АКБ состоит из 56 аккумуляторных банок. ЭДС одной аккумуляторной банки 1,25В сле-

довательно АКБ вагона 56 * 1,25 =70В. Подзаряд АКБ: не регулируемый - от освещения -

А (постоянный), от МК - 2А (при работе МК), от обмоток подмагничивания - 2,5А (в тормозном режиме); Регулируемый подзаряд - 3,5А включается при 63В и отключается при 80В. Осуществляется электронным регулятором заряда ЭРЗ, установленным на голов-

Ном и хвостовом вагонах. При падении напряжения на 10проводе до 63В происходит зак-

рытие выходного транзистора ЭРЗ. В результате обрывается цепь питания катушки реле ПРВ, со стороны «минуса» ПРВ отключается и своим нормально-замкнутым контактом

Подключает 43 провод к земле. На каждом вагоне включается КЗ-2 по цепи 10провод - П21 - КЗ-2 -43провод - н.з. ПРВ - земля. При повышении напряжения на 10 проводе до 80В открывается выходной транзистор ЭРЗ, контакт ПРВ размыкается, отсоединяя 43про-

Вод от земли.КЗ-2 отключается.

Действия машиниста при отказе в работе АРС.

Отключить АРС, доложить ДЦХ о неисправности АРС, вызвать радиомеханика, помощ-

ника машиниста, если нет помощника - следовать во внеплановый отстой.

9.Инструкция №8 «По действиям работников метрополитена при чрезвычайных ситуаци-

Ях на объектах метрополитена (угроза взрыва, обнаружение взрывоопасных устройств и

Т.д.). Действия машиниста.

Запрещаются любые действия по самостоятельному осмотру предметов похожих на взрывоопасные устройства. При обнаружении предметов похожих на ВУ в вагоне, доло-