Классификация и характер дефектов дет

К числу наиболее распрост­раненных дефектов деталей отно­сятся следующие: 1)изменение размеров и геометриче­ской формы рабочих поверхностей; 2)нарушение точности взаимного расположения рабочих поверхно­стей на детали; 3)механические повреждения; 4)коррозионные повреждения; 5)изменение физико-механических свойств материала деталей. Изменение размеров рабочих по­верхностей дет происходит в результате их изнашивания. При неравномерном изнашивании возни­кают различные погрешности в гео­метрической форме рабочих поверх­ностей детали в виде овальности, конусности и т. п. Нарушение точности взаимного расположения рабочих поверхностей является одним из весьма распро­страненных дефектов автомобиль­ных деталей. Этот дефект обычно проявляется в виде нарушения рас­стояния между осями цилиндриче­ских поверхностей, непараллельно­сти или неперпендикулярности осей и плоскостей, несоосности цилинд­рических поверхностей и т. п. Причинами появления этих де­фектов являются: неравномерный износ рабочих поверхностей; внут­ренние напряжения, возникающие в деталях при их изготовлении; оста­точные деформации от чрезмерных эксплуатационных нагрузок на де­тали и др. Мех повреждения в дет возникают при воздействии на них в процессе экспл нагрузок, превышающих допустимые, а также вследствие усталости материала. К числу мех повреждений относятся: трещины, пробоины, изломы и деформации (изгиб, скручивание, коробление). Коррозионные повреждения образуются на дет в результате хим или электрохим взаимодействия мет с коррозионной средой и появляются в виде сплошных окисных плёнок или в виде местных повреждений. Изменение физико-мех св-в материала дет в процессе экспл а/м выражается наиболее часто в снижении твёрдости и упругих свойств.

2.18 Технология комплектования группы «поршень-поршневой палец-шатун».

Чтобы обеспечить селективную сборку сопряжения гильза-поршень, на а/заводах гильзы номинального размера сортируют на пять размерных групп. Размерные группы обозначают буквами русского алфавита, кот. нанесены резиновой печаткой на шлифованной наружной поверхности гильз. Для обеспечения подбора по гильзам поршни рассортированы на пять размерных групп, кот. обозначены буквами русского алфавита. Обозначение размерной группы выбито на днище поршня. Подбор поршневого пальца начинают с поршня. По диаметру отверстий под поршневой палец поршни рассортированы на четыре размерные группы. Группы маркируются маслостойкой краской на наружной поверхности бобышек поршней. Поршневой палец проверяется проталкиванием большим пальцем правой руки. Если палец не проходит во втулку, то втулку разворачивают под размер пальца. Кольца номинального размера устанавливаются в гильзы цилиндров номинального размера. При проверки в кольцевом калибре соответствующего размера просвет между поршневым кольцом и калибром не допукается. Для обеспечения возможности селективной сборки шатуна с поршневым пальцем шатуны должны быть рассортированы на группы по размеру отверстия в верхней головке. Каждую группу шатунов маркируют маслостойкой краской определённого цвета. Поршень, палец и шатун, устанавливаемые в один цилиндр, должны принадлежать к одной размерной группе