Порядок эвакуации через форточку (люк) в кабине пилотов

1)открыть форточку;

2)достать из ниши аварийный канат;

3)натянуть аварийный канат, чтобы убедиться в

надёжности его крепления;

4)выкинуть свободный конец аварийного каната в

форточку;

5)держась за аварийный канат, спуститься на землю.

11.2 Действия б/п при отказе двери)аварийного выхода на крыло) или аварийно-спасательного трапа

ОТКАЗ СИСТЕМЫ «POWER ASSIST».

1. Применить усилие двух человек для открытия двери (привлечь коллегу или ближайших пассажиров, пассажиров-помощников).

2. Вытолкнуть дверь наружу до установки на стопор.

3. Продублировать газонаполнение трапа- плота.

ОТКАЗ ДВЕРИ (АВАРИЙНОГО ВЫХОДА НА КРЫЛО).

Если по какой-либо причине в аварийной ситуации дверь (аварийный выход на крыло) не открылась, то б/п ответственный за эту дверь (аварийный выход на крыло):

- блокирует дверь (аварийный выход на крыло) физически;

- подает команды пассажирам:

Выход заблокирован!

Exit blocked!

- перенаправляет пассажиров к ближайшему аварийному выходу с помощью любых команды и жестов. Указывает направление движения пассажирам рукой.

ОТКАЗ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОГО ТРАПА.

Если по какой-либо причине в аварийной ситуации аварийно-спасательный трап не надулся, бортпроводник:

- блокирует дверь (аварийный выход на крыло) физически;

- подает команды пассажирам:

Выход заблокирован!

Exit blocked!

-перенаправляет пассажиров к ближайшему аварийному выходу с помощью любых команды и жестов.

Указывает направление движения пассажирам рукой.

 помогает пассажирам-помощникам спуститься вниз по трапу, как по канату, а при их отсутствии ближайшим пассажирам, способным выполнить ваши указания (держась за вспомогательные ручки у основания трапа на земле, пассажиры-помощники (минимум 4 человека) натягивают его, чтобы использовать трап для эвакуации как желоб)

 подают команды на эвакуацию пассажиров:

Ко мне!	Come this way!
Садитесь!	Seat down!
Съезжайте!	Slide!
Отбегайте!	Run away!

 Эвакуируют людей на трап по одному человеку.

Окончив эвакуацию пассажиров, бортпроводники (при отсутствии угрозы для жизни):

• досматривают ВС (проверяют, чтобы не осталось пассажиров, других членов экипажа, которым требуется помощь и эвакуируют их);

• берут необходимое аварийно-спасательное оборудование, НАЗ (если имеется на борту ВС), по возможности запас воды, продуктов и другие предметы, которые могут пригодиться для дальнейшего выживания (если посадка произошла вне аэропорта);