Принятые сокращения 6 страница

ПЛАВАЮЩЕЕ ЗВЕНО – центральное колесо или водило планетарной зубчатой передачи, шайба гребенчатого подпятника, подшипник на валу или др. деталь, установленная так, что может перемещаться в радиальном или осевом направлении.

ПЛАВАЮЩИЙ ПАЛЕЦ – цилиндрическая деталь шарнирного соединения, свободно вращающаяся в отверстиях обоих звеньев шарнира.

плавность работы передачи – норма точности, характеризуемая допустимыми отклонениями действительной угловой скорости от ее номинального значения за один оборот ведомого звена. Показателями плавности работы для зубчатых передач являются циклическая погрешность, местная кинематическая погрешность, погрешность профиля зуба.

ПЛАЗМЕННАЯ РЕЗКА – резка металлов и неметаллических материалов струей плазмы.

ПЛАЗМЕННАЯ СВАРКА – сварка при помощи плазменной дуги.

планетарная винтовая передача – механизм для преобразования вращательного движения в поступательное, содержащий винтовую пару с подвижной осью одного из звеньев.

планетарная зубчатая передача – механизм для передачи и преобразования вращательного движения, содержащий зубчатые колеса с перемещающейся осью вращения хотя бы одного из них.

планетарная передача с некруглыми колесами – планетарная зубчатая передача с переменным передаточным отношением, составленная из зубчатых пар некруглых колес.

планетарный механизм – устройство, содержащее взаимодействующие между собой колеса с перемещающейся в пространстве осью вращения хотя бы одного из них. Планетарные механизмы делят на следующие группы: планетарные зубчатые передачи; планетарные фрикционные механизмы; зубчато-рычажные планетарные механизмы.

планетарный редуктор-реверс – планетарный механизм, позволяющий путем переключения элементов управления получать режимные схемы с положительным и отрицательным передаточным отношением, по абсолютной величине превышающим единицу.

планетарный фрикционный вариатор – соосный фрикционный механизм, служащий для регулирования передаточного отношения и содержащий звенья с перемещающимися в процессе работы осями вращения.

планшайба (нем. Planscheibe) – приспособление в виде фланца, устанавливаемое на шпинделе металлорежущего станка и предназначенное для закрепления на нем обрабатываемой заготовки или инструмента и сообщения им вращения.

пластинчатый вариатор – вариатор с промежуточным звеном в виде набора относительно перемещаемых пластин.

ПЛАСТИЧЕСКАЯ ДЕФОРМАЦИЯ – остаточная деформация без макроскопических нарушений сплошности материала, образовавшаяся в результате воздействия силовых факторов.

ПЛАСТИЧЕСКИЕ МАССЫ, пластмассы, пластики – материалы на основе природных или синтетических полимеров, способные приобретать заданную форму при нагревании под давлением и устойчиво сохранять ее после охлаждения.

ПЛАСТИЧЕСКОЕ ТЕЧЕНИЕ – пластическое деформирование под действием постоянно нарастающего напряжения.

ПЛАСТИЧЕСКОЕ УПРОЧНЕНИЕ – повышение прочности конструкции пластическим деформированием участков материала, наиболее нагруженных в рабочем состоянии.

пластичность (от гр. plasticos – годный для лепки, plassō – леплю, образую) – свойство твердых тел под действием внешних сил изменять, не разрушаясь, свою форму и размеры и сохранять остаточные деформации после устранения этих сил.

ПЛАСТИЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ – материалы, разрушению которых предшествуют значительные пластические деформации.

ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ – то же, что консистентные смазки.

ПЛАШКА – инструмент для нарезания резьбы на болтах, винтах, шпильках и др. деталях.

ПОВОРОТНОЕ УСКОРЕНИЕ – то же, что Кориолиса ускорение.

ПОДВИЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ – соединение деталей, образующих кинематические пары (например, вал в подшипнике, винт в гайке и т. д.).

ПОДСОБНОЕ ПРОИЗВОДСТВО – цехи или участки промышленного предприятия, перерабатывающие отходы основного производства или выпускающие продукцию, не соответствующую специализации данного предприятия.

плоский механизм – механизм, точки звеньев которого описывают траектории, лежащие в параллельных плоскостях.

ПЛОСКАЯ СИСТЕМА – система, в которой оси всех элементов, включая опорные, лежат в плоскости действия внешних сил.

