Подготовка ЛА к буксировке. Меры безопасности

1. Производите буксировку самолета хвостовой частью вперед ручным водилом только при закатке его в укрытие, ангар или на место стоянки

2. Производить обычную буксировку самолета по аэродрому тягачом носовой частью вперед при помощи водила, причем тягач должен перемещаться также носовой частью вперед

- установить водило в транспортное положение с помощью гидросистемы водила

- расположить буксировочное водило по оси симметрии самолета так, чтобы конец с амортизатором и сцепной петлей был обращен в сторону тягача, а другой конец-сцепка – в сторону самолета

- присоединить водило к втулке нижнего поворотного стакана передней опоры шасси, соблюдая меры предосторожности исключающие повреждения трубок, идущих к тормозам колес, а также других деталей, расположенных на передней опоре

- с помощью гидросистемы поднимите водило и подсоедините его к тягачу

- поднимите с помощью гидросистемы водила транспортировочные колеса

- включите АНО перед буксировкой в условиях плохой видимости

При буксировке в перед. кабине должен находиться лётчик или техник воздушного судна, который руководит буксировкой. В кузове тягача должен находиться механик, который следит за буксировкой и передаёт команды лётчика или техника ВС.

Запрещается

- буксировка самолета при неисправности тормозной системы, а также при отсутствии рабочей жидкости в общей гидросистеме или азота в системе самолета

- буксировка самолета без РЛС

- разворот водила от продольной оси самолета на угол более 40⁰

- резкое движение или остановка тягача

- резкие повороты и развороты колес

- установка нормализовакнных и др. болтов взамен специальных срезных болтов

- торможение при буксировке хвостом вперед