Техническое обслуживание электрооборудования

Правилами обслуживания судового электрооборудования и ухода за ним предусматриваются технические обслуживания (ТО) трех видов: № 1, 2 и 3.

Техническое обслуживание № 1 включает в себя работы, не требующие разборки электрооборудования. Оно выполняется силами судовых команд. Во время ТО № 1 проводится повседневный контроль за надежной работой электрооборудования ответственного назначения и периодический контроль (не реже одного раза в месяц) за остальным электрооборудованием.

В состав работ ТО № 1 входят: контроль за чистотой внешних поверхностей, осуществляемый внешним осмотром; контроль сопротивления изоляции по щитовым приборам; проверка состояния и крепления кабельных трасс и одиночных кабелей.

ТО№1 генераторов, ГРЩ, АРЩ, зарядных щитов и аккумуляторов,

эл.об. рулевого устройства, системы управления главных и вспомогательных двигателей, машинных и рулевых телеграфов и указателей, эл.об. ГЭУ и механизмов, обслуживающих главные двигатели, ДГ, котельные установки и станции пожарная сигнализации должно производиться ежедневно.

ТО№1 проводит ответственный по заведованию данного оборудования.

Техническое обслуживание № 2 связано с частичной разборкой электрооборудования и заключается в проверке исправности электрооборудования, в установлении соответствия технических параметров нормам и состоит в контроле за состоянием трущихся и токоведущих частей.

Выполнение ТО № 2 возлагается на судовые команды и береговые производственные участки (БПУ). При выполнении ТО № 2 проводятся одновременно все работы ТО № 1.

В состав работ ТО № 2 входят: вскрытие смотровых и вентиляционных отверстий, снятие дугогасительных камер, проверка состояния контактных поверхностей и при необходимости зачистка или замена контактов, проверка правильности работы (взаимодействия) аппаратуры, проверка легкости хода подвижных частей, контроль за состоянием аппаратуры и т. д.

ТО № 2 электрооборудования, в зависимости от ответственности и частоты использования, проводится в следующие сроки:

Рулевое устройство, импульсные отмашки,

аккумуляторы, система ДАУ, ГЭУ, сигнальные огни,

пожарная и авральная сигнализация -- 1 раз в 10 дней

ГРЩ, АРЩ, зарядные устройства, генераторы,

эл.об. котельной установки, компрессоров,

подруливающего устройства, станции ППВ

«Озон», аварийный ДГ -- 1 раз в месяц

Электродвигатели шпиля, брашпиля, пожарных,

трюмно-осушительных, балластных и грузовых

насосов -- 1 раз в 3 месяца

Лебедки шлюпочные и люковых закрытий,

трансформаторы -- 1 раз в 6 месяцев

После проведения ТО№2 необходимо замерить сопротивление изоляции электрооборудования и проверить его работоспособность.

Независимо от ежедневного измерения сопротивления изоляции щитовыми приборами необходимо перед вводом судна в эксплуатацию, не реже одного раза в месяц в течение навигации и перед постановкой судна на зимний отстой измерять сопротивление изоляции электрооборудования переносным мегаомметром.

Техническое обслуживание № 3 производят с полной разборкой электрооборудования. При выполнении ТО № 3 проводятся все работы ТО № 1 и 2. Выполнение ТО № 3 возлагается на судовые команды, БПУ и электроцехи судоремонтных предприятий.

Оно заключается в проверке состояния труднодоступных мест электрических машин (подшипников, обмоток статоров и роторов).

При проведении ТО № 3 производят: полную разборку электрической машины; промывку обмоток щеткой, смоченной в бензине Б-70, и продувку их сжатым воздухом от пылесоса; при необходимости — покрытие обмоток изоляционной эмалью и их сушку; промывку, проверку, набивку подшипников новым смазочным материалом и при необходимости их замену; проверку состояния крепежных деталей; сборку машин с последующим замером сопротивления изоляции, центровкой и опробованием их на холостом ходу и под нагрузкой.

Предприятиями-судовладельцами устанавливается перечень электрических машин, ТО № 3 за которыми производится во время навигации. За электрооборудованием взрывозащищенного исполнения ТО № 3 выполняется на специализированных предприятиях.