Контроль ведения документации в сменах службы движения

Качественное ведение документов свидетельствует о характере организации работы смены. В тех сменах, где документы ведутся правильно, дисциплина лучше, что оказывает положительное влияние на уровень безопасности полетов. Правильному ведению документов в сменах способствует определенная система контроля. Начальник службы движения обязан контролировать ведение рабочей документации в сменах, возложенное на руководителя полетов и старшего диспетчера смены. Документы, которые ведутся диспетчерами непосредственно на рабочих местах, должны ежедневно контролироваться руководителем полетов и старшим диспетчером смены.

Начальник службы движения должен настойчиво и целенаправленно добиваться, чтобы ведение документации в сменах было единообразным, четким, грамотным и своевременным. Этому способствует гласность результатов контроля, для чего начальник службы движения на разборах должен обращать внимание руководителей полетов на обнаруженные недостатки в ведении документации.

Для контроля ведения документации в сменах привлекаются начальники РЦ, АДЦ и начальники диспетчерских пунктов, имеющие возможность сравнивать ведение документации во всех сменах. Они могут оперативнее обнаружить недостатки и помочь руководителю полетов своевременно устранить их. Целесообразно привлекать также штатных и нештатных инспекторов по управлению безопасностью полетов центров ОВД.

Важным документом, который ведется в смене службы движения, является диспетчерская книжка. Она должна находиться в образцовом состоянии, так как в ней отражается уровень теоретических знаний и практических навыков диспетчера. Начальник службы движения обязан раз в месяц контролировать ведение этого документа и, если обнаружены недостатки, принять меры к виновным.

Другим важным документом, ведение которого лично контролирует начальник службы движения, является журнал инструктажей и разборов. Особое внимание при этом надо обращать на записи проводимых розыгрышей и контрольных вопросов, следить за тем, чтобы они увязывались с конкретной обстановкой, были разнообразными, а не повторялись изо дня в день; указания руководителя полетов должны быть предельно четкими, грамотными и понятными для подчиненных. Начальник службы движения обязан добиваться объективных записей о разборах, где должны постоянно отображаться недостатки и положительные примеры в работе смены.

На разборах службы движения начальник, основываясь на фактическом материале контроля, доводит до сведения личного состава недостатки в ведении документации той или иной смены, демонстрирует правильное ведение, принимает меры для исключения повторения отмеченных упущений. При подведении итогов работы между сменами необходимо учитывать состояние ведения документации.