ПЛОСКИЙ (ПРЯМОЙ) ИЗГИБ – изгиб, при котором плоскость действия сил проходит через одну из главных центральных осей инерции поперечного сечения балки.

плунжер (англ. plunger, от plunge – нырять, погружаться) – поршень, у которого длина значительно превышает диаметр.

ПНЕВМОКАМЕРНАЯ МУФТА – сцепная муфта, управляемая путем подачи воздуха под давлением в камеру, воздействующую на колодки или диски, подвижно соединенные с одной из полумуфт.

ПОВЕРХНОСТНОЕ ПЛАСТИЧЕСКОЕ ДЕФОРМИРОВАНИЕ – один из видов упрочнения материалов, особенно эффективно для изделий, работающих в условиях знакопеременного нагружения.

ПОВЕРХНОСТНОЕ УПРОЧНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ – повышение прочности слоя материала у поверхности детали за счет технологических приемов (поверхностной закалки, химико-термической обработки, поверхностного наклепа и др.).

ПОВОДКА (КОРОБЛЕНИЕ) – изменение размеров и формы изделия при воздействии внутренних напряжений, возникающих в материале при очень быстром нагреве или неравномерном охлаждении.

повреждение - событие, заключающееся в нарушении исправности объекта или его составных частей вследствие влияния внешних воздействий, превышающих уровни, установленные в нормативно-технической документации на объект.

повышающая передача (мультипликатор) – передача, в которой угловая скорость ведомого звена больше угловой скорости ведущего звена.

погрешность – величина, характеризующая степень близости точных и приближенных значений рассматриваемой величины.

ПОГРЕШНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЯ – характеристика результата измерения, представляющая собой отклонение найденного значения величины от ее истинного значения.

погрешность направления зуба – расстояние F_βr по нормали между двумя ближайшими друг к другу номинальными делительными линиями зуба, между которыми размещается действительная делительная линия, соответствующая рабочей ширине зубчатого венца.

погрешность профиля зуба – расстояние f_fr по нормали между двумя ближайшими друг к другу номинальными торцовыми профилями, между которыми размещается действительный торцовый активный профиль зуба зубчатого колеса.

ПОДАТЛИВОСТЬ – способность детали выдерживать значительные деформации, в том числе и за пределами упругости, с сохранением несущей способности. Податливость обратная величина жесткости.

подвеска агрегата (авиац.) – присоединение агрегата к корпусу машины.

ПОДВИЖНАЯ НАГРУЗКА – нагрузка, место приложения и направление действия которой могут изменяться в процессе эксплуатации.

ПОДВИЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ – соединение деталей, образующих кинематические пары (например, вал в подшипнике, винт в гайке и т. д.).

подкос – стержень, установленный наклонно к балке или стойке.

подпятник – подшипник, воспринимающий осевые нагрузки.

подрезание зуба – срезание части номинальной поверхности у основания зуба обрабатываемого зубчатого колеса в результате интерференции зубьев при станочном зацеплении.

подушка – деталь подшипника, опорная поверхность которой может самоустанавливаться.

подшипник – часть опоры вала (оси), состоящая из одной или нескольких деталей, передающая опорной части силы от вала и обеспечивающая определенный режим вращения.

подшипник качения – подшипник, в котором между поверхностью вращающейся детали и поверхностью опоры расположены шарики или ролики.

подшипник скольжения – подшипник, в котором цапфа непосредственно скользит по опорной поверхности.

ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА КАЧЕНИЯ – устройство, содержащее подшипник скольжения, положенных между деталями, и обеспечивающее относительное центрирование деталей и передачу нагрузки при их относительном вращении.

ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ – устройство, содержащее подшипник скольжения, установленный между двумя деталями, и обеспечивающее относительное центрирование деталей и передачу нагрузки при их относительном вращении.

подъемный механизм – устройство для преимущественно вертикального перемещения грузов.

ПОКОВКА – изделие, полученное в результате ковки.

ПОКРЫТИЕ – 1) Нанесение на поверхность детали слоя из другого материала. 2) Тонкая пленка, наносимая на поверхность детали для защиты от коррозии (антикоррозионное покрытие), для уменьшения трения (антифрикционное покрытие), для повышения износостойкости (износостойкое покрытие), для улучшения отражательной способности (зеркальное покрытие), для придания красивого внешнего вида (декоративное покрытие), для уменьшения контактного сопротивления и облегчения пайки и др.

полезная работа механизма (полезная работа) – работа движущих сил за вычетом работы, затраченной на преодоление сил вредного сопротивления.

