Участие в проведении инструктажей и разборов работы диспетчерских смен

Методически правильно поставленные инструктажи и разборы итогов работы диспетчерских смен являются школой обучения и воспитания личного состава, поэтому участие начальника службы движения в инструктажах и разборах позволяет ему контролировать их проведение, своевременно оказывать методическую помощь руководителям полетов, ближе знакомиться с личным составом смен, их подготовкой, соблюдением ими технологической дисциплины и своевременно принимать меры по устранению недостатков и повышению профессионального уровня диспетчеров и укреплению технологической дисциплины. Присутствуя на разборах, он из первоисточника получает материал по недостаткам в работе других служб, обеспечивающих полеты, что помогает ему быстро и эффективно воздействовать на них для устранения недостатков.

При наличии в плане полетов литерных и подконтрольных рейсов Начальник службы движения обязательно должен присутствовать на инструктаже, чтобы точно знать готовность смены к обеспечению такого полета и при необходимости внести свои коррективы в действия должностных лиц. По возможности он должен присутствовать и на разборе итогов работы смены по обеспечению таких рейсов, особенно если имелись недостатки.

При подготовке к весенне–летнему и осенне–зимнему начальник службы движения обязан проводить в каждой смене показательные инструктажи и разборы. При этом необходимо использовать все материалы своих наблюдений, средств объективного контроля, замечания экипажей и т.д. Это позволяет руководящему составу смены лучше оценить качество своей работы и диспетчерского персонала, а также совершенствовать организацию и проведение инструктажей и разборов. Другим важным способом улучшения этой работы являются методические семинары с руководящим составом, где начальник службы движения обобщает все недостатки в проведении инструктажей и разборов и обучает руководителей полетов правильно их проводить. Для этого готовится специальный анализ авиационных происшествий, связанных с недостатками в организации работы диспетчерских смен, готовятся схемы, выписки из магнитофонной записи радиообмена, воспроизведение воздушной обстановки с помощью электронных средств объективного контроля, делаются необходимые выписки из руководящих документов по данному вопросу. В заключение указываются недостатки по каждой смене и конкретные мероприятия по улучшению их работы.