Дефектация дет при КР. Цели, задачи. Способы обнаружения дефектов

Дефектация – контроль дет с целью обнаружения дефектов. Дефекты – всякие отклонения её параметров от величин, установленных техническими условиями или рабочим чертежом. Задачи: 1)контроль дет для определения их технического состояния. 2)сортировка деталей на три группы: годные для дальнейшего использования, подлежащие восстановлению и негодные; 3)накопление информации о результатах дефектации с целью использования её при совершенствовании технологических процессов и для определения коэффициентов годности, сменности и восстановления дет. 4)сортировка дет по маршрутам восстановления. Дефектацию дет производят путём их внешнего осмотра, а также с помощью спец инструмента, приспособлений, приборов и оборудования. Результаты деф-ции фиксируют путём маркировки дет краской. Зелёный – годные для дальнейшего использования; красный – негодные; жёлтый – требуют восстановления. Способы обнаружения деф-ов: 1)внешний осмотр – дефекты, видимые невооружённым глазом. 2)проверка на спец приспособлениях для обнаружения дефектов, связанных с нарушением взаимного расположения рабочих пов-тей и физ-мех св-в материала дет. 3)контроль на отсутствие скрытых дефектов (невидимые трещины и внутренние пороки). 4)контроль размеров и геом формы рабочих пов-тей дет.

2.14 Дефектовка и ремонт пары «клапан-седло» газораспределительного механизма.

Износ и раковины на фасках седел клапанов устраняют шлифо­ванием или осуществляют замену седла. Производят притирку седла с клапаном или зенкование с последующим шлифованием и притир­кой. При зенковании применяют комплект из четырех зенковок, имеющих углы наклона режущих кромок 30 или 45, 75 и 15°. Зен­ковки с углами 75 и 15° являются вспомогательными и применяются для получения необходимой рабочей фаски. Рабочие фаски седел клапанов шлифуют абразивными кругами под соответствующий угол. При больших износах седла клапана, когда утопание калибра превышает допустимую величину, указанную в технических усло­виях, седло клапана заменяют новым. Для этого изношенное клапанное седло растачивают, а затем запрессовывают вставное седло клапана, расчеканивая его при помощи специальной оправки. Далее шлифуют или зенкуют рабочую фаску до получе­ния требуемого размера. Затем осуществляют притирку с рабочей поверхностью клапана. Притирку выполняют на специальных станках, которые пол­ностью механизируют процесс и позволяют выполнять обработку всех клапанов одновременно. Для притирки применяют притироч­ную пасту или пасту ГОИ. Рекомендуется вначале притирку произ­водить более грубой пастой. Тонкая паста применяется для по­лучения окончательной чистовой поверхности. Притирка должна обеспечить плотное, герметичное соединение рабочих фасок клапана и седла, исключающее возможность проникновения газов. Притер­тые клапан и седло должны иметь по всей окружности фаски ровную матовую полоску определенной ширины. Качество притирки проверяют прибором, при помощи которого создают над клапаном избыточное давление воздуха. Давление устанавливают по манометру и оно не должно заметно снижаться в течение 1 мин. При ослаблении посадки седла клапана в гнезде его выпрессовывают, а отверстие растачивают для установки седла ремонтного размера. При выпрессовке применяют различные съемники

При дефектации клапанов проверяют прямолинейность стержня и биение рабочей фаски головки относительно стержня. Если биение больше допустимого, то клапан правят. При износе стержня клапана его шлифуют под один из ремонтных размеров. Если изношена фаска, то её также шлифуют.