Порядок эксплуатационной регулировки зазоров между роликом рычага тормоза механизма поворота и впадиной кулака

Для обеспечения нормальной работы приводов управления и безопасности движения необходимо своевременно регулировать зазор между роликом рычага тормоза механизма поворота и впадиной кулака, который должен быть 4.5^Л5 мм. В процессе эксплуатации МТ-ЛБ допускается уменьшение зазора до 2 мм.

- Если зазора нет, базовая машина будет плохо разворачиваться при постановке рычагов управления в первое положение.

- При увеличенном зазоре происходит резкий /«увод» в сторону, наблюдается повышенный износ колодок тормозных лент механизмов поворота.

Регулировка зазора между роликом рычага тормоза механизма поворота и впадиной кулака выполняется в следующем порядке:

- открыть люк трансмиссионного отсека и застопорить его;

- поставить рычаги управления в первое положение;

- проверить щупом зазор между роликом рычага тормоза механизма поворота и впадиной кулака.

Если зазор мал, регулировочную гайку завинтить на один - два оборота. Если зазор велик, регулировочную гайку свинтить на 1-2 оборота с серьги ленты тормоза механизма поворота.

Порядок регулировки свободного хода поводковой коробки фрикциона ме­ханизма поворота.

В случае нарушения регулировки свободного хода поводковой коробки могут наблюдаться следующие нарушения в управлении БМ МТ-ЛБ:

- увод в с торону;

- неполное выключение фрикциона (фрикцион «ведет»), коробление дисков, машина плохо разворачивается.

Для регулировки свободного хода поводковой коробки фрикциона механизма поворота необходимо:

- открыть крышку люка трансмиссионного отсека и застопорить ее;

- установить рычаги управления в крайнее переднее положение;

- подать шарнирную тягу фрикциона механизма поворота с хвостовиком поводковой коробки назад до отказа, а затем вперед и по перемещению соединительного пальца замерить величину хода (7-9 мм);

- если свободный ход больше правой поводковой коробки или меньше указанных величин, отпустить контргайки шарнирной тяги и, вращая ее, добиться указанных размеров - 7-9 мм.

Глава 1. Легкий многоцелевой гусеничный транспорт-тягач МТ-ЛБ.

Тема 12. Организация и проведение паркового дня.

1. Цели и задачи паркового дня.

С целью поддержания вооружения и техники в постоянной боевой готовности, во всех воинских частях ежемесячно проводится не менее 2-х парковых дней. Парковые дни проводятся под руководством командира части, с привлечением личного состава части.

Сроки проведения парковых дней определяются в плане боевой подготовки части. Продолжительность работы личного состава должна быть не мене восьми часов. В зависимости от объема работ, времени года погодно-климатических и других условий, распорядок на парковый день в каждом случае устанавливается командиром части.

В парковые дни запрещено назначать в наряд личный состав ремонтных подразделений и подразделений регламентных работ, экипажей, механиков-водителей и водителей.

Для ремонтных подразделений обслуживающих парковый день, для подразделений, которые несут службу в наряде, парковый день планируется в другие дни недели.

Время проведения парковых дней отображается в расписании занятий. Запрещается проведение парковых дней в предвыходные и предпраздничные дни. Объединение с другими занятиями, а также с хозяйственными работами.

При проведении паркового дня решаются следующие задачи:

- обслуживание и ремонт техники и вооружения;

- изучение образцов техники и вооружения;

- проверка и осмотр техники должностными лицами;

- устранение выявленных недостатков и неисправностей;

- проверка наличия и качества ГСМ и специальных жидкостей в системах, узлах и агрегатах вооружения и техники, при необходимости дозаправляются или заменяются ГСМ и специальные жидкости;

- обслуживание и ремонт паркового оборудования, подвижных средств технического обслуживания, которые не используются в данный парковый день;

- проверка состояния молниезащитных устройств, средств тушения пожара, средств сигнализации, ограждения парков и устранение выявленных недостатков. Одной из важных задач, является проверка состояния техники и вооружения. Наибольший эффект достигается тогда, когда командир части лично проводит осмотр и проверку боевой готовности одного из батальонов (дивизионов). К проверке привлекаются все начальники служб и их
специалисты.

Перед проверкой раскладывается ЗИП на стеллажи, спереди машин готовится контрольно-измерительный инструмент, документация машин, контрольно-выверочные мишени.

Каждому должностному лицу назначаются конкретные машины и объем их проверки.

1. Планирование и подготовка паркового дня.

Ответственность за подготовку и проведение паркового дня возлагается на командира части и командиров подразделений.

План проведения паркового дня разрабатывается штабом части, совместно с заместителем командира по вооружению и утверждается командиром части.

Материально-техническое обеспечение всех видов работ осуществляется заместителями командира части по тылу и вооружению, а также начальниками служб.

