Робота ПКО

Протягом 2010 року на пунктах комерційного огляду було виявлено 7414 вагонів з комерційними несправностями, що на 1839 вагонів (або на 33 %) більше ніж у 2009р. (у 2009р. було виявлено 5575 вагонів). З 7414 вагонів було відчеплено для усунення комерційних несправностей 3981 вагон (або 54 %), (у 2009р. – 2158 вагонів або 39 %).

Протягом 2010 року були виявлені вагони з наступними комерційними несправностями:

- 1644 вагони (або 22,2 %) – розлад навантаження при відсутності порушень ТУ (2009р. – 1635 вагонів);

- 375 вагонів (або 5,1 %) – відсутні, пошкоджені, невідповідні ЗПП (пломби) (2009р. – 257 вагонів);

- 143 вагони (або 1,9 %) – завантажені понад вантажопідйомність (2009р. – 133 вагони);

- 88 вагонів (або 1,2 %) – різниця завантаження візків понад 10 тон (2009р. – 91 вагон);

- 69 вагонів (або 0,9 %) – поперечне зміщення загального центру тяжіння вантажу відносно повздовжньої вісі вагону (2009р. – 32 вагони);

- 82 вагони (або 1,1 %) – порушення технічних умов навантаження (2009р. – 13 вагонів);

- 2 вагони (або 0,1 %) – наявність ознак незбереження автотракторної чи іншої техніки (2009р. – 8 вагонів);

- 5011 вагонів (або 67,5 %) – інші комерційні несправності (2009р. – 3406 вагонів).

Протягом 2010 року на ПКО залізниці з порушенням вимог ТУ виявлено 82 вагони, що на 69 вагонів більше ніж у 2009 році (у 2009р. – 13 вагонів). На відповідальність своєї залізниці протягом 2010 року виявлено 20 вагонів (або 24 %), проти 2 вагонів у 2009 р.

З 253 вагонів прийнятих протягом 2010 року станціями залізниці до перевезення з порушенням вимог ТУ навантаження на інші залізниці було пропущено 233 вагони (або 92 %). З 101 прийнятого протягом 2009 року станціями залізниці до перевезення з порушенням вимог ТУ навантаження на інші залізниці було пропущено 99 вагонів (або 98 %).

З 233 вагонів завантажених з порушенням вимог ТУ, 3 вагони були здані на інші залізниці безпосередньо зі станцій навантаження, 230 вагонів були пропущені на інші залізниці без виявлення порушень ТУ наступними ПКО: Миронівка – 90 ваг., Козятин-І – 73 ваг., Дарниця – 53 ваг., Конотоп – 52 ваг., Ворожба – 48 ваг., Жмеринка – 33 ваг., Коростень – 20 ваг., Шепетівка – 17 ваг., Гречани – 15 ваг., Бахмач – 12 ваг., Щорс – 8 ваг., Могилів-Подільський – 5 ваг., Хутір-Михайлівський – 4 ваг., Козятин-ІІ – 3 ваг., Чернігів – 1 ваг.

Відповідальність за навантаження вагонів з порушенням вимог ТУ віднесена на відповідальність наступних залізниць:

Південно-Західну – 20 вагонів (або 24 %) (навантажених станціями Ольшаниця-2, Фастів, Кароліна, Пенизевичі-2, Білокоровичі-2, Житомир-2, Яблунець, Новоград-Волинський, Нова Борова, Вирівка-2, Городня, Янпіль, Конотоп, Хутір-Михайлівський, Путивль);

Львівську – 37 вагонів (або 45 %); Південну – 13 вагонів (або 16 %);

Донецьку – 5 вагонів (або 6 %). Придніпровську – 4 вагони (або 5 %);

Одеську – 3 вагони (або 4 %).

З 1644 вагонів виявлених на ПКО з розладом навантаження на відповідальність Південно-Західної залізниці віднесено 817 вагонів, з них 751 вагон (або 92 %) з причини пропуску ПКО вагонів з розладом навантаження, 66 вагонів (або 8 %) надійшли безпосередньо зі станцій навантаження залізниці. У 2009 році на відповідальність залізниці було віднесено 704 вагони.

В порівнянні з 2009 роком збільшили кількість пропущених вагонів з розладом навантаження наступні ПКО: Дарниця – 456 ваг. (або 61 %), проти 409 вагонів у 2009 році; Конотоп – 111 ваг. (або 15 %), проти 68 вагонів у 2009 році; Ворожба – 60 ваг. (або 8 %), проти 50 вагонів у 2009 році. Інші ПКО не допустили значного збільшення або зменшили кількість пропущених ПКО вагонів з розладом навантаження.

В результаті розслідування випадків пропуску ПКО вагонів завантажених з порушенням вимог ТУ, розладом навантаження та з іншими комерційними несправностями до 618 винних працівників були вжиті відповідні заходи. У 2009 році відповідні заходи були вжиті до 435 працівників. Інформація наведена у табл. №4.

табл. №4