Особенности технологического процесса

I-очистка мойка дет

2а-механическал или слесарная обработка детали

2б-Гидрообразивная обработка промывка дет. Теплой и холодной водой

3-монтаж дет. На подвеску н изоляция мест не подлежащих осталив.

4-химикомеханическое обезжиривание

5-промывка холодной водой

б-электрохимическое обезжиривание - промывка теплой и холодной водой;

8-электрохимическая подготовка..

1 вариант: Анодное травление 30% H₂SO₄ t= 18 -25"С, 'Да=20-70А/дм^:. τ=1-2 мин.

2 вариант а) анодное травление в растворе FeCl₂*4H₂O

t=65-70⁰C. Да= 20-70А/дм² τ—«зависит от толщины стравливаемого Me; б) анодная очистка 30%

H₂SO₄; в)промывка водой.

Для некоторых марок стали 1 вариант не гарантирует прочность сцепления осадка с поверхностью Me, так как удаляется только оксидная пленка.

Для легированных сталей и деталей, у которых по­верхности цементированы и закалены до высокой твердости - 2-ой вариант «+» при этом стравливаются Оксидные пленки и частично, деформ. слой Me.Анодный шлам снимается при анодной очистке. После анодной очистки в 30% р-ре H₂SO₄ на поверхности дет. Образуется пассивная пленка, которая предохраняет Me при промывке водой.

9- промывка теплой и холодной водой

10-завешивание дет. В ванну и выдержка без тока 30-60 сек

11- разгон тока

операции 10 и 11 предназначены для разрушения пассивной пленке на дет. Как только пассивная пленка будет активирована, то атомы Fe будут прочно с ней сцепляться Активирование пленки происходит при выдержке дет без тока и при разгоне тока.При этом пассивная пленка восстанавливается водородом выде­ляющемся на дет (катод).Выдержка без тока зависит от материала и габаритов дет затем вкл ток и выполняет­ся его разгон - постепенное увеличение плотности тока с начальной до рабочей

2.27 Устранение механических повреждений в панелях кузовов и кабин полимерными материалами: эпоксидными мастиками; газопламенным и теплолучевым напылением порошков.

Большое внимание к использованию полимерных материалов при восстановлении панелей кузовов и кабин объясняется простотой технологического процесса, достаточно высокими физико-механическими свойствами полимеров, низкой их стоимостью. Все полимеры подразделяются на две большие группы: реактопласты (термореактивные) и термопласты (термопластичные). Реактопласты при нагреве до определенной температуры переходят в вязкотекучее состояние, а при дальнейшем нагреве затвердевают и остаются в таком состоянии независимо от температуры. Термопласты при нормальной температуре находятся в твёрдом состоянии, а при нагреве размягчаются. После охлаждения они вновь затвердевают. Реактопластом является эпоксидная смола. При восстановлении деталей применяют эпоксидные композиции (эпоксидная смола, отвердители, пластификаторы и наполнители) Эпоксидные составы применяют для заделки трещин, раковин, пробоин и других механических повреждений в корпусных деталях. Перед выполнением этих работ сначала приготовляют эпоксидный состав, для этого смешивают смолу, пластификатор и наполнитель, за 30-40 мин. До применения вводят отвердитель. При заделке трещин в корпусных деталях их сначала приготавливают: производят разделку трещин под углом 90-120⁰, засверливают их концы, обезжиривают. Далее в засверленные отверстия вставляют асбестовые пробки и при помощи шпателя в подготовленный шов наносят э.пасту в два слоя.

Из термопластов наибольшее применение нашли полиэтилены, полипропилены, полистиролы, винипласты, полиамиды и фторопласты в виде порошков.

При газопламенном напылении полимерный порошок расплавляется в пламени специальной горелки и распыливается струёй сжатого воздуха. Нанесение пластмассовых порошков можно производить также путём их напыления на предварительно подогретую поверхность детали. При этом деталь подогревают до температуры плавления пластмассы. Частицы порошка, попадая на нагретую поверхность детали, расплавляются и образуют покрытие.