ПОЛЗУЧЕСТЬ, крип (англ. creep), – медленное нарастание во времени пластической деформации материала при силовых воздействиях, меньших, чем те, которые могут вызвать остаточную деформацию при испытаниях обычной длительности.

ПОЛИРОВАНИЕ (нем. Polieren, от лат. polio – делаю гладким, полирую) – обработка (отделка) материалов до получения зеркального блеска поверхности.

полиспаст (гр. polyspaston, ompolyspastos – натягиваемый многими веревками или канатами) – устройство для подъема или перемещения грузов посредством гибкой связи, многократно огибающей подвижные и неподвижные блоки.

полное уравновешивание вращающегося звена – распределение масс вращающегося звена, устраняющее давление от сил инерции этого звена на стойку.

ПОЛУОСЬ – вал ведущего моста самодвижущейся колесной машины, передающий вращение от дифференциала непосредственно на ведущее колесо.

ПОЛУАВТОМАТ – машина, агрегат, самостоятельно совершающий один полный рабочий цикл и требующий внешнего вмешательства лишь для повторения цикла.

полужидкостная смазка – смазка, при которой жидкий смазочный материал, передающий нагрузку, частично разделяет поверхности трения деталей, находящихся в относительном движении.

полуобкатная передача – зубчатая передача, боковые поверхности зубьев шестерни которой образованы производящей поверхностью в станочном зацеплении, а боковые поверхности зубьев колеса могут быть плоскими, коническими, сферическими и эвольвентно винтовыми.

ПОЛУОСЬ – вал ведущего моста самодвижущейся колесной машины, передающий вращение от дифференциала непосредственно на ведущее колесо.

полюс (лат. polus – земная и небесная ось) – точка на плоскости, относительно которой определяют положение любой другой точки на той же плоскости в полярной системе координат.

полюс зацепления зубчатой передачи – точка или одна из точек касания начальных поверхностей зубчатых колес передачи.

полюсная линия зубчатой передачи – линия касания начальных поверхностей зубчатых колес передачи.

понижающая передача (редуктор) – передача, в которой угловая скорость ведомого звена меньше угловой скорости ведущего звена.

ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗГИБ – вид деформации, при котором в результате действия внешних сил в поперечных сечениях балки возникают одновременно изгибающие моменты и поперечные силы.

ПОРОГ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ измерительного прибора - наименьшее значение измеряемой величины (при плавном ее изменении), которую еще можно обнаружить по указателю прибора.

ПОРОШКОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ металлические – материалы (в виде полуфабрикатов или изделий), полученные методами порошковой металлургии; то же, что спеченные материалы.

ПОРШНЕВАЯ МАШИНА – устройство для преобразования энергии рабочего тела (газа, пара или жидкости) с помощью поршня, совершающего возвратно-поступательное движение в цилиндре.

посадка – соединение охватывающей и охватываемой деталей с зазором или натягом.

ПОСАДКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ – соединения с зазором или натягом колец подшипника качения с охватываемой или охватывающей деталями.

последовательное соединение механизмов – совокупность механизмов, в которой выходное звено первого механизма соединено с входным звеном второго механизма, выходное звено второго механизма соединено с входным звеном третьего механизма и т. д.

ПОСТОЯННАЯ НАГРУЗКА – нагрузка, которая при расчете данного сооружения принимается неизменной по значению, направлению действия и месту приложения.

постоянная хорда зуба – отрезок прямой , соединяющий две точки разноименных эвольвентных боковых поверхностей зуба цилиндрического колеса, принадлежащих одной цилиндрической поверхности и нормалям, проведенным к ним из одной точки делительной поверхности.

правый зуб – винтовой зуб, имеющий теоретические линии правого направления.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ - конструкции, в которых предварительно (в процессе изготовления, укрупнительной сборки или монтажа) создаются напряжения, оптимально распределенные в элементах конструкции.

ПРЕДЕЛ ВЫНОСЛИВОСТИ, предел усталости, – механическая характеристика материалов: наибольшее напряжение цикла, которое материал может выдержать повторно N раз без разрушения, где N – заданное техническими условиями большое число.

ПРЕДЕЛ ДЛИТЕЛЬНОЙ ПРОЧНОСТИ – механическая характеристика материалов: условное напряжение, равное отношению нагрузки, при которой происходит разрушение растянутого образца через определенный промежуток времени, к первоначальной площади поперечного сечения.

