Воздушные связи

Обеспечиваются за счет изменения давления воздуха:

• в проточной системе;

• в системе предельной защиты.

В каждую из этих систем воздух поступает из системы постоянного давления через одно дроссельное отверстие и далее выпускается в другие отверстия, сечения которых изменяются в устройствах составляющих элементы САР. В зависимости от соотношения площадей подвода и выпуска воздуха в проточных линиях устанавливаются различные значения давлений, влияющие на положение поршней сервомоторов или золотников.

Система постоянного давления - образуется после регулятора давления "после себя", поддерживающего постоянное давление 0,14 МПа и подходит к:

- двум дроссельным шайбам

- отсечному золотнику

- управляющему золотнику регулирующего клапана

- кнопкам управления

- реле осевого сдвига

Проточная система - образуется дроссельной шайбой диаметром 4 мм и обеспечивает связь между:

- регулятором скорости,

- ограничителем приемистости,

- отсечным золотником.

Давление в проточной системе определяет положение РК и ВВК

Система предельной защиты - образуется дроссельной шайбой диаметром 3,3 мм и элементами защиты агрегата:

- стопорным клапаном;

- двумя электромагнитными вентилями;

- пневматическими выключателями ТВД и ТНД, ТД;

- система предельной защиты подключена также к регулятору скорости.

Система управления турбодетандером - питается маслом постоянного давления от пускового маслонасоса и включает в себя:

- электромагнитный вентиль

- расцепное устройство

- регулирующий клапан