Назначение, общее устройство остановочных тормозов и их привод управления

Остановочные тормоза служат для

- торможения и остановки транспортера;

- удержания его на подъемах и спусках;

- для торможения одной из гусениц при крутых поворотах.

Остановочные тормоза (правый и левый)

ленточные, плавающего типа.

По устройству оба тормоза одинаковые.

Тормоз состоит из:

- тормозной ленты с накладками;

- тормозного барабана (выполнен совместно с солнечной шестерней бортовой передачи);

- кронштейна;

- двух двуплечных рычагов с пальцами;

- траверсы с регулировочной гайкой;

- трех оттяжных пружин;

- трех регулировочных болтов;

- валика рычага тормозной камеры;

- рычага тормоза;

- двух тяг.

Привод управления остановочными тормозами осуществляется двумя не зависимыми приводами:

- пневматическим приводом, управляемым от ножной педали;

- механическим приводом, управляемым рычагами управления.

Пневматический привод служит для остановки и торможения транспорта.

Состоит из:

- тормозной камеры;

- вилки тормозной камеры;

- тормозного крана;

- педали управления с тягами и рычагами.

Рабочим телом в пневмоприводе является сжатый воздух, который поступает из

пневмосистемы.

В пневматическую систему входят:

1. Компрессор

2. Регулятор давления.

3. Два воздушных баллона.

4. Тормозной кран.

5. Две тормозные камеры.

6. Кран отбора воздуха.

7. Предохранительный клапан.

8. Манометр (датчик давления и указатель давления воздуха).

9. Трубопроводы.

10. Устройство для обмыва стекол.

Механический привод ОТ выполняет одновременно функции привода управления тормозами механизма поворота.

Привод управления ОТ и ПФМП состоит из:

- двух рычагов управления

- передаточного и промежуточного валов

- двух мостиков управления

- двух переходных кронштейнов

- системы тяг и рычагов