Проверка магнитных пробок и состояния масла в промежуточном и хвостовом редукторах

В условиях контроля за состоянием масла в промежуточном и хвостовом редукторах периодически проверяют состояние магнитных пробок редукторов. Магнитные пробки снимают вручную путем нажатия и поворота их против часовой стрелки. При наличии металлических частиц на магнитных пробках осматривают фильтр редуктора и при подтверждении дефекта эксплуатацию редуктора прекращают до решения вопроса о его дальнейшей эксплуатации. Пробки промывают в бензине и проверяют состояние уплотнительных резиновых колец.

При недостаточном количестве масла в карте промежуточного редуктора необходимо его заправить, для чего необходимо отвернуть пробку заливного отверстия, установить в него воронку с сеткой и залить масло в редуктор. Контроль заправки вести по рискам масломерного щупа.

Проверка уровня масла в хвостовом редукторе и заправка его маслом аналогичны проверке и заправке маслом промежуточного редуктора. После выполнения заправки редукторов следует завернуть пробки заливных отверстий и установить масломерные щупы с последующей их контровкой. При заправке масла в редукторе выше нормы лишнее масло слить.

4.Заполнение формуляра воздушного судна в разделе «Учет работы воздушного судна».

В разделе “Учет работы воздушного судна” записывают данные о продолжительности и условиях работы воздушного судна. Отмечаются: дата, фамилии летчика (инструктора) и механика, продолжительность полета (100 процентов нахождения ВС в воздухе), налет после последнего ремонта и сначала эксплуатации, характер полета, количество посадок. Запись ведется в соответствии с установленной формой.