К постоянным сигнальным знакам относятся предельные столбики или рейки, знаки

«Граница станции», предупредительные сигнальные знаки - «предельно допустимая ско-

рость», световой знак «Т сбор», знаки - «С», «Включить тяговые двигатели», «Отключить

тяговые двигатели», «Т», «Предельное место применения экстренного торможения», «Ос-

тановка первого вагона», «Опасно», «4», «5», «6», «7», «8», «Телефон», «1уп(1о)», «2уп

(2о)», «Граница рельсовой цепи», «Ограждение сходного устройства на станционный пу-

ть», «Ограждение металлоконструкции (МК)», «Предел».

Порядок приведения кабины в нерабочее состояние при непополняемой утечке из ТМ.

В головной кабине перекрыть краны двойной тяги, взять на ручник, привести кабину в нерабочее состояние, проходя по вагонам взять состав на ручники в зависимости от укло-

На, в последнем вагоне открыть краны двойной тяги, проверить скатывание, ручку КМ ос-

Тавить в первом положении.

В каких случаях выдаются письменные предупреждения на первые пять поездов.

Предупреждения выдаются после промывки, смены рельс, смазки рельс, смены стрелоч-

Ного перевода или отдельных частей, замена шпал, щебня, смена переводных брусьев, по-

Дъем пути более 20мм, окраска тоннелей, в других случаях когда требуется бдительность

При ведении ПС.

На какие места должен обратить особое внимание машинист при осмотре узла подвески

Тягового двигателя ДК-108, ДК-117. Размеры.