Техническое обслуживание техники связи, АСУ и РТО, его цель и задачи

Техническое обслуживание — это комплекс работ, проводимых с целью поддержания техники связи, АСУ и РТО в исправном или работоспособном состоянии при хранении, транспортировании, подготовке к использованию и использованиипо назначению.

К основным задачам технического обслуживания относятся:

— предупреждение преждевременного износа механических и электромеханических элементов;

— предупреждение ухода электрических параметров и характеристик аппаратуры за пределы установленных норм;

— предупреждение неисправностей, вызываемых процессами старения и износа элементов, деталей и узлов аппаратуры;

•— доведение параметров и характеристик до норм, установленных эксплуатационной документацией;

— выявление и устранение неисправностей и причин их возникновения;

— продление межремонтных ресурсов (сроков) и сроков службы.

Техническое обслуживание проводится комплексно поединой плановопредупредительной систем е, основанной на обязательном совмещении по месту и времени установленных видов технического обслуживания одинаковых по наименованию,периодичности и материальнотехническому обеспечению на всех
составных частях техники связи, АСУ и РТО. Вид техническогообслуживания определяется в зависимости от величины наработки (километров пробега, количества циклов, часов работы)или календарных сроков с учетом условий эксплуатации.

следующих видов технического обслуживания:

— контрольный осмотр (КО);

— ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);

— техническое обслуживание № 1 (ТО1);

— техническое обслуживание № 2 (ТО2);

— сезонное техническое обслуживание (СО);

— регламентированное техническое обслуживание (РТО). Для техники связи, АСУ и РТО, находящейся на длительном хранении, предусматривается проведение:

— технического обслуживания № 1 при хранении (TOIX);

— технического обслуживания № 2 при хранении (ТО2Х);

— регламентированного технического обслуживания (РТО).

145. Высокое качество и эффективность технического обслуживания достигается:

— целенаправленным проведением политиковоспитательной работы с личным составом по бережному отношению к технике и поддержанию ее в постоянной готовности к применению;

— своевременной и качественной разработкой документов по планированию технических обслуживании и доведением их до исполнителей;

— постановкой конкретных задач подразделениям и должностным лицам;

— четкой организацией взаимодействия служб, участвующих в комплексном обслуживании;

— своевременным и полным обеспечением всех работ по техническому обслуживанию;

— твердым знанием всем личным составом объема работ и методики технического обслуживания и выполнения их в строгом соответствии с требованиями эксплуатационной документации;

— постоянным руководством и систематическим контролем со стороны должностных лиц за подготовкой, материальнотехническим обеспечением и качественным выполнением работ;

— подведением итогов выполнения работ по техническому обслуживанию с анализом и оценкой действий каждого экипажа (расчета) и подразделения, сообщением и распространением передовых методов организации и проведения технического обслуживания.

Контрольный осмотр (КО) техники связи, АСУ и РТО проводится в местах несения боевого дежурства, перед маршем,на привалах, перед преодолением водной преграды, занятиями, учениями, транспортированием. Он проводится с целью проверки готовности техники связи, АСУ и РТО к безаварийному транспортированию, своевременному развертыванию (свертыванию) и использованию по назначению.

КО проводится под руководством начальника станции (аппаратной) и предусматривает:

— работы, предусмотренные КО средств подвижности;

— проверку наличия и состояния основных комплектующих изделий средств связи, автоматизации и РТО, надежности крепления узлов, блоков, приборов, табельного и нетабельного имущества;

— проверку наличия и годности источников питания электроэнергией;

— проверку наличия аварийного комплекта ЗИП;

— проверку наличия средств пожаротушения и обеспечения безопасности личного состава и техники при эксплуатации техники связи, АСУ и РТО;

— устранение выявленных недостатков.

—

147. Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) проводится на технике связи, АСУ и РТО ежедневно при подготовке к использованию, при приеме и сдаче дежурства, а также после марша, занятий, учений, транспортирования, преодоления водных преград, перед обеспечением полетов и после полетов и предусматривает:

— проверку внешнего состояния и чистку аппаратуры без вскрытия блоков и монтажа;

— проверку надежности и исправности блокировок и заземления, надежности присоединения полумуфт и разъемов;

— проверку надежности крепления узлов, блоков, приборов, табельного и другого имущества;

— проверку состояния источников питания электроэнергией, антенномачтовых устройств и фидерных линий, исправности линий служебной связи, дистанционного управления и сигнализации, вводных щитков и подсветов;

— проверку работоспособности и проведение необходимых регулировок аппаратуры и оборудования по встроенным приборам;

— проверку наличия и пополнение аварийного комплекта ЗИП;

— проверку наличия и исправности средств пожаротушения и защиты личного состава и техники;

— уборку рабочих мест, помещений, отсеков.

Ежедневное техническое обслуживание организуется и контролируется командирами подразделений и проводится экипажами (дежурными сменами) под руководством начальников станций (старших дежурных смен). Для выполнения работ используются инструмент и принадлежности одиночного комплекта ЗИП и эксплуатационнорасходные материалы (ветошь, бензин и др.).

О проведении ЕТО начальник станции (старший дежурной смены) делает отметку в аппаратном (машинном) журнале (приложение 4).

