Подготовка кабины ВС к запуску двигателя

1. Установить стремянку, сесть в кабину, надеть шлемофоны, проверить включение АЗР и выключателей всех потребителей электроэнергии.

2. Убедитесь в том, что:

-рукояти переключателей крана шасси в кабине летчика находятся в положении ВЫПУЩЕНО.

- рукояти переключателей в кабине штурмана находятся в положении УБРАНО, и законтрена, а выключатель УПРАВЛ НА СЕБЯ на левом пульте в выкл(нижнем) положении, закрыт пластиной и законтрен;

- РУД в кабинах на упорах СТОП, а рукоятка откл на секторе газа кабины штурмана установлена в переднее положение, законтрена и опломбирована.

3. Проверить, чтобы в кабине летчика на левом вертикальном пульте переключатели находились в необходимом положение.

4. Включить на правом вертикальном пульте кабины летчика выкл АЭРОДР ПИТАНИЕ БОРТ АККУМ. Должен загореться светосигнальный ОТКАЗ на блоке 2Э

5. Включить все АЗС в гастрономе.

6.Проверить:

- исправность лампы в табло на приборных досках обеих кабин, нажав на кнопку КОНТ ЛАМП;

-работу системы АРУ-9В на функционирование;

-стрелки на УПУ2-9В должны переместиться вверх, а затем возвратиться в нижнее положение;

-наличие двухсторонней связи кабины с площадкой, при отсутсвии или плохом качестве связи проверка двигателя запрещается;

7. Убедиться в том, что в кабине летчика горят необходимые сигнализаторы.

8. Включить на правом верт пульте кабины летчика АЗР КРАН на блоке 2Э должен погаснуть сигнализатор ОТКАЗ.

9. Подготовить систему «Экран» к работе.

10. Убедиться, что в кабине штурмана загорелись желтые светосигнальные табло: ГЕНЕРАТ ПЕР ОТКЛ, ГЕНЕРАТ ПОСТ. ОТКЛ.

11. Скомандовать механику, чтобы тот убрал стремянку. Герметично закрыть кабину.

12. Вкл. на правом пульте кабины летчика выключатели ТОПЛИВН. НАСОС.

13. Вкл на левом пульте кабины летчика выключатели АГРЕГАТЫ ЗАПУСКА ЛЕВ ПРАВ.

14. Вкл на пульте ПНК-89 выключатели =27В; 36В; 115В На пульте должны загореться светосигнализаторы: 27В; 36В; 115В и светосигнализатор угла установки ВНА КВД ВНА НА-19.

15.Подать по СПУ команду «от двигателей» и только после получения ответа «ЕСТЬ от двигателей» производить запуск и проверку двигателей самолетных систем и агрегатов.