Линейная модель

Гипотеза (модель) линейного роста интенсивности движения основывается на том предположении, что средние темпы роста, наблюдаемые за ряд лет (обычно за 10-15 лет), не изменятся в перспективный период за срок службы (Т_сл) дорожной одежды и следовательно

, (3.1)

где - среднесуточная интенсивность движения в последний год срока службы дорожной одежды, авт/сут;

- наблюдаемая среднесуточная интенсивность движения в последний год перед реконструкцией дорожной одежды (авт/сут) или прогнозируемая интенсивность движения в последнем году строительства перед пуском дороги в эксплуатацию (авт/сут): =N₁/(1+P);

Р – средние темпы роста интенсивности движения (), доли единицы;

Т_сл - срок службы дорожной одежды, годы.

Очевидно, что через t лет (при t≤Т_сл) перспективная интенсивность движения определится выражением

, (3.2)

а коэффициент суммирования, показывающий во сколько раз суммарная среднесуточная интенсивность движения за весь срок службы () превысит наблюдаемую среднесуточную интенсивность движения в последний год перед усилением, составит

. (3.3)

При этом суммарная среднесуточная интенсивность движения (суммарное количество приложений нагрузки за период Т_сл) определится выражением

. (3.4)

Контроль вычислений осуществляют по формуле

, (3.5)

где -среднесуточная интенсивность движения в году t_i, определяемая по формуле (3.2), авт/сут.