Принятые сокращения 3 страница

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР – средство измерения для выработки сигнала измерительной информации в форме, доступной для непосредственного восприятия наблюдателем.

износ – изменение размеров, формы или состояния поверхности детали вследствие разрушения (изнашивания) поверхностного слоя при трении.

износостойкость – сопротивление трущихся деталей изнашиванию.

ИЗОТЕРМИЧЕСКАЯ ЗАКАЛКА – закалка с выдержкой при постоянной температуре в процессе охлаждения.

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ОТЖИГ – вид отжига стали и чугуна, заключающийся в нагреве изделия до аустенитного состояния, выдержке при такой температуре, охлаждении примерно до 600 … 700ºС, новой выдержке до окончания распада аустенита, а затем охлаждении до комнатной температуры.

ИЗОТРОПИЯ – одинаковость физических свойств тела (среды) по всем направлениям.

импульсный вариатор – передаточный механизм, преобразующий вращательное движение в однонаправленное импульсное движение и обеспечивающий регулирование передаточного отношения.

ИНДЕНТОР (англ. indentor, от лат. in – в, внутрь и dens – зуб) – твердое тело (алмаз, закаленная сталь) определенной геометрической формы (шар, пирамида, конус), вдавливаемое в поверхность образца при определении твердости материала.

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРИВОД, однодвигательный привод – электропривод, устанавливаемый на станках, конвейерах и др. машинах и механизмах, в устройствах управления и т. д. для приведения в движение их рабочих органов; в групповом приводе один двигатель обслуживает несколько механизмов.

индикатор (позднелат. indicator от лат. indico – указываю, определяю) измерительный – устройство для точной установки деталей и инструментов и для контроля их положения. Преобразует малые перемещения, связанные с изменением размеров деталей, в удобные для восприятия человеком перемещения стрелки.

ИНДУКЦИОННЫЙ НАГРЕВ – нагрев токопроводящих тел (в основном металлов) путем индуктирования в них вихревых токов.

ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ МАСЛА – группа нефтяных масел, используемых для смазки промышленного оборудования.

инерционный элемент – элемент, движение которого определяется его массой или (и) моментом инерции.

ИНКОНЕЛЬ – жаропрочный сплав никеля с хромом (15 … 17%), железом (до 19%), алюминием (до 3%) и титаном (до 3%). Разработан в США.

ИНСТРУМЕНТ (от лат. instrumentum – орудие) в промышленности – в широком смысле слова – орудие для работы.

ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ СТАЛЬ – сталь с высокими показателями твердости, износостойкости и прочности для изготовления различных инструментов, а чаще их рабочих частей.

ИНТЕНСИВНОСТЬ ОТКАЗОВ, λ -характеристика – показатель надежности неремонтируемых изделий, численно равный вероятности отказов изделия в единицу времени, начиная с некоторого момента при условии, что до этого отказа не было.

ИНТЕРПОЛЯЦИЯ в математике – отыскание промежуточных значений величин по некоторым известным ее значениям.

интерференция зубьев – явление, заключающееся в том, что при рассмотрении теоретической картины зубчатого зацепления часть пространства оказывается одновременно занятой двумя взаимодействующими зубьями.

ИСО (International Organization for Standardization) – международная организация по стандартам.

исполнительное звено – твердое тело, выполняющее в технологических машинах заданные перемещения с целью изменения или контроля формы, размеров и свойств обрабатываемого предмета.

исполнительное устройство – общее понятие исполнительного звена и исполнительного механизма.

исполнительный механизм – 1) устройство, выполняющее непосредственно требуемую технологическую операцию; 2) механизм автоматической системы регулирования, осуществляющий в соответствии с поступающими на его входное звено сигналами механическое воздействие на объект регулирования.

исправное состояние (исправность) – состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям, установленным нормативно-технической документацией.

ИСПЫТАНИЯ МАТЕРИАЛОВ – определение свойств материалов на специальных машинах, приборах или приспособлениях при различных температурах.

ИСПЫТАНИЯ МАШИН – экспериментальное определение количественных или качественных характеристик свойств машин для выявления их соответствия техническим требованиям или для опытного изучения процессов, протекающих в машинах.

испытательный замкнутый стенд – устройство для испытания механизмов, элементов или отдельных звеньев, содержащее два или более механизмов, соединенных в один или несколько замкнутых контуров и нагружаемых благодаря связям внутри контура.

