Схема управления дверьми

На каждом дверном проеме установлена одна дверная блокировка, которая замкнута при закрытых дверях и разомкнута при открытых. Контакты блокировок на каждом вагоне соединены последовательно и в их цепь включена катушка реле дверей РД.

Реле дверей имеет два контакта один нормально – замкнутый, другой нормально – разомкнутый.

9. Порядок осаживания поезда на путях метрополитена в случае проезда сигнального знака ОПВ. (Приказ №621)

Осаживание поездов на путях метрополитена запрещается.

Как исключение, допускается осаживание поезда (ПТЭ п. 18.58):

1. На станциях закрытого типа:

1.1. При проезде сигнального знака ОПВ не более 3 метров машинист осаживает поезд без доклада ДЦХ.

1.2. При проезде сигнального знака ОПВ более 3 метров ДО ВЫХОДНОГО Светофора машинист должен доложить ДЦХ.

ДЦХ убедившись, что поезд не проследовал выходной светофор:

• может дать разрешение на осаживание поезда к сигнальному знаку ОПВ или разрешение на проследование поезда до следующей станции.

Машинист должен повторить разрешение и осадить поезд к сигнальному знаку ОПВ со скоростью не более 5 км/час или предупредить пассажиров о проезде станции без остановки.

1.3. При проезде сигнального знака ОПВ и остановке за ВЫХОДНЫМ

Светофором машинист должен доложить ДЦХ с указанием точного места остановки;

• ДЦХ должен дать разрешение на проследование поезда до следующей станции;

• Машинист должен предупредить пассажиров о проезде станции без остановки.

2. При проезде сигнального знака ОПВ на станциях открытого типа и остановке в пределах пассажирской платформы (при условии возможности контроля высадки-посадки пассажиров через поездные зеркала заднего вида) разрешается производить посадку и высадку пассажиров.

3. На всех станциях оборота подвижного состава, при проезде сигнального знака ОПВ за ВЫХОДНОЙ, (маневровый) светофор, машинист обязан:

• доложить ДЦХ;

• предупредить пассажиров о том, что высадка будет производиться на пути отправления после оборота поезда;

• следовать под оборот.

4. На конечных станциях открытого типа «Рыбацкое», «Девяткине», «Купчино»:

4.1. При проезде сигнального знака ОПВ и остановке в пределах пассажирской платформы машинист обязан доложить ДЦХ и осадить поезд до совмещения дверей и проемов в ограждении переходного мостика, для посадки маневровых машинистов, со скоростью не более 5 км/час.