнейших операций зависит от принятого способа синхронизации.