Операторов СТЦ и товарной конторы

Создание АРМ массовых профессий предусматривает:

- обеспечение устойчивого выполнения заданий по переработке и пропуску поездопотока, погрузке-выгрузке;

- соблюдение установленных нормативов;

- увеличение производительности труда;

- повышение безопасности движения поездов и производства маневровой работы.

АРМы особенно эффективны при планировании, контроле, учете, анализе работы и особенно при выполнении заданий с большим количеством счетных операций.

На станциях могут быть созданы АРМы отдельных лиц либо всего оперативного персонала, перечисленного выше. В последнем случае они образуют комплексную систему (КСАРМ), в которой отдельные АРМы взаимосвязаны и взаимодействуют одно с другим, что более предпочтительно. Помимо внутристанционных связей осуществляется взаимодействие их с такими системами, как АСОУП, АСУ локомотивного депо, АСОУП-вагон, АСУ контейнерным пунктом, АСУ клиентуры и др.

КСАРМ осуществляет прием сообщений из АСОУП и выдачу на их основе сведений о поездах, приближающихся к станции. В свою очередь система КСАРМ снабжает АСОУП сообщениями о прибытии, отправлении, проследовании, соединении, разъединении, формировании составов, а также готовит и автоматически передает данные на сформированные поезда в объеме натурного листа. Взаимодействие с другими системами осуществляется также посредством обмена сообщениями в соответствии с их спецификой.

АРМ ДСЦ позволяет автоматизировать следующие функции:

- оперативное планирование работы по установленным периодам (в том числе пооперационное планирование);

- доведение планов до исполнителей;

- формирование динамической модели поездов и вагонов на станции;

- корректировку планов;

- контроль за исполнением с фиксацией отклонений.

ДСЦ предоставляются следующие справки:

- сменное задание;

- наличие поездов и вагонов на путях станции;

- подход поездов;

- обеспеченность локомотивами и локомотивными бригадами;

- состояние фронтов погрузки-выгрузки;

- заявки на погрузку;

- обеспеченность погрузочными ресурсами;

- ограничения (например, работы по ремонту путей, стрелок и т. д.).

ДСЦ может получить текущую информацию о ходе работы и отклонениях от плана (состояние путей парков станции с указанием индексов находящихся поездов, число накопленных вагонов и их вес по каждому назначению; состояние фронтов погрузки-выгрузки; готовность порожних вагонов под погрузку; готовность локомотивов и локомотивных бригад на планируемый период).

АРМ ДСП предназначен для автоматизации:

- сбора и ввода в систему информации о текущем расположении поездов и маневровых составов на станции и подходах к ней, установке и использовании маршрутов перемещений подвижных единиц по станции;

- контроля правильности пользования устройствами СЦБ (при необходимости - контроля соблюдения ДСП специализации путей);

- регистрации и накопления заданий на установку маршрутов;

- прогнозирования условий выполнения заданий на установку маршрутов;

- выполнения плана установки маршрутов с одновременным контролем соблюдения требований безопасности движения поездов и производства маневровой работы;

- составления и передачи в КСАРМ сообщений о расположении поездов на станции и на подходах к ней, занятии и освобождении путей, установке и использовании маршрутов и т. п.;

- ведения настольного журнала движения поездов.

АРМ операторов СТЦ предусматривает выполнение следующих операций:

- составление сортировочных листков для горочного поста, ПТО и ПКО вагонов;

- непрерывный номерной учет наличия и расположения вагонов на путях накопления;

- подсчет длины и веса накопленных групп вагонов и составов;

- внесение изменений в число и расположение вагонов на путях накопления;

- составление натурных листов на сформированные составы (по данным номерного учета, изменений в числе и расположении вагонов в процессе накопления, а также по данным списка номеров вагонов в сформированном составе, переданного с телетайпного поста проверки при перестановке в парк отправления);

- подготовку и передачу в товарную контору и клиентуре сведений об ожидаемом прибытии вагонов под выгрузку (выбор из ТНЛ номеров вагонов с кодом сетевой разметки данной станции);

- подготовку и выдачу справок ДСП (для заполнения маршрута машиниста), диспетчерскому аппарату отделения дороги и управления дороги (о сформированных поездах), военизированной охране и др.;

- ведение форм учета и отчетности о вагонном парке на станции.

АРМ товарного кассира выполняет автоматизированное решение четырех главных комплексов задач:

- протоколирование грузовых и коммерческих операций (автоматизированная подготовка документов для различных видов отправок, а также сопутствующих им сообщений);

- учет и анализ выполнения грузовых операций, составление оперативной отчетности (в том числе ГО-1 - ГО-4, КЭО-4);

- совместно с ДСЦ оперативное управление грузовой работой (например, для оперативного управления погрузкой осуществляется набор задач, связанных с контролем выполнения плановых заданий по погрузке, фактическим ходом погрузки, учетом работы смен и отдельных работников грузового цеха);

- информационно-справочное обслуживание (ведение архива погруженных вагонов и грузов, а также справок о наличии вагонного парка - с различной степенью детализации по месту нахождения вагонов: на станции, на пути, на грузовом фронте).

18 ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ СТАНЦИИ

В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