149. Техническое обслуживание № 1 (ТО1) проводится один раз в месяц на всей технике связи, АСУ и РТО независимо от интенсивности ее использования. ТО1 проводится, как правило, в парковохозяйственные дни, а также перед постановкой техники на кратковременное хранение, после учений, при необходимости в период предварительной подготовки к обеспечению полетов и предусматривает:

— работы в объеме ЕТО;

— тщательный осмотр аппаратуры, чистку внутреннего монтажа блоков, проведение электрических и механических регулировок, а также чистку и смазку трущихся частей, проверку, чистку, регулировку контактов, переключателей, разъемов и т. д.;

— проверку работоспособности аппаратуры и других составных частей (комплектующих изделий) во всех режимах с использованием встроенной системы контроля и входящих в комплект поставки средств измерений, а также проведение их настройки и регулировки;

— проверку состояния и доукомплектование одиночного комплекта ЗИП и израсходованных эксплуатационнорасходных материалов;

— проверку состояния системы оповещения, отопления и вентиляции.

Техническое обслуживание № 1 организуется и контролируется командиром части и заместителем командира части по вооружению, проводится личным составом экипажей (дежурных смен) на закрепленных средствах под руководством командиров подразделений.

К выполнению работ привлекается личный состав ремонтных (технических) и других подразделений.

О проведении ТО1 делается отметка в аппаратном (машинном) журнале.

150. Техническое обслуживание № 2 (ТО2) проводится после истечения установленного интервала времени (наработки) один раз в год на всей технике связи, АСУ и РТО, а также перед постановкой на длительное хранение (плановой переконсервацией техники длительного хранения) и предусматривает:

— работы в объеме ТО1;

— измерение параметров и характеристик аппаратуры, предусмотренных эксплуатационной документацией, и доведение их до установленных норм;

— проверку правильности ведения формуляров (паспортов) и другой эксплуатационной документации;

— работы, связанные с подготовкой техники связи, АСУ и РТО к осеннезимнему или весеннелетнему периоду эксплуатации.

Работы в объеме ТО2 организуются и контролируются командиром части и выполняются личным составом экипажей (дежурных смен) на закрепленных средствах под руководством командиров подразделений.

К выполнению сложных работ и измерению параметров привлекаются инженернотехнический состав части и личный состав ремонтных (технических) подразделений (подразделений обслуживания).

При работах используются запасные части и материалы согласно нормам расхода на эксплуатацию, инструмент и принадлежности одиночного и группового комплектов ЗИП, оборудование (средства измерений) ремонтных подразделений (подразделений обслуживания

Результаты ТО2 и значения измеренных параметров и характеристик заносятся в формуляры, с обязательной подписью должностного лица, контролирующего проведение ТО2

151. Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится два раза в год при подготовке техники связи, АСУ и РТОк осеннезимнему или весеннелетнему периодам эксплуатации и включает в себя работы:

— по подготовке техники связи, АСУ и РТОк эксплуатации в осеннезимний и весеннелетний периоды;

— по подготовке документации и техники (аппаратуры) для летного контроля (для техники связи, АСУ и РТО, обеспечивающей полеты, запланированной в части для летной проверки ее параметров и характеристик путем «облета»);

— по восстановлению лакокрасочных покрытий;

— по ремонту и дооборудованию мест хранения и технического обслуживания техники связи, АСУ и РТО.

СО совмещается с работами ТО1 (ТО2) и предусмотренными эксплуатационной документацией другими работами, обеспечивающими подготовку техники связи, АСУ и РТО к предстоящему периоду эксплуатации. СО проводится личным составом (экипажем) на закрепленной технике связи, АСУ и РТО под руководством заместителя командира части по вооружению и командиров подразделений.

О проведении СО в аппаратном (машинном) журнале начальником станции (аппаратной) делается соответствующая запись с подписью должностного лица, контролирующего проведение СО.

Для проведения работ СО техники связи, АСУ и РТО по указанию командира части привлекаются специалисты ремонтного (технического) подразделения и других служб части.

152. Регламентированное техническое обслуживание (РТО) проводится с целью обеспечения работоспособности техники связи, АСУ и РТО, имеющей ограниченную наработку в течение длительного периода эксплуатации. Периодичность и объем РТО определяются нормативнотехнической документацией.

153. Конкретное содержание работ, выполняемых при ЕТО, ТО1, ТО2 для каждого типа средств связи, автоматизации и РТО, определяется эксплуатационной документацией. В документации для каждого вида обслуживания приводятся перечни операций, последовательность и технология их выполнения, инструмент, принадлежности, материалы и время, необходимые для выполнения работ.

154. После проведения работ по техническому обслуживанию № 2 (ТО2) и сезонному техническому обслуживанию (СО)техника связи, АСУ и РТО, непосредственно обеспечивающая полеты, подвергается летной проверке.

Летная проверка («облет») средств связи, автоматизации и РТО, непосредственно обеспечивающих полеты, проводится специальными самолетами, 'оборудованными аппаратурой летного контроля (летающими лабораториями), и учебнобоевыми (боевыми) самолетами (вертолетами) со штатным оборудованием.