Методы дефектации деталей ЦПГ и КШМ

Под дефектацией понимают процесс обнаружения (выявления) и описания характера дефекта, определения его величины и оценки влияния дефекта на отказ детали.

Дефект – это каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям.

Дефекты ЦПГ и КШМ ДВС можно разделить на три группы:

1) в результате износа изменяются номинальные (построечные) размеры деталей, их геометрическая форма. Эти дефекты выявляют методом технических измерений;

2) в процессе трения деталей появляются поверхностные дефекты: натиры, риски, царапины, задиры, раковины, повреждения, выкрашивания, наработка и др. Для выявления этих дефектов применяют визуальны методы. Визуальный метод заключается в осмотре детали невооружённым глазом или применением оптических средств: луп с кратностью увеличения до 10, микроскопов, профилометров, профилографов, бороскопов и перископических устройств;

3) одним из самых опасных дефектов деталей ЦПГ и КШМ являются трещины: донышко поршня, зеркало и посадочные места цилиндровых втулок, в районе галтелей и щеках кривошипов коленчатых валов и др. Указанные методы выявляют физическими методами дефектоскопии: капиллярные, магнитные, ультразвуковые, методы просвечивания и др.

В настоящей лабораторной работе изучается методика определения и оценки только дефектов первой группы.