Электромеханические автостопы устанавливаются перед светофором с правой стороны

на расстоянии н/б 20м. На путях оборота составов станции с перекрестным съездом перед маневровым светофором могут устанавливаться дублирующие электромеханические авто- стопы. Инерционные скобы одностороннего действия устанавливаются при въезде на станцию в начале платформы. На станционных путях перед упорами устанавливают инер-

Ционные автостопы и неподвижные скобы автостопов. Инерционный автостоп должен ус-

Танавливаться на главном пути по прибытии поездов конечной станции, кроме станций, оборудованных устройствами контроля остановки поезда у платформы и станций откры-

Тых наземных участков.

Назначение сигнальных ламп и кнопок на пульте дистанционного управления дверьми станции закрытого типа.

Красный огонь с включением сирены - «Открыть двери станции». Зеленый огонь - «Закрыть двери поезда и станции». Кнопки «О» - открыть двери станции, «З» - закрыть двери станции. Тумблер переключения «автоматическое - ручное». При переключении на

Ручное управление звенит звонок.

Действие машиниста при нахождении в горячем резерве.

Машинист обязан находиться в головном вагоне и быть готовым к работе на линии по требованию ДЦХ; поддерживать рабочее давление в магистралях, при необходимости по-

Кинуть состав вызвать резерв, при необходимости покинуть головной вагон получить раз-