ПРЕДЕЛ ПОЛЗУЧЕСТИ – механическая характеристика материалов: наибольшее напряжение, при котором скорость или деформация ползучести за определенный промежуток времени не превышает значения, установленного техническими условиями.

ПРЕДЕЛ ПРОПОРЦИОНАЛЬНОСТИ – механическая характеристика материалов: напряжение, при котором отступление от линейной зависимости между напряжениями и деформациями достигает некоторого определенного значения, устанавливаемого техническими условиями.

ПРЕДЕЛ ПРОПОРЦИОНАЛЬНОСТИ УСЛОВНЫЙ σ_0,002 – напряжение, при котором отклонение от линейной зависимости между напряжением и деформацией достигает 0,002%.

ПРЕДЕЛ ПРОЧНОСТИ, временное сопротивление – условное напряжение (определяемое по отношению действующей силы к исходной площади поперечного сечения образца), отвечающее наибольшей нагрузке, предшествовавшей разрушению образца.

ПРЕДЕЛ ТЕКУЧЕСТИ – механическая характеристика материала: напряжение, отвечающее нижнему положению площадки текучести в диаграмме растяжения для материалов, имеющих таковую площадку.

ПРЕДЕЛ ТЕКУЧЕСТИ УСЛОВНЫЙ σ_0,2 – напряжение, при котором остаточная деформация составляет 0,2% от измеряемой длины образца.

ПРЕДЕЛ УПРУГОСТИ – механическая характеристика материалов: напряжение, при котором остаточные деформации впервые достигают некоторого значения, характеризуемого определенным допуском, устанавливаемым техническими условиями.

ПРЕДЕЛ УПРУГОСТИ УСЛОВНЫЙ – напряжение, при котором остаточная деформация достигает заданной величины (обычно от 0, 001% до 0,005%) от измеряемой длины образца.

ПРЕДЕЛ УСТАЛОСТИ – то же, что предел выносливости.

ПРЕДЕЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ПОДШИПНИКА КАЧЕНИЯ – характеристика подшипника качения, ограничивающая его частоту вращения из-за возможного разрушения.

предельное состояние – состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена из-за неустранимого нарушения требований безопасности или неустранимого ухода заданных параметров за установленные пределы, или неустранимого снижения эффективности эксплуатации ниже допустимой, или необходимости проведения среднего или капитального ремонта.

ПРЕДОХРАНЕНИЕ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ОТ САМООТВИНЧИВАНИЯ – конструктивный прием предотвращения самопроизвольного относительного перемещения деталей резьбового соединения при передаче нагрузки, вибрации и др. воздействиях.

предохранительная муфта – самоуправляемая сцепная муфта, отсоединяющая один вал от другого при определенном предельном вращающем моменте.

предохранительное устройство – узел механизма привода, защищающий его от перегрузок.

ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ ЧИСЛА – система параметрических десятичных рядов чисел, построенных по геометрической прогрессии со знаменателем , где п=5, 10, 20, 40, 80 – номера рядов, безграничных как в бóльшую, так и в меньшую сторону и обладающих свойствами, которые позволяют применять их при выборе основных и базовых размеров, параметров и характеристик изделий.

ПРИБОР – общее название широкого класса устройств, предназначенных для измерений, производственного контроля, защиты оборудования, управления машинами и установками, регулирования технологических процессов, вычислений, учета, счета.

ПРИВЕДЁННАЯ ДЛИНА СТЕРЖНЯ в сопротивлении материалов – длина шарнирно-опертого стержня, эквивалентного по значению критической силы стержню с данными опорными закреплениями.

приведЁнный радиус кривизны – величина, определяемая как радиус суммарной кривизны соприкасающихся поверхностей (кривых) в точке контакта.

привод машины (привод) – система, состоящая из двигателя и связанных с ним устройств, для приведения в движение одного или нескольких твердых тел, входящих в состав машины.

ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ – бесконечный (замкнутый) ремень, применяемый в ременной передаче.

прижим – устройство для предотвращения перемещения одной детали относительно другой посредством принудительного их сжатия.

прижима механизм – устройство для прижатия заготовки к столу станка, пресса, сварочного манипулятора и т. п. или прижатия стола к раме.

ПРИПОЙ – металл или сплав с температурой плавления ниже температуры плавления соединяемых материалов; вводится или образуется в зазоре между соединяемыми деталями в процессе пайки.