исходный контур – контур зубьев нормальной исходной зубчатой рейки в сечении плоскостью, перпендикулярной ее делительной плоскости.

ИТЕРАЦИЯ (от лат. iteration – повторение) – результат повторного применения какой-либо математической операции.

КАДМИРОВАНИЕ – нанесение на поверхность металлических изделий тонкого слоя кадмия (обычно 10 … 25 мкм) для защиты от атмосферной коррозии, морской воды, а также в декоративных целях.

КАЛИБР (фр. caliber) – 1) Калибр в метрологии – бесшкальный измерительный инструмент для контроля размеров, формы и взаимного расположения частей изделий. 2) Калибр в прокатном производстве – просвет определенной формы, образованный ручьями двух или нескольких валков, а также зазорами между ними в их рабочем положении в прокатной клети.

КАЛИБРОВАНИЕ, калибровка – 1) Калибрование в метрологии – определение погрешностей или поправок для совокупности мер. 2) Калибрование в прокатном производстве – волочение с небольшими обжатиями металлических прутков, проволоки и др. катаных профилей в холодном состоянии через очко волочильного стана для придания им точных размеров. 3) Калибрование отверстий – обработка отверстий для повышения точности их формы и размера, а также уменьшения шероховатости и упрочнения поверхностного слоя после обработки резанием; выполняется продавливанием стального шарика либо проталкиванием оправки с несколькими полированными утолщениями (в том числе дорна).

КАЛИБРОВАННАЯ СТАЛЬ, калиброванные прутки – горячекатаная сортовая сталь, подвергнутая дополнительной обработке долодным волочением с небольшими обжатиями.

КАНАВКА – углубление, у которого длина значительно больше ширины и глубины.

канат – гибкое изделие из стальной проволоки, нитей, пряжи, из волокон растительного, синтетического или минерального происхождения.

КАНАТНАЯ ПЕРЕДАЧА – устройство для передачи вращательного движения между валами при помощи канатов, охватывающих шкивы с направляющими канавками.

КАРБОРУНД – искусственный карбид кремния SiC. Твердость по минералогической шкале 9,5. Высокоэффективный абразивный материал.

карданный механизм (кардан) (по имени миланского математика и инженера G. Cardano, 1501 – 1575) – устройство для передачи вращения между валами, оси которых не лежат на одной прямой и имеют относительное перемещение.

каретка (от итал. carrett – тележка) – узел машины или механизма, передвигающийся по направляющим.

КАРКАС (фр. carcasse, от итал. carcassa) – остов, скелет какого-либо изделия, сооружения, состоящий из отдельных скрепленных между собой стержней, балок и др.

КАРТЕР (англ. carter) – неподвижная деталь машин или механизмов (двигателей, редукторов, насосов и др.) обычно коробчатого сечения, служащая опорой для рабочих деталей и защищающая машину или механизм от загрязнений.

КАТАНКА – горячекатаная проволока обычно круглого сечения диаметром от 5 до 10 мм.

КАЧЕСТВЕННАЯ СТАЛЬ – категория стали, к изготовлению которой предъявляются более жесткие технические требования, чем к стали обыкновенного качества. Кроме качественной стали и стали обыкновенного качества, стандарты различают высококачественную и особо высококачественную стали, к которым предъявляются еще более жесткие требования по чистоте (главным образом по содержанию серы и фосфора).

КАЧЕСТВО ИЗДЕЛИЯ – совокупность свойств, характеризующая функциональные возможности, технологичность конструкции, экономичность, надежность, эргономичность, эстетичность, патентоспособность, транспортабельность, безопасность и экологичность.

КАЧЕСТВО ПОВЕРХНОСТИ деталей машин – совокупность геометрических свойств поверхности и физико-химических свойств поверхностного слоя.

КВАЗИУПРУГАЯ СИЛА (от лат. quasi – как бы, наподобие) – переменная сила, действующая на материальную точку, пропорциональная и противоположная по направлению смещению точки из положения равновесия.

квазиэвольвентное зацепление конических зубчатых колес (ндп Октоидное зацепление) – зацепление конических колес, боковые поверхности зубьев которых в станочном зацеплении образуются плоской или конической производящей поверхностью.

квалитет (от лат. qualitas – качество) – совокупность допусков, соответствующих одинаковой степени точности для всех номинальных размеров.

керн (нем. Kern) – стальной стержень, запрессованный в в конец трубчатой оси, имеющей заточенный на конус конец, который опирается на подпятник из агата или корунда.

