| ПАУ
| Получив от диспетчера УВД разрешение на снижение:
“ПРИСТУПАЕМ К СНИЖЕНИЮ”.
Вводит на ПУ-56М высоты снижения, задаваемые диспетчером УВД.
На ПУ-56М включает режим ВЫХОД НА ЗАДАННЫЙ ЭШЕЛОН или ВЕРТИКАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ. Контролирует включение режима СТАБИЛИЗАЦИЯ ТЯГИ или ВЕРТИКАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ.
При ручном управлении тягой устанавливает РУД в положение МАЛЫЙ ГАЗ.
Переводит самолет на снижение, выдерживая рекомендованные скорости.
|
| ПКУ
| Ведет связь.
Контролирует скорость, высоту и маршрут полета.
Предупреждает ПАУ о подходе к заданному эшелону снижения.
Вводит в ВСС данные по уточнению маршрута захода.
При необходимости по КИНО (в режиме МНРЛС) следит за опасными метеоявлениями.
|
| Б/И
| Контролирует работу двигателей и систем самолета.
Контролирует и докладывает включение (выключение) автоматических режимов полета.
Контролирует изменение высоты в гермокабине (снижение не более 3 м/c, перепад давления уменьшается).
|
| КВС
| На высоте не более 5000 м: «ЗАПУСТИТЬ ВСУ».
|
| Б/И
| Убеждается, что параметры полета соответствуют условиям запуска ВСУ: «СКОРОСТЬ, ВЫСОТА СООТВЕТСТВУЕТ, ЗАПУСКАЮ ВСУ».
Запускает ВСУ, переключает отбор воздуха в СКВ от двигателей на ВСУ:
«ВСУ ЗАПУЩЕНА. СКВ НА ОТБОРЕ ОТ ВСУ».
Включает генератор ВСУ. Контролирует параметры ВСУ.
После окончания перекачки Б3®Б1: «ПЕРЕКАЧКА ЗАКОНЧЕНА»
Вызывает кадр ТОПЛ на ИМ № 1: “ОСТАТОК ТОПЛИВА … кг,
ЦЕНТРОВКА …% САХ, МАССА САМОЛЕТА … кг”.
|
| ПКУ
| При выходе на эшелон перехода: “ЭШЕЛОН ПЕРЕХОДА”
|
| КВС
2/П
| Контролируют по индикаторам КПИ подготовленное давление:
- QFE (при посадке на аэродромы с метрической системой измерения H),
- QNH (при посадке на аэродром, использующий QNH).
|
| КВС
| “ДАВЛЕНИЕ QFE (QNH) ВВЕСТИ”.
|
| КВС
2/П
| Одновременно нажимают кнопки ВВОД на ПУ СЭИ №1 и №2.
|
| КВС
| или по его указанию БИ: устанавливает QFE на ВБМ.
|
| При посадке на аэродром, использующий QNH, (после введения QNH):
|
| ПКУ
| На ПУ СЭИ набирает значение QFE.
“ДАВЛЕНИЕ QFE… ПОДГОТОВЛЕНО, УПРАВЛЕНИЕ ВЗЯЛ”.
|
| ПАУ
| На ПУ СЭИ набирает значение QFE.
“ДАВЛЕНИЕ QFE… ПОДГОТОВЛЕНО, УПРАВЛЕНИЕ ВЗЯЛ”.
|
| КВС
| “ДАВЛЕНИЕ QFE ВВЕСТИ”.
|
| КВС
2/П
| Одновременно нажимают кнопки ВВОД на ПУ СЭИ №1 и №2.
Сличают установленное давление на КПИ №1, ВБМ и КПИ №2.
|
| ПКУ
| Докладывает о давлении, установленном на приборах, диспетчеру ОВД и получает разрешение на выполнение захода на посадку.
|
| ПАУ
| «КОНТРОЛЬ ПО КАРТЕ»
|
| КВС
2/П
Б/И
| Выполняют контрольные операции, предусмотренные разделом
«После перехода на давление аэродрома» Карты контрольной проверки.
|
| ПКУ
| При выходе на высоту предпосадочного маневра (круга): “ВЫСОТА КРУГА”.
|
| КВС
2/П
| В районе аэродрома на высоте предпосадочного маневра сличают по КПИ №1, КПИ №2 и ВБМ показания барометрической высоты.
|
| ПАУ
| На ПУСЭИ устанавливает режим РН.
- При полете в автоматическом режиме контролирует вход в зону действия курсового радиомаяка.
- При штурвальном управлении переводит самолет в снижение, выводит самолет в зону действия курсового радиомаяка.
После входа в зону действия курсового радиомаяка на ПУСЭИ включает режим индикации ПОСАДКА.
|
| ПКУ
| После входа в зону действия курсового радиомаяка на ПУСЭИ включает режим индикации ПОСАДКА.
На ПУСЭИ оставляет режим КУРС для контроля выдерживания маршрута в случае ухода на второй круг и контроля воздушной обстановки.
|
