Проверка работоспособности системы торможения колес шасси

1. Подсоедините поочередно наконечник пульта к стравливающим клапанам колес основных опор.

2. Включите выключатель АЭРОДР. ПИТАН. БОРТ. АККУМ. и АЗР ШАССИ, ТОРМ. ЩИТКИ, МРК и создайте в общей гидросистеме рабочее давление.

3. Нажмите полностью тормозной рычаг на ручке управления при нейтрально установленных педалях и проверьте величину давления в тормозах колес основных опор шасси, ввернув штоки наконечников. Давление по индикаторам тормозной системы в кабине летчика и по манометрам пульта должно быть (100⁺¹⁰_-5) кгс/см². Допускается разность давлений в тормозах колес правой и левой основных опор на более 15 кгс/см².

4. Убедитесь, что при перемещении ручки управления вправо или влево, от себя и на себя или в любое промежуточное положение, величина давления в тормозах колес не изменяется, а при отпускании тормозного рычага колеса растормаживаются.

5. Проверьте время затормаживания и растормаживания тормозов колес, с максимально возможной скоростью, нажимая на тормозной рычаг, на ручке управления в кабине летчика, а затем отпуская его. Время затормаживания не более 1.5 с, растормаживания – не более 2 с.

6. Проверьте при полностью нажатом тормозном рычаге, поочередно перемещая педали в крайние положения, растормаживание соответствующих колес. При перемещении правой педали в крайнее переднее положение должны растормаживаться левые колеса, при аналогичном перемещении левой педали – правые колеса.

7. Отпустите тормозной рычаг и убедитесь в растормаживании колес шасси по падению давления на манометрах и по проворачиванию колес от руки. Допустимое остаточное давление в тормозной системе не более 6 кгс/см².

8. Выполните работы по п. 3, 6, 7 из кабины штурмана, управляя тормозной рукояткой ТОРМОЖ. устанавливаемой на левом горизонтальном пульте кабины.

9. Выключите гидроустановку и стравите давление в общей гидросистеме, работая ручкой управления.

10. Отсоедините наконечники пульта от стравливающих клапанов тормозов колес. Наверните на клапаны заглушки и законтрите.