КЕРНЕР (нем. Körner) – слесарный инструмент в виде заостренного металлического стержня из закаленной стали, применяемый для наметки (накернивания) точек – кернов – при разметке заготовок, подлежащих механической обработке.

кинематическая погрешность – различие между действительным и расчетным положением ведомого звена механизма.

кинематическая схема механизма – графическое изображение последовательности соединения звеньев в кинематические пары с учетом размеров звеньев.

кинематическая точность – норма точности, характеризуемая допустимыми отклонениями между действительным и расчетным положением ведомого звена механизма за определенный период относительного движения звеньев.

кинематической погрешности измерение - определение отклонений между действительным и расчетным углами поворота контролируемого зубчатого колеса, ведомого измерительным зубчатым колесом или измерительной рейкой.

КИПЯЩАЯ СТАЛЬ – низкоуглеродистая сталь, выпускаемая из сталеплавильной печи слабо раскисленной, поэтому при ее застывании в изложницах продолжается окисление содержащегося в ней углерода кислородом, растворенным в стали, что внешне выражается в выделении пузырьков газа (кипение металла).

КИСЛОРОДНАЯ РЕЗКА, автогенная, или газовая резка – резка материалов сжиганием их в струе кислорода, которая служит также для удаления продуктов сгорания.

КЛАПАН (от нем. Klappe – крышка, заслонка) – деталь или устройство для управлением расходом газа или жидкости в машинах и трубопроводах изменением площади поперечного сечения.

КЛЕЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ – неразъемное соединение деталей машин, строительных конструкций и др. (в том числе из разнородных материалов) с помощью клеев.

КЛЕММОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ (от нем. Klemme – зажим) – фрикционно-винтовое соединение; служит для закрепления на валах или осях с помощью винтов различных деталей (рычагов, установочных колец, шкивов и др.), имеющих разъем или прорезь.

КЛЁПАНЫЕ КОНСТРУКЦИИ – металлические конструкции зданий, сооружений, технологического оборудования, элементы которых соединяются заклепками.

КЛЁПКА – процесс создания неразъемного соединения элементов конструкций, преимущественно из листового металла, при помощи заклепок.

клин – устройство с наклонными рабочими поверхностями, предназначенное для выигрыша в силе.

КЛИНОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ – разъемное неподвижное соединение деталей при помощи клина.

КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ – ремень трапециевидного сечения, применяемый в клиноременной передаче. По сравнению с плоским ремнем клиновой ремень передает бóльшие тяговые усилия, но передача с таким ремнем имеет пониженный КПД.

клиноременный вариатор – передаточный механизм, содержащий клиновой ремень, взаимодействующий со шкивами и обеспечивающий бесступенчатое регулирование передаточного отношения путем изменения радиусов огибания шкивов ремнем.

КЛУПП (от нем. Kluppe) – инструмент для ручного нарезания резьбы на металлических ихделиях.

КОВКА – один из способов обработки металлов давлением, при котором инструмент оказывает многократное прерывистое ударное воздействие на нагретую заготовку, в результате чего она, деформируясь, постепенно приобретает заданную форму и размеры.

КОВКОСТЬ – способность металлов и сплавов подвергаться ковке и др. видам обработки давлением – прокатке, волочению, прессованию, штамповке.

КОЖУХ – наружная оболочка машины, прибора, механизма, предназначенная для защиты деталей от внешней среды, защиты человека от выступающих и подвижных частей машины, для тепловой изоляции и т. п.

КОКИЛЬ (от фр. coquille – раковина, скорлупа) – металлическая литейная многократно используемая форма, состоящая из двух или более частей в зависимости от сложности конфигурации отливки.

колебания – изменения какой-либо величины, характеризующиеся поочередным возрастанием и убыванием ее.

колебательная система – система, способная совершать свободные колебания.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ – вращающееся звено кривошипного механизма, состоящее из нескольких соосных коренных шеек, опирающихся на подшипники, и одного или нескольких колен, каждое из которых составлено из двух щек и одной шейки, соединенной с шатуном.

КОЛЕСО – деталь многих рабочих и транспортных машин: имеет форму диска или обода со спицами; основное средство передачи и преобразования вращательного движения.

колесо в зубчатой передаче – зубчатое колесо с бóльшим числом зубьев по сравнению с другим зацепляющимся с ним зубчатым колесом (шестерней).

