Экономическая оценка ускорения оборота вагона и пути его сокращения

1. Ов-важнейший обобщающий показатель характеризующий время, затрачиваемое на полный цикл работы вагона от момента начала одной погрузки до момента начала другой погрузки.

За время оборота вагон проходит все стадии перевозочного процесса:погрузку, формирование, следование с поездок, переработку на сортировочных и технических станциях, расформироваие, выгрузку и ожидание этих операций.

2. Оборот вагона в сутки Ов рассчитывается по формуле:

Ов== ,ч, Ов 7сут.

Где Птс – количество технических станций,tтс-время нахождения на технических станциях, Кмр- коэффициент местной работы, tго- время нахождения под грузовыми операциями,Lo- полный рейс вагона.

Ов = (сутки) Ов включает в себя:

1. t в движении

2. t простоя на участковых станциях t простоя на технических станциях t под грузовыми операциями

3. Цепочка связи с Еэкс и С10ткм

4. Удобно показать влияние об. вагона на себестоимость с помощью графика.

Ускорение оборач. вагона ведет к увеличению пропускной способности технической станции.

Себестоимость продукции-это денежное выражение затрат предприятия на производство и реализацию продукции.

Себестоимость подукции предприятия складывается из затрат, связанных с использованием в процессе производства продукции природных ресурсов,сырья, материалов, топлива, энергии, основных фондов, трудовых ресурсов, а также других затрат на ее производство и реализацию.

Эффект от ускорения оборота вагона выражается в сокращении эксплуатационных расходов, связанных с ускорением оборота вагона, а также экономией оборотных средств народного хозяйства, а также экономией капитальных вложений, которые необходимы на увеличение парка, расширением ремонтной базы и вагонов и т.д.

Учитывая изношенность вагонов в наст время необходимо уменьшать Ов и сокращать раб. Парк вагонов, т.к. инвестиций в его обновление не достаточно.

Пути ускорения Ов:

4. сокращение простоя под грузовыми операциями

5. сокращение простоя на технической станции за счет лучшей организации работы

6. увеличить участковую скорость

Сокращение времени оборота вагона может быть получено за счет уменьшения полного рейса вагонов, роста технической скорости, снижения числа и продолжительности остановок на промежуточных станциях, времени простоя под техническими и грузовыми операциями, увеличения участков обращения локомотивов, пробега поездов без технического осмотра вагонов. От ускорения оборота вагона снижается потребное количество вагонов.