Назначение и основные технические средства АСУСС

АСУСС предназначена для автоматизации обработки и хранения информации о прибывающих поездах и вагонах, выдачи оптимальных решений по управлению и регулированию станционных процессов и документов на поезда. Она является составной частью трехуровневой автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ) на базе Главного вычислительного центра (ГВЦ), дорожных вычислительных центров (ИВЦ) и узловых вычислительных центров (УВЦ). На данном этапе УВЦ ограничено созданием вычислительных центров на сортировочных станциях и функционированием АСУСС.

Функционирование АСУСС основано на динамическом моделировании станционных процессов, что позволяет на текущий момент времени иметь в ЭВМ информацию о размещении вагонов и поездов в парках станции и на подходах к ней.

В рамках системы АСУСС решаются следующие задачи:

- обработка информации о подходе поездов и подготовка составов к расформированию;

- непрерывный учет наличия и расположения вагонов на сортировочных путях и подготовка поездов к отправлению;

- планирование работы станции;

- анализ информации и качества выполнения заданий по формированию поездов;

- составление станционной отчетности;

- ведение архива телеграмм-натурных листов и розыск вагонов и документов, разъединенных друг с другом;

- стыковка АСУСС с горочными задающими и контролирующими устройствами (при их наличии), системой АСОУП.

АСУСС представляет оперативным руководителям станции в удобном виде данные, необходимые для планирования работы, принятия решений и формирования управляющих воздействий. Таким образом, могут быть получены данные: о поездах, находящихся на подходе к станции, их составах и времени прибытия; состоянии и размещении поездов в парке прибытия станции; расположении вагонов на путях сортировочного парка; накоплении составов каждого назначения; перестановке составов в парк отправления; готовности составов к отправлению и т. д. На основе этой информации работники станции более точно и оперативно определяют порядок использования технических средств и ресурсов станции, осуществляют планирование очередности станционных операций работы маневровых локомотивов, выдачи поездных локомотивов, что дает возможность сократить простой вагонов на станции. Одновременно система автоматизирует составление технологических документов, определяющих порядок выполнения операций.

АСУСС базируется на персональных ЭВМ и вычислительном комплексе, состоящем из двух ЭВМ с развитой системой ввода-вывода информации, позволяющей подключать необходимое количество терминальных устройств на рабочих местах. Двухмашинный комплекс обеспечивает функционирование системы в реальном масштабе времени при поступлении до 900 тыс. знаков информации в сутки. Основная ЭВМ осуществляет ввод, контроль, обработку, накопление и выдачу информации, вторая ЭВМ - резервная.

Для сбора, подготовки, передачи и ввода-вывода информации из ЭВМ система оснащена комплексом периферийного оборудования, включающим печатающее устройство (АЦПУ), алфавитно-цифровой дисплей, устройства ввода и вывода. Информационную связь системы можно разделить на два вида: внутристанционная связь (абоненты технической конторы, информационного центра (ИЦ), операторы при дежурном по горке и др.) и внешняя связь (абоненты отделения, ИВЦ, ИЦ станций формирования поездов и передачи натурных листов). Все абоненты станции подключаются к ЭВМ прямыми каналами связи, внешние абоненты связаны с машиной через коммутатор. Для увеличения скорости ввода-вывода сообщений и улучшения условий труда на рабочих местах станционного диспетчера, дежурного по горке и других работников станции устанавливаются видеотерминальные устройства.

Новое поколение АСУСС, предусматривающее расширение и углубление функций ныне работающей системы, - информационно-управляющая система сортировочной станции (ИУССС). Она состоит из информационно-планирующей подсистемы (ИПС) и набора автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУТП). ИПС включает информационные и планирующие подсистемы, ориентированные на автоматизированные рабочие места (АРМ). Одна из планирующих подсистем - управление поездной и маневровой работой в парке (УПМР) - предназначена для автоматизации действий ДСП. Цель этой подсистемы - улучшение работы парка (прибытия, отправления) за счет оптимизации оперативного планирования его работы. Входная информация поступает из создаваемых подсистем: управления работой станции, управления сортировочной работой, ведения информационной базы данных. Выходная информация - набор планов для ДСЦ, операторов ПТО, осмотрщика вагонов, приемосдатчика, дежурного по локомотивному депо и т. п. Эти планы рассчитываются на основании работы подсистемы УПМР. ИУССС объединяет также функции ИПС и системы управления технологическими процессами на горке или комплекса горочного микропроцессорного (КГМ РГУПСа).