ПРИПУСК в металлообработке – толщина слоя материала, удаляемого с поверхности заготовки в процессе ее обработки резанием (со снятием стружки).

ПРИТИРКА – доводка деталей, работающих в паре, для обеспечения наилучшего контакта рабочих поверхностей.

притирочного станка механизм – устройство для придания обрабатываемым деталям и инструменту (притирочным плитам) сложного относительного движения в плоскости обработки деталей.

ПРОВОЛОКА – металлическое изделие (полуфабрикат) большой длины с поперечным сечением незначительных размеров, обычно круглой формы, реже – квадратной, шестигранной, овальной, треугольной, трапециевидной и т. д.

ПРОГИБ – перемещение точки, лежащей на оси балки (арки, рамы и т. п.), в направлении, перпендикулярном к ее оси, под действием силовых, температурных и др. факторов.

ПРОГОНКА, лерка – применявшееся ранее название инструмента для нарезания наружной резьбы.

ПРОДОЛЬНО-ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗГИБ – изгиб стержня, обусловленный одновременным действием продольных и поперечных сил, при котором нельзя пренебрегать влиянием искривления стержня на значения изгибающих моментов от продольных сил.

ПРОДОЛЬНЫЙ ИЗГИБ – изгиб первоначально прямолинейного стержня вследствие потери им устойчивости под действием центрально приложенных продольных сжимающих сил.

ПРОЕКТ (от лат. projectus – брошенный вперед) – совокупность конструкторских документов, содержащих принципиальное (эскизный проект) или окончательное (технический проект) решение, дающее необходимое представление об устройстве создаваемого сооружения (изделия) и исходные данные для последующей разработки рабочей документации.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ – разработка комплексной технической документации (проекта), содержащей технико-экономическое обоснование, расчеты, чертежи, макеты, сметы, пояснительные записки и др. материалы, необходимые для строительства (реконструкции) населенных мест, предприятий, зданий, сооружений, производства оборудования, изделий и т. п.

ПРОЕКЦИЯ (от лат. proectio – выбрасывание вперед) – изображение пространственных фигур на плоскости или какой-либо другой поверхности.

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЦИКЛ – период времени от момента запуска исходного сырья, материалов и полуфабрикатов в производство по установленному на данном предприятии технологическому процессу до полного изготовления и сдачи продукции на склад.

производящее зубчатое колесо – воображаемое зубчатое колесо (в частном случае рейка), у которого боковыми поверхностями являются производящие поверхности, содержащие режущие кромки инструмента или образуемые при их движении.

ПРОКАЛИВАЕМОСТЬ – способность стали или др. сплава воспринимать закалку на различную глубину.

ПРОКАТ в металлургии – продукция прокатного производства - металлические изделия, получаемые путем горячей или холодной прокатки (листы, полосы, ленты, рельсы, балки, трубы и т. д.).

ПРОКАТКА – обработка металлов давлением путем обжатия между вращающимися валками прокатного стана для уменьшения сечения прокатываемого слитка или заготовки и придания им заданной формы.

ПРОКАТНЫЕ ПРОФИЛИ – металлические профили, получаемые прокаткой.

прокладка – деталь для герметизации соединений деталей машин и приборов.

ПРОРЕЗЬ – сквозное углубление в детали, служащее для размещения в нем элементов др. детали или для уменьшения поперечной жесткости.

ПРОСТОЯ КОЭФФИЦИЕНТ – показатель надежности ремонтируемых изделий; характеризует среднюю долю неработоспособного состояния за определенный период эксплуатации.

ПРОСТРАНСТВЕННАЯ СИСТЕМА – система несущей конструкции (или расчетная схема), характеризующаяся пространственным распределением усилий в ее элементах.

противовес – груз, применяемый для уравновешивания сил и моментов сил, действующих в машинах и механизмах.

ПРОТЯГИВАНИЕ – способ обработки резанием внутренних и наружных поверхностей заготовок на протяжных станках.

ПРОТЯЖКА – многолезвийный режущий инструмент для обработки заготовок протягиванием.

проушина – часть детали с отверстием для соединения с другими деталями.

ПРОФИЛАКТИКА (от гр. prophylaktikós – предохранительный) в технике – операция или группа операций планово-предупредительного характера для поддержания технического устройства (изделия) в исправном или работоспособном состоянии с заданным уровнем надежности.

ПРОФИЛОМЕТР (от фр. profil – профиль и métre, от гр. métron – мера) – прибор, автоматически определяющий размер неровностей обработанной поверхности металла.

