Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Снижение себестоимости может быть обеспечено внешними (рис. 6.2) и внутренними факторами. К внутренним относятся факторы, улучшающие организацию производства (рис. 6.3), технико-эксплуатационные показатели (рис. 6.4), характеризующие организацию производства (рис. 6.5).
Рис. 6.2. Внешние факторы, влияющие на себестоимость перевозок
Рис. 6.3. Факторы, характеризующие организацию производства
Рис. 6.4. Технико-эксплуатационные показатели, влияющие на себестоимость
Рис. 6.5. факторы организации труда
Цеховая себестоимость единицы транспортной работы определяется калькуляцией себестоимости автомобильных перевозок, которая позволяет выделить следующие статьи затрат.
1. Статья «Основная и дополнительная заработная плата персонала предприятия с начислениями по социальному страхованию» включает в себя: основную заработную плату (всех работников предприятия), надбавки к заработной плате, доплаты, премии; дополнительную заработную плату; начисления на заработную плату. В этой статье не учитываются премии за экономию топлива, шин и перевыполнение межремонтных пробегов автомобилей. Их относят к статьям «Топливо для автомобилей», «Восстановление износа и ремонт шин» и т.д.
2. В статью расходов «Топливо для автомобилей» входит стоимость всех видов топлива, которые используются при эксплуатации автомобилей на данном АТП: бензина, дизельного топлива, сжиженного и сжатого газов и т.д. Количество потребляемого топлива определяют исходя из объема транспортной работы, действующих норм расхода с учетом надбавок на особые условия эксплуатации. На основании действующей цены на топливо выверяют общую сумму расходов по этой статье. Сюда же включают расходы по доставке топлива к месту хранения и выдачи.
3. Расходы по статье «Смазочные и прочие эксплуатационные материалы» рассчитывают, опираясь на существующие нормы расходов по каждому виду материалов и их стоимости (смазочные материалы для станочного и прочего оборудования АТП в эту статью не включаются).
4. По статье «Техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава» планируют затраты на выполнение ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР (при этом учитывается, что капитальные ремонты автомобилей, прицепов и агрегатов выполняются за счет средств фонда амортизации). В данную статью расходов вносится стоимость материалов и запасных частей к автомобилям.
Себестоимость ТО-1, ТО-2 и ТР на 1000 км пробега автомобилей определяется по следующим статьям затрат: заработная плата рабочих с начислениями; стоимость материалов и запасных частей; заработная плата служащих, в том числе вспомогательного и обслуживающего персонала мастерских с начислениями. В результате рассчитывается себестоимость каждого вида технического воздействия.
При увеличении коэффициента использования пробега и грузоподъемности удается существенно снизить себестоимость автомобильных перевозок по элементам затрат. При этом повышается выработка на 1 км пробега и 1 ч работы автомобиля, после чего уменьшаются расходы на содержание автомобильного парка по всем вышеуказанным статьям и обеспечивается значительное снижение себестоимости перевозок.
Таким образом, для плановых расчетов и при выявлении фактических расходов материальных, трудовых и финансовых ресурсов применяется классификация затрат по экономическому принципу.
При определении затрат на единицу продукции составляют калькуляцию себестоимости.
Снижение себестоимости продукции достигается под влиянием внешних факторов, совершенствованием организации производства, улучшением технико-экономических показателей и организации труда.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1. Дайте понятие себестоимости продукции (перевозок).
2. По каким признакам группируются затраты предприятия?
3. Дайте характеристику экономических элементов затрат.
4. По каким видам работ и услуг группируются затраты автотранспортных предприятий?
5. Какими факторами определяется выбор группировки затрат на автотранспортном предприятии?
6. Рассчитайте показатель затрат на 1 руб. объема доходов АТП.
7. Какие мероприятия позволяют снизить себестоимость автомобильных перевозок?
Дата публикования: 2014-10-20; Прочитано: 4450 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!