Самостоятельность и аутсорсинг

В гл. 2 мы показали, что организации вовсе не нужно владеть всей цепью поставок, чтобы получать преимущества интеграции. Поставщики и заказчики могут иметь взаимные выгоды, работая совместно, для чего, как правило, между ними заключается стра­тегический союз. Здесь мы в основном остановимся на партнер­стве поставщик — заказчик, поскольку его легче всего продемон­стрировать и оно оказывает наиболее сильное влияние на дея­тельность всей цепи поставок. Однако аналогичные соглашения могут охватывать весь ассортимент услуг, например, поставки элек­троэнергии, банковские услуги и. уборку офисных помещений. Обычная форма партнерства организации в области логистики — ее взаимодействие со специализированной компанией, отвечаю­щей, скажем, за работу транспорта этой организации. Такое со­глашение обеспечивает преимущества, связанные с более высо­кой эффективностью и привлечением опытных специалистов, за­нимающихся транспортом, в то время как организация может скон­центрировать все свое внимание на ключевых операциях. Но по­чему ограничиваться только транспортом? Организация может создать партнерство и с другими компаниями, занимающимися складированием, закупками материалов, грузопереработкой и дру­гими логистическими функциями. Когда одна компания исполь­зует другие компании для управления своей логистикой, этот вариант называется привлечением третьей стороны (third party) или контрактной логистикой (contract logistics).

Ниже мы более подробно рассмотрим подобные соглашения по складированию (гл. 8) и транспортировке (гл. 11). По своей сути использование контрактной логистики — это особый тип решений «купить или сделать самому». Иногда лучше занимать­ся логистикой самостоятельно, в других случаях целесообразно прибегнуть к услугам специализированных структур. Роули (Rowley) обобщает выгоды второго варианта, утверждая, что «ре­зультаты успешного аутсорсинга — это более совершенное об­служивание потребителей, сокращение затрат и улучшение каче­ства продукции». Более полный список потенциальных выгод включает:

· снижение постоянных издержек, так как потребители пла­тят только за услуги, которые они получают;

· наличие специализированных поставщиков, имеющих не­обходимый опыт и применяющих лучшие системы и при­емы работы;

· объединение поставщиками работы, выполняемой для ряда заказчиков, и получение экономии на масштабах;

· гарантию высоких и согласованных уровней обслуживания потребителей;

· гибкое использование мощностей, эффективные действия во время пикового спроса и во время его спада;

· меньший риск, которому организация может подвергаться, например, из-за меняющегося спроса;

· более широкие регионы и использование знаний о местных особенностях;

· удобный способ выхода на новые рынки.

Разумеется, эти выгоды сопровождаются некоторыми недостат­ками, такими как снижение степени контроля, неспособность ре­агировать на возникновение необычных обстоятельств, более слож­ные коммуникации, конфликтующие друг с другом цели, мень­ший контроль над затратами и т.д. Тем не менее, преимущества использования третей стороны становятся все более очевидными, и к этому варианту прибегают все больше организаций. По имею­щимся оценкам, общая стоимость европейского логистического рынка превышает 150 млрд долл., при этом на контрактную логи­стику приходится 40 млрд долл. и ежегодно эта доля повышается примерно на 8%.