Студопедия.Орг Главная | Случайная страница | Контакты | Мы поможем в написании вашей работы!  
 

Классификация автотравмы



Вид Вариант Подвариант
Травма человека от столкновения с движущимся автