![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Промежуточный редуктор служит для отбора мощности на водооткачивающий насос.
Техническая характеристика:
Тип - шестеренчатый, понижающий, одноступенчатый, с коническими шестернями.
Смазка - разбрызгиванием за счет окунания шестерен в масляную ванну.
Применяемое масло - ТАП-15В.
Количество масла в редукторе - 0,6 л.
Состав промежуточного редуктора:
1. Вал.
2. Ведущая коническая шестерня.
3. Ведомая шестерня.
4. Алюминиевый картер.
5. Механизм включения редуктора.
Центральная карданная передача.
Предназначена для передачи крутящего момента от вала промежуточного редуктора к первичному валу главной передачи.
Техническая характеристика центральной карданной передачи.
Карданная передача - открытая, телескопического типа. Допускает при установке и работе смещение осей валов без нарушения равномерности вращения.
Состав:
1. 3 фланца
2. Муфта
3. Вилка
4. Две крестовины
5. Чехол резиновый.
Зубчатые карданные валики – предназначены для передачи крутящего момента от планетарно-фрикционных механизмов поворота главной передачи к бортовым передачам.
Состав:
1. Две зубчатых муфты.
2. Две сферических опоры.
3. Две пружины.
4. Два уплотнения.
Глава 1. Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-ЛБ.
Тема 9. Главная передача.
Главная передача служит:
· для изменения тягового усилия на ведущих колесах при постоянном крутящем моменте на коленчатом валу двигателя;
· для изменения скорости движения при постоянном числе оборотов коленчатого вала;
· для разъединения двигателя с силовой передачей при пуске двигателя и работе его на остановках;
· для поворота МТ-ЛБ.
Техническая характеристика:
1. Тип - двухпоточная, механическая.
2. Коробка передач – шестискоростная (шесть передач для движения вперед, одна передача заднего хода)
3. Емкость смазочной системы - 21 л
Состав главной передачи:
1. Картер;
2. Коническая пара шестерен;
3. Коробка передач;
4. Два ПФМП (планетарных фрикционных механизма поворота), (правого и левого).
Коническая пара шестерен со спиральным зубом служит для передачи вращения от первичного вала к передаточному валу главной передачи.
Состоит из:
- ведущей конической шестерни;
- ведомой конической шестерни;
Ведущая коническая шестерня выполнена заодно с первичным валом. На шлицевой конец вала посажен фланец для соединения с центральным карданным валом. Со стороны фланца установлена крышка с манжетой и войлочным уплотнением. Осевой люфт в подшипниках регулируется прокладками.
Ведомая коническая шестерня расположена на передаточном валу коробки передач.
Коробка передач: шестискоростная с постоянным зацеплением шестерен. Обеспечивает шесть передач для движения вперед - и одну передачу заднего хода. Она имеет два вала: передаточный вал, главный вал.
Передаточный вал: - установлен на трех опорах - шарикоподшипниках. На передаточном валу расположены:
- ведомая коническая шестерня;
- ведущие цилиндрические шестерни 2, 4, 3, 6 и 5 передач;
- двухсторонний синхронизатор 5, 6 передач;
- ведущая шестерня передачи заднего хода и детали маслоотвода.
Шестерни на передаточном валу установлены на шлицах (кроме ведущих шестерен 6 и 5 передач, которые установлены каждая на двух шарикоподшипниках).
Главный вал устанавливается на трех опорах - шарикоподшипники. На главном валу расположены: т ведомые шестерни передачи заднего хода, 2, 3, 4, 6 и 5 передач;
- зубчатая муфта включения 1 и 2 передач;
- зубчатая муфта включения передачи заднего хода;
- неподвижная муфта;
- две эпициклические шестерни планетарных механизмов поворота;
- синхронизатор 3 и 4 передач.
ПФМП предназначены для поворота транспортера, обеспечивают фиксированные радиусы поворота на каждой передаче. ПФМТ состоят из: планетарных рядов; фрикционов; тормозов.
Планетарные ряды механизмов поворота представляют собой одноступенчатые планетарные передачи состоящие из:
- эпициклической шестерни;
- солнечной шестерни;
- водила с тремя сателлитами на подшипниках и пальцах.
Фрикционы механизмов поворота:
Тип: сухие многодисковые, постоянно замкнутые.
Фрикцион состоит из:
- ведущих частей;
- ведомых частей
- выключающего устройства.
К ведущим частям относятся:
- вал фрикциона;
- ведущий барабан (наружный);
- ведущие диски.
К ведомым частям относятся;
- ведомый барабан;
- ведомые диски;
- нажимной
К ведомому барабану крепится тормозной барабан.
Между ведомыми дисками установлены отжимные пружины, обеспечивающие четкое размыкание дисков фрикциона в момент включения.
Привод управления главной передачи.
Тип - механический.
Служит для переключения передач.
Состоит из:
- Колонки переключения передач;
- тяг;
- рычагов.
Колонка переключения передач состоит из:
- корпуса;
- рычага переключения передач;
- поводков;
фиксирующего, замкового и блокирующего устройств.
Фиксирующее устройство предотвращает самопроизвольное включение или выключение передач.
Замковое устройство исключает одновременное включение двух и более передач. Блокирующее устройство поводковой коробки исключает возможность переключения передач при включенном сцеплении или при неполном его выключении.
Дата публикования: 2015-01-23; Прочитано: 2299 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!