Разбивка пикетажа

Одновременно с измерением расстояний между вершинами углов поворота трассы производят разбивку пикетажа, для чего от начальной точки трассы, называемой нулевым пикетом и обозначенной ПК 0, последовательно откладывают отрезки по 100 м, отмечая их деревянными кольями с надписями ПК1, ПК2 и т. д.

При большой длине трассы в таких надписях выделяют число пройденных километров. Например, надпись 14/4 + 48,5 м означает что от начала трассы (ПК 0) пройдено 14 км, 4 пикета и 48,5 м, т. е. 14448,5 м.

Кроме того, кольями отмечают точки перегиба скатов, места пересечения трассы с реками, дорогами, подземными и наземными коммуникациями. Положение этих точек, называемых плюсовыми, определяется их расстоянием от ближайшего младшего пикета.

При проходе трассы по косогору с поперечным уклоном более 0,200 м на местности разбивают перпендикулярные к трассе линии − поперечники. Длины поперечников назначают в зависимости от ширины дороги, расстояния между поперечниками − в зависимости от рельефа. Колья на поперечниках забивают на концах их, в точке пересечения с трассой, а также в точках перегиба скатов на поперечниках.

Надписи на кольях должны показывать, в каком положении находятся эти точки относительно трассы (рис. 29).

На рис. 29 поперечники закреплены в точках:

ПК 7+15 ПК 7+65

П 12,6 П 14,8

П 32,6 П 35,2

Л 14,2 Л 13,8

Л 29,6 Л 32,1

При разбивке пикетажа по трассе и на поперечниках по линиям, проходящим по наклонной поверхности, следует в длину линии ввести поправку за наклон линии, а при коротких расстояниях и переходе через овраги ленте придать горизонтальное положение.

Рис.29. Разбивка пикетажа на кривой