Позицией размыкается РКМ-2 и снимает питание с электрода тиристора, но он остается открытым. При размыкании РКМ-1 РК останавливается и фиксируется на позиции с помо-

щью электротормоза (короткозамкнутый контур: СДРК-РР-РКП-СР1-РР-СДРК). Чтобы закрыть тиристор и вновь подготовить цепь питания СР-1 надо снять питание с 25-го про-

вода. Это происходит при переводе главного вала КВ в «Т-1».

Характерные неисправности в канале разрешенной скорости.

Пропадание частоты (НЧ), обрыв в цепи МПК-АРС, низкий уровень сигнала в РЦ, сла-

бая чувствительность приемника устройств АРС. Перемигивание частот: высокий уровень

Сигнала в РЦ, высокая чувствительность приемных устройств АРС. Неисправность ДС-1

или его тракта: не работает скоростимер, неисправность приемных катушек АЛС - горит

НЧ.

9.Инструкция №4 «О порядке вывода пассажиров из тоннелей при пожаре в случае невоз-

можности следования подвижного состава на станцию своим ходом». Действия машинис-

Та.

Доложить ДЦХ о вынужденной остановке поезда, ориентировачное место очага пожара

На поезде, предполагаемое направление эвакуации пассажиров. Привести кабину в не ра-

Бочее состояние и подготовиться к следованию к месту пожара имея при себе самоспаса-

Тель, фонарь, и реверсивную рукоятку. По громкоговорящей связи объявить об остановке

Поезда по техническим причинам, призвать к спокойствию и необходимости следить за передаваемой информацией. После получения уведомления о снятии напряжения с кон-