профиль зуба – линия пересечения боковой поверхности зуба и заданной поверхности, отличной от делительной, начальной и однотипной поверхностей зубчатого колеса.

ПРОФИЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ – сочленение вала и надетой на него детали по поверхности, имеющей поперечный профиль, обеспечивающий передачу окружного усилия.

прочность – свойство материалов в определенных условиях, не разрушаясь, воспринимать нагрузки или другие внешние воздействия.

ПРОЧНОСТЬ ВАЛА (ОСИ) – способность вала (оси), не разрушаясь, воспринимать нагрузку заданного режима в течение заданного времени его вращения.

ПРОЧНОСТЬ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ – способность зубьев передачи, не разрушаясь, воспринимать нагрузку заданного режима в течение заданного времени функционирования передачи.

пружина – деталь, служащая для временного накопления энергии благодаря упругой деформации под действием нагрузки.

прямозубая цилиндрическая передача (прямозубая передача) – зубчатая передача, составленная из прямозубых цилиндрических зубчатых колес.

прямозубое цилиндрическое зубчатое колесо – цилиндрическое колесо с зубьями, теоретические линии которых прямые и параллельны оси колеса.

ПУАССОНА КОЭФФИЦИЕНТ (по имени французского ученого S. D. Poisson; 1781-1840) – абсолютное значение отношения относительной поперечной деформации к относительной продольной деформации прямого стержня при его продольном растяжении или сжатии в области действия закона Гука.

пусковая фрикционная муфта – устройство для плавного подсоединения исполнительного устройства к приводу при включении или разгоне привода.

пусковой момент – вращающий момент на валу двигателя, развиваемый в начальный момент пуска.

ПЯТА – деталь, закрепленная на валу, или часть вала, передающая усилие, направленное вдоль оси вала.

ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ В ЗАЦЕПЛЕНИИ – часть (в процентах) активной боковой поверхности зуба колеса, на которой располагаются следы прилегания его к зубьям парного колеса (следы краски) после вращения собранной передачи при легком торможении, обеспечивающем непрерывное контактирование зубьев обоих колес.

работоспособное состояние (работоспособность) – состояние объекта, при котором он способен выполнять заданные функции, сохраняя значения заданных параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией.

РАБОЧАЯ ПОВЕРХНОСТЬ – поверхность детали, на которой происходят процессы, связанные с выполнением ее полезной работы.

рабочее тело – газообразное или жидкое вещество, применяемое в машинах для преобразования энергии, получения работы и т. д.

РАБОЧИЙ ПРОЕКТ здания, сооружения, изделия – совокупность чертежей, по которым осуществляется их возведение (изготовление).

РАВНОВЕСИЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ – состояние механической системы, при котором все ее точки неподвижны по отношению к данной системе отсчета.

равнодействующая СИСТЕМЫ сил – сила, заменяющая совокупность нескольких сил, приложенных к одной точке.

равномерное движение – прямолинейное движение, при котором рассматриваемая точка в любые равные промежутки времени проходит равные расстояния.

РАВНОМЕРНО РАСПРЕДЕЛЕННАЯ НАГРУЗКА – сплошная нагрузка постоянной интенсивности.

РАВНОПРОЧНОСТЬ – способность всех элементов (деталей) устройства в одинаковой мере сопротивляться разрушению по критерию прочности.

радиальное биение – разность наибольшего и наименьшего расстояний от точек реального профиля поверхности вращения до базовой оси в сечении плоскостью, перпендикулярной базовой оси (для зубчатого колеса – до делительной прямой элемента нормального исходного контура, условно наложенного на профили зубьев колеса).

радиальный зазор – расстояние с между поверхностью вершин одного из зубчатых колес передачи и поверхностью впадин другого зубчатого колеса.

радиальный подшипник скольжения – подшипник скольжения, воспринимающий силы, направленные перпендикулярно оси вращения.

РАДИУС ИНЕРЦИИ сечения – геометрическая характеристика сечения, равная корню квадратному из отношения момента инерции сечения относительно какой-либо из центральных осей сечения к площади сечения.

РАЗБРЫЗГИВАТЕЛЬ МАСЛА – устройство для разбрызгивания масла, устанавливаемое на вращающемся валу.

РАЗВЁРТКА – металлорежущий многолезвийный инструмент для чистовой обработки отверстий обычно с острозаточенными зубьями (прямыми или винтовыми).