КОМПЕНСАТОР (от лат. compenso – возмещаю, уравновешиваю) - устройство или заполнитель для возмещения или уравновешивания влияния различных факторов (температуры, давления, положения и др.) на состояние и работу сооружений, систем, машин, приборов либо для определения того или иного фактора с целью его измерения или регулирования.

КОМПЕНСАЦИЯ СБОРОЧНАЯ (от лат. compensation – возмещение) – совокупность операций, производимых при сборке машины или ее части, целью которых является возмещение ошибок взаимного расположения поверхностей деталей, искажения их размеров и формы, полученных в результате обработки или предварительной сборки и влияющих на качество работы машины.

КОМПЛЕКСНАЯ АВТОМАТИЗАЦИЯ – этап автоматизации производства, при котором весь комплекс операций производственного процесса, включая транспортирование и контроль продукции, осуществляется системой автоматических машин и технологических агрегатов по заранее заданным программам и режимам с помощью различных автоматических устройств, объединенных общей системой управления.

КОМПЛЕКСНАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ – применение машин и механизмов для всех основных и вспомогательных работ, выполняемых в ходе производственного процесса.

КОМПОЗИЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ (от лат. compositio – сочетание) – материалы, образованные объемным сочетанием химически разнородных компонентов с четкой границей раздела между ними.

КОМПОНОВКА (от лат. compono – составляю) – взаимное расположение основных элементов, деталей, сборочных единиц, механизмов машины.

конвейер (англ. conveyer, от convey – перевозить) – машина непрерывного действия для перемещения сыпучих, кусковых или штучных грузов.

КОНДУКТОР (позднелат. conductor – сопровождающий, от лат. conduco – собираю, перевожу) – 1) Кондуктор в металлообработке – приспособление для направления режущего инструмента и обеспечения его правильной пространственной ориентации относительно обрабатываемого изделия, а также придания инструменту жесткости и устойчивости. 2) Кондуктор сварочный – приспособление для сборки и закрепления в определенном взаимном положении свариваемых частей изделия.

коническая зубчатая передача – зубчатая передача с пересекающимися осями, у зубчатых колес которой аксоидные, начальные и делительные поверхности конические.

коническая поверхность – поверхность, представляющая собой множество прямых (образующих) пространства, соединяющих все точки некоторой линии (направляющей) с данной точкой (вершиной).

конических колес зубонарезание – нарезание зубьев конических зубчатых колес, основанное на имитации зацепления нарезаемого колеса и производящего плоского колеса.

конического зубчатого колеса размеры – 1) Диаметр концентрической окружности конического зубчатого колеса. Различают диаметры: внешний делительный d_e; средний делительный d_m; внутренний делительный d_i; внешний начальный d_we; средний начальный d_wm; внутренний начальный d_wi; внешний вершин зубьев d_ae; средний вершин зубьев d_am; внутренний вершин зубьев d_ai; внешний впадин d_fe; средний впадин d_fm; внутренний впадин d_fi. 2) Высота зуба конического колеса – расстояние между окружностями вершин зубьев и впадин конического зубчатого колеса, измеренное по образующей делительного дополнительного конуса. Различают высоты зубьев: внешнюю h_e, среднюю h_m, внутреннюю h_i.

3) Высота делительной головки зуба – расстояние между окружностью вершин зубьев и делительной окружностью конического зубчатого колеса, измеренное по образующей делительного дополнительного конуса. Различают внешнюю h_ae, среднюю h_am, внутреннюю h_ai высоты делительной головки зуба конического зубчатого колеса. 4) Высота делительной ножки зуба – расстояние между делительной окружностью и окружностью впадин, измеренное по образующей делительного дополнительного конуса. Различают внешнюю h_fe, среднюю h_fm, внутреннюю h_fi высоты делительной ножки зуба. 5) Ширина зубчатого венца – расстояние b между внешним и внутренним торцовыми сечениями конического зубчатого колеса. 6) Окружной шаг зубьев – расстояние между одноименными профилями соседних зубьев по дуге концентрической окружности конического зубчатого колеса. Различают окружные шаги: внешний p_te, средний p_tm, внутренний p_ti. 7) Окружная толщина зуба – расстояние между разноименными профилями зуба по дуге концентрической окружности. Различают толщину зуба: внешнюю s_te, среднюю s_tm, внутреннюю s_ti.

коническое зубчатое колесо – зубчатое колесо конической зубчатой передачи. Различают конические зубчатые колеса с прямыми, тангенциальными и криволинейными зубьями с круговой, циклоидальной, эвольвентной линией зубьев.

