Обобщение сказанного

Мы могли бы продолжить приведенный список, описывая и дальше изменения, происходящие в логистике. Однако в данном случае наша цель — не показать эти перемены в полном составе, а проиллюстрировать основные тенденции. К тому же все эти изме­нения не независимы, а тесно связаны друг с другом. Например, более совершенная технология может привести к меньшим запа­сам, более низким затратам, меньшему времени выполнения за­казов, более высокой степени удовлетворения потребителей и т.д. Сделав обзор основных тенденций, можно предложить три основ­ных направления. Первое из них связано с более эффективным материальным потоком через цепь поставок. Это могло бы, на­пример, обеспечить более быструю доставку, сократить уровень запасов, снизить потребности в грузопереработке, получить бо­лее низкие затраты. Этот подход типичен для так называемой «тощей» логистики (lean logistics), которая выросла из идей «то­щих» операций и пытается устранить из цепи поставок все учас­тки, на которых образуются отходы любого вида. Для этого на­правления характерен анализ операций, а затем системное уда­ление всех действий, перемещений, времени, материальных и дру­гих ресурсов, приводящих к возникновению отходов. Может быть, внешне это очень простая идея, но она позволяет существенно повысить показатели деятельности.

Второе направление связано с тем, что логистика становится все более гибкой и оперативно реагирующей. Она, например, мо­жет предоставлять услуги на заказ или оперативно реагировать на изменяющиеся требования потребителей. Этот подход называется динамичной логистикой (agile logistics), и здесь основное внимание уделяется удовлетворению потребителей.

Третье направление занимается растущей интеграцией (integration) цепей поставок. Организации не могут работать изолированно друг от друга, а должны тесно сотрудничать с другими участниками цепи поставок, что позволит им достичь более широких целей.

К сожалению, часто исходят из предположения, что между указанными тремя направлениями возникают конфликты. Не­которые специалисты, например, полагают, что для «тощего» со­стояния в первую очередь требуются стандартные операции, что приводит к снижению гибкости, или что интеграция требует бо­лее сложных систем, а это ведет к повышению затрат, или что динамичность нельзя обеспечить без дополнительных ресурсов, но при этом средняя загрузка мощностей снижается. Хотя в не­которой степени все это справедливо, но три указанных направ­ления не исключают друг друга, и мы можем проектировать ло­гистические системы, которые одновременно будут «тощими», динамичными и интегрированными.

Три важных качества логистики — отсутствие «жира», дина­мизм и интегрированность. В идеале логистика должна стремиться, чтобы одновременно иметь все три эти характеристики.