Калькуляции себестоимости продукции линейного предприятия

Себестоимость продукции - это денежное выражение затрат предприятия на ее производство и реализацию продукции.

Особенности калькуляции с/сти эксплуатационной работы линейных предприятий ж.д. тр-та (пассажирских, сортировочных и грузовых станции локомотивных и вагонных депо и др.) по сравнению с калькуляцией себестоимости перевозок по отделению и ж. дороге состоят в выборе измерителей работы в методах расчета.

Как правило, линейные предприятия ж.д. тр-та не имеют законченной продукции по перевозке грузов и пассажиров. Они участвуют в работе единого тр-го конвейера, где каждое линейное предприятие выполняет определенный участок работы. Их продукцией принято условно считать работу, выражаемую различными измерителями: кол-вом отправленных вагонов, т-км брутто, лок-км одиночного следования, лок-час маневровой работы, кол-во отремонтированных вагонов и др. При определении с/сти различных видов работы линейных предприятий эксплуатационные расходы, предусмотренные, планом экономического и соц. развития или полученные по отчетным данным, распределяют по видам работы (Напр., расходы локомотивного депо распределяются по видам работ и объединяются в группы: содержание лок. бригад, топливо и эл/эн для тяги поездов, смазочные и обтирочные материалы экипировка локомотивов, ТО и ремонт, амортизация ОФ и т.д.). Делением общих сумм, распределенных расходов на величины соответствующих измерителей определяют себестоимость каждого вида работы. Показатели себестоимости эксплуатационной работы станции, лок-х, вагонных депо и др. являются основой для установления расчетных цен, используемых в экономических взаимоотношения этих предприятий с другими подразделениями.

Методика калькуляции себестоимости продукции в линейных предприятиях аналогична дорожной. Основой для расчета себестоимости перевозок служат эксплуатационные расходы предприятия и объем продукции. Основная продукция отделения дороги - перевозки, измеряемые эксплуатационными тонне 'километрами и пассажиро-километрами. В других линейных предприятиях продукцию измеряют не объемом выполненных перевозок, а измерителями работы наиболее полно характеризующими деятельность предприятия.

Эксплуатационные расходы линейных предприятий также распределяются на прямые и косвенные. Во всех предприятиях к косвенным расходам относят расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог, и общехозяйственные расходы. Остальные расходы (прямые и косвенные) рассчитываются по элементам затрат по статьям номенклатуры расходов.

Калькуляция себестоимости продукции отделения дороги. В отделении дороги плановая себестоимость продукции рассчитывается делением суммы эксплуатационных расходов на измерители работы. Основным измерителем приняты 10 приведенных т-км. Плановые и отчетные калькуляции на отделениях разрабатываются также по видам перевозок на 10 т-км эксплуатационных по грузовым и 10 пассажиро-км по пассажирским перевозкам и по видам тяги. И: общей суммы расходов отделения дороги, используемой для определения себестоимости перевозок, вычитают расходы на ремонт локомотивов и вагонов, принадлежащих другим отделениям, и прибавляют расходы на ремонт своих локомотивов, и вагонов, выполняющих работу на участках других отделений.

Калькуляция себестоимости_продукини основных локомотивных депо.

Локомотивное депо - основное линейное предприятие локомотивного хозяйства ж.д. тр-та. Локомотивные депо подразделяются па основные, которые выполняют эксплуатационную и ремонтную работу и на балансе которых находятся локомотивы, и оборотные, обеспечивающие экипировку локомотивов и отдых локомотивным бригадам. В отличие от других линейных предприятий в производственных ресурсах локомотивных депо значительную долю занимают материальные оборотные средства — запасные, части для ремонта, сырье и материалы, а также топливно-энергетические затраты.

Себестоимость продукции вагонного депо определяется по эксплуатационной работе, в том числе по деповскому ремонту, а также по ремонту и изготовлению запасных частей и деталей вагонов.

Приведем калькуляцию линейного предприятия на примере лок. депо: калькуляция себес/сти продукции лок. депо составляется на основе плана эксплуатационных расходов. План составляется на год, на планируемый объем перевозок (груз. и пас. движ.) по нормам расхода (материалов, покуп. Изделий, топлива, эл.энергии и др.), нормативам (трудоемкости, использование ОФ(производительности лок-ва)), нопмам амортизацпп, нормам на кап. ремонт ОФ, нормам на текущ. Ремонт локомотивов и др. фондов.

Для калькулирования (расчета) себест/ти ед-цы, в плане расходов определены 3 группы: Еосн., Еобщее для всех мест возникновения затрат, Еобщехоз.

Хозрасчет. изм-ли	Еосн.	Еобщ. = %Еосн	А	С
ПРЯМЫЕ	КОСВЕННЫЕ
лок.бр Ез.п.	Есн	тяга Еэл.	тяга Етопл.	Еам	Екап.р.	Емвз	Еобщех.	Итого
1000ткм.бр.пас.дв С=Епас/∑Qlбр							%	%	Епас. общ	ткм. бр	Еобщ/А
1000ткм.бр.гр.дв С=Егр./∑Qlбр							з.пл. осн.пр.	з.пл. осн. пр.	Егр. общ	ткм. бр.	….
1000лок.ч. ман.работы							раб	раб.	Еман. общ		….

Осн.пр.раб-х

1)Сз.п., в т.ч.: дополнительная зар.пл. и ЕСН (26,2%)

2)Материалы

3)Расходы, общие для всех МВЗ (% к з.пл.)

4) Общехоз. расходы (% к з.пл.)

полная себстоимость = заводской себест-ти, т.к. нет внепроизводственных расходов (на тару, упаковку, рекламу)

Калькуляция себестоимости продукции сортировочной, грузовой и участковой станций. Сортировочные, грузовые и участковые станции имеют единую форму калькуляции себестоимости на измерители работы. Показатели себестоимости продукции основных линейных предприятий используются для анализа производственно-хозяйственной деятельности предприятия, выявления резервов производства, а также служат основой установления расчетных цен.

Калькуляция себестоимости продукции (работ) ЛПС:

1. Лок. депо: С1000ткм бр. в пас.дв.

С1000ткм бр. в гр.дв.

С1000лок.ч. маневровой раб.

2. Технич. станция: С 1отпр.мест. вагона

С 1отпр.транзит.ваг. с переработкой

С 1отпр.транзит.ваг. без перераб.

3. Грузовое вагонно-рем. Сдеп.рем.цистерн

депо (за конкр.вид вагона) С…полувагона

и т.д.

4. Вагонное пас-кое Сдеп.ремонта СВ

рем.депо С…плацкарта

С…купе

5. Дистанция пути – удельн.расходы на 1 привед.км.; С = Е/lпривед. (руб/прив.км)

6. Дистанция связи – уд.вес расходов на 1 техническую ед.; С = Е/∑Nтех (руб/тех.ед-цу)