КОНСЕРВАЦИЯ машин (от лат. conservation – сохранение) – комплекс технических мероприятий, обеспечивающих исправность машин при длительном их хранении и транспортировании.

КОНСИСТЕНТНЫЕ (от лат. consisto – состою, застываю, густею) СМАЗКИ, пластичные смазки – высоковязкие мази, получаемые путем загущения минеральных или синтетических масел мылами, твердыми углеводородами, органическими пигментами и др. продуктами; применяются главным образом для смазывания трущихся соединений механизмов, когда непрерывная подача жидкой смазки невозможна.

КОНСОЛЬ (фр. console) – балка, ферма или др. несущая конструкция, жестко закрепленная одним концом при свободном другом, или часть конструкции, выступающая за опору.

КОНСТАЛИН – пластичная антифрикционная смазка, состоящая из нефтяного масла, загущенного солями жирных кислот. применяется для смазки подшипников качения при температуре до 120ºС в узлах трения, не соприкасающихся с водой.

КОНСТРУКТИВНОЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЕ МЕХАНИЗМА – изменение соотношений размеров, формы, расположения звеньев, приводящее к качественно иным техническим решениям при сохранении структурной схемы или вида механизма.

КОНСТРУКТИВНОЕ УПРОЩЕНИЕ СХЕМЫ – конструктивный прием совмещения функций звеньев соединяемых механизмов.

КОНСТРУКТИВНО-УНИФИЦИРОВАННЫЙ РЯД – изделия одинакового или различного назначения, имеющие конструктивную общность деталей, блоков и агрегатов.

КОНСТРУКТИВНЫЙ УКЛОН – отклонение поверхности детали от перпендикуляра к ее плоской поверхности, выполняемое из условия прочности, жесткости, внешнего вида, с учетом условий формовки, литья и механической обработки.

КОНСТРУКТОРСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ – графические и текстовые документы, которые в отдельности или в совокупности определяют состав и устройство изделия и содержат необходимые данные для его разработки (проектная конструкторская документация) или изготовления (рабочая конструкторская документация), контроля, приемки, эксплуатации и ремонта.

КОНСТРУКЦИОННАЯ ПРОЧНОСТЬ – свойство конструкционных элементов или их упрощенных моделей (например, надрезанных образцов) в определенных условиях воспринимать, не разрушаясь, те или иные воздействия (нагрузки, неравномерные температурные, магнитные, электрические и др. поля, неравномерное высыхание или набухание, неравномерное протекание физико-химических процессов в разных частях тела и т. п.). Несоответствие между конструкционной прочностью и прочностью материала, определенной на образце (главным образом у высокопрочных материалов), зависит от размеров, формы и технологии изготовления конструкций.

КОНСТРУКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ – материалы, обладающие конструкционной прочностью и применяемые для изготовления конструкций (деталей машин и механизмов, зданий, транспортных средств, сооружений, приборов, аппаратов и т. п.), воспринимающих силовую нагрузку.

КОНСТРУКЦИЯ ИЗДЕЛИЯ – совокупность признаков изделия, характеризующая его состав, взаимное расположение и связь частей, форму и расположение поверхностей деталей и их соединений, их состояние, размеры, материалы и информационную выразительность.

КОНТАКТНАЯ ЖЁСТКОСТЬ – сопротивление деталей деформированию в местах их сопряжений.

контактная линия поверхности зуба – линия на поверхности зуба зубчатого колеса передачи, по которой в данный момент соприкасаются взаимодействующие зубья.

КОНТАКТНАЯ СВАРКА – сварка, при которой свариваемые детали нагреваются проходящим в месте контакта электрическим током и сдавливаются (осаживаются).

КОНТАКТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ – напряжения, возникающие в области контакта двух тел, которые соприкасаются между собой в точке или по линии.

КОНТРГАЙКА – гайка, навинчиваемая на болт или шпильку в дополнение к основной гайке для предупреждения самоотвинчивания.

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА – контроль параметров и свойств изделий и их составных частей. Контроль качества на предприятиях складывается из входного контроля качества поступающих материалов и полуфабрикатов, контроля технологических процессов, контроля качества изготовляемых предприятием составных частей и приемочного контроля продукции в целом.

КОНУС (лат. conus, гр. kōnos) – 1) Коническая поверхность – множество прямых (образующих) пространства, соединяющих все точки некоторой линии (направляющей) с данной точкой (вершиной) пространства. 2) Деталь, имеющая коническую или близкую к ней форму; устройство или механизм, основной деталью которых является конус, например, инструментальный конус – конический хвостовик инструмента или гнездо для него в шпинделе станка или прибора.