В плане проведения паркового дня все работы планируются по следующим разделам:

-организационные мероприятия;

-проверка состояния образцов техники и вооружения;

-текущий ремонт техники и вооружения;

-проведение специальных работ на технике и вооружении (сварочные, рихтовочные и др.);

-приведение в порядок рабочих мест;

-подведение итогов.

Выписки из плана проведении паркового дня доводятся до заместителей командира части, начальников служб и командиров подразделений.

Подготовка паркового дня организовывается заблаговременно и поэтапно в пять этапов:

- Первый этап: за 6-7 суток до начала паркового дня, командир части ставит задачи на проведение паркового дня, командиры подразделений подают заявки на выполнение работ силами и средствами воинских частей (сварочные, токарные, кузнечные и др.)

- Второй этап: за 5-6 суток.

На основании исходных данных, штаб части, заместители командира части, начальники служб определяют объем работ на парковый день, составляют план его проведения и, после утверждения плана паркового дня командиром части, выписки из плана направляются в подразделения.

- Третий этап: за 3-4 суток Командиры батальонов (дивизионов) совместно с заместителями по вооружению составляют план паркового дня батальона (дивизиона) и утверждают его у командира части, доводят его до командиров рот (батарей).

Командиры подразделений (ЗКВ, техники рот) подают заявки в соответствующие службы.

Командир ремонтной роты составляет график специализированных постов и бригад и утверждает его у ЗКВ части. Начальники служб части выписывают накладные на выдачу ГСМ и запчастей, согласно заявок подразделений.

- Четвертый этап: за 2-3 суток Командиры рот (батарей) составляют план проведения паркового дня, утверждают их у командиров батальонов (дивизионов) и дают указания командирам взводов на составление планов заданий.

- Пятый этап: за 1-2 дня. Командиры подразделений (ЗКВ, техники рот) проводят занятия с личным составом по изучению мер безопасности и противопожарной безопасности, а также по объему, методике и последовательности выполнения работ. Командиры взводов составляют план-задания.

На складах выдаются запасные части и ГСМ согласно заявок.

В ремонтной роте организовываются специализированные посты и бригады. Командир части заслушивает доклады своих заместителей, начальников служб, командиров подразделений о готовности к проведению паркового дня, при необходимости уточняет задачи.

1. Порядок проведения паркового дня.

Парковый день начинается с общего построения личного состава части в парке. Командир части ставит задачи, доводит порядок выполнения работ, время докладов о ходе работ и время подведения итогов за день, напоминает меры безопасности. После отправки личного состава по рабочим местам, организовывает контроль за проведением паркового дня. Перед началом работ командиры подразделений напоминают личному составу требования мер техники безопасности и противопожарной безопасности, и ставят конкретные задачи каждому специалисту (механику-водителю, водителю). Работы на образцах техники и вооружения производятся под руководством командиров взводов и ЗКВ рот (батарей), которые лично проверяют устранение недостатков. Отдельные работы, которые требуют применения специального оборудования, выполняются специалистами подразделений технического обслуживания (расчетом РиР). Во время обслуживания образцов техники и вооружения офицерский состав несет ответственность за обеспечение полноты и качества выполнения запланированных работ.

После выполнения работ, запланированных на парковый день, в план-заданиях и планах проведения паркового дня делаются соответствующие отметки, с подписями лиц, отвечающих за выполнение данной работы. По окончании паркового дня, должны быть выполнены все работы влияющие на боеготовность образца техники и вооружения.

В случае не завершения работ на одном из образцов техники, этот образец ставится в ПТОР (отдельную площадку), где продолжается устранение недостатков, связанных с восстановлением боеготовности.

Командиры батальонов (дивизионов), рот (батарей) организовывают работу в подразделениях, контролируют качество работ паркового дня и лично проверяют состояние техники и вооружения, согласно графика поверки. Командиры взводов лично проверяют всю технику закрепленную за взводом.

Офицеры служб части работают в парке, проверяют технику и вооружение согласно графика, в пределах своих обязанностей, а также контролируют работу постов и бригад организованных их службами. Начало и окончание работ в парке, а также перерывы проводят по командам (сигналам) сигналиста в часы, определенные порядком дня.

Решением командира части, силами хозяйственного подразделения, во время перерыва, может быть организовано дополнительное питание для личного состава, работающего в парке. Работы на технике заканчиваются не позже чем за 30 минут до окончания паркового дня. После окончания работ командиры подразделений проверяют боеготовность техники и вооружения, противопожарное состояние. Экипажи укладывают ЗИП и оборудование на штатные места, наводят порядок на стоянках и в хранилищах техники и сдают их дежурному по парку. Командиры подразделений подводят итоги паркового дня, и ставят задачи на устранение выявленных недостатков, и отправляют подразделения к месту построения. Командир части, в назначенное время, исходя из результатов личного наблюдения, докладов заместителей и начальников служб, определяет лучшие подразделения по итогам паркового дня и ставит задачи по устранению недостатков, выявленных при проведении паркового дня.