конусное расстояние конического зубчатого колеса – 1) Конусное расстояние делительное R_e – расстояние от вершины делительного конуса до поверхности делительного дополнительного конуса. 2) Конусное расстояние начальное R_we – расстояние от вершины начального конуса до поверхности начального дополнительного конуса.

конусы конического колеса – 1) Конус делительный – базовая поверхность для определения элементов зубьев и их размеров.

2) Конус вершин – поверхность вершин зубьев. 3) Конус впадин – поверхность впадин зубьев. 4) Конус начальный – начальная поверхность зубьев. 5) Конус делительный дополнительный – соосная коническая поверхность, образующая которой перпендикулярна образующей конуса дополнительного. 6) Конус начальный дополнительный – соосная коническая поверхность, образующая которой перпендикулярна образующей начального конуса.

КОНЦЕВЫЕ МЕРЫ – меры длины, имеющие форму прямоугольного параллелепипеда или прямого кругового цилиндра с двумя плоскими параллельными измерительными поверхностями.

КОНЦЕНТРАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЙ – резкое увеличение напряжений, возникающее в местах резких изменений формы тела (у краев отверстий, в выкружках, углах, выступах).

КООПЕРИРОВАНИЕ (отлат. cooperation – сотрудничество, от co - совместно и opus – работа, труд) в промышленности – плановая организация изготовления продукции на ряде взаимосвязанных предприятий либо на основе поставки комплектов деталей предприятиями подетальной специализации, либо на основе использования свободных мощностей.

КОПЁР – устройство для ударных механических испытаний (большей частью надрезанных образцов на изгиб).

КОПИР (нем. Kopierschablone) – деталь копировального устройства, имеющая фигурный профиль (фасонная линейка, кулачок, шайба и т. п.).

КОПИРОВАЛЬНЫЙ СТАНОК – станок для обработки криволинейных поверхностей по копиру.

КОРД (от фр. corde – веревка, шнур) – крученая нить большой прочности из химического (реже хлопчатобумажного) волокна.

коробка передач – механизм, в котором ступенчатое изменение передаточного отношения осуществляется при переключении зубчатых передач, размещенных в отдельном корпусе (коробке).

КОРОБКА СКОРОСТЕЙ – многозвенный механизм, предназначенный для изменения частоты вращения ведомого вала при постоянной частоте вращения ведущего вала путем изменения передаточного отношения.

КОРПУС (от лат. corpus – тело, сущность, единое целое) – деталь машины, обычно служащая ее основанием и несущая все основные механизмы.

корректирующий механизм зубофрезерного станка – устройство, которое установлено в кинематической цепи, связывающей инструмент и стол станка, сообщает дополнительное движение столу и компенсирует движения, обусловленные ошибками кинематической цепи.

КОРРЕКТОР (от лат. corrector – исправитель) в измерительной технике – приспособление для установки указателя измерительного прибора на нулевую отметку шкалы.

КОРРЕКЦИЯ (от лат. correctio – исправление, поправка) – исправление ошибок или недостатков машин и механизмов, результатов их работы, измерений, траекторий движения и т. д.

КОРРЕЛЯЦИЯ (от позднелат. correlation – соотношение) – вероятностная или статистическая зависимость.

КОРРИГИРОВАНИЕ (от лат. corrigo – исправляю, улучшаю) – прием улучшения формы зубьев эвольвентного зубчатого зацепления, заключающийся в том, что при нарезании зубчатых колес стандартный исходный контур производящей рейки смещают в радиальном направлении так, что ее делительная прямая ше касается делительной окружности колеса.

КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ – свойство материалов противостоять коррозии.

КОРРОЗИОННАЯ УСТАЛОСТЬ – понижение предела выносливости материала при одновременном воздействии многократных нагружений и агрессивной среды.

КОРРОЗИЯ (позднелат. corrosio – разъедание, от лат. corrode – грызу) - разрушение металлов вследствие химического или электрохимического взаимодействия их с внешней (коррозионной) средой.

косозубая цилиндрическая передача (косозубая передача) - зубчатая передача, составленная из косозубых цилиндрических зубчатых колес.

косозубое цилиндрическое зубчатое колесо – цилиндрическое зубчатое колесо с косыми зубьями, теоретические линии которых эквидистантны и на развертке сосной цилиндрической поверхности являются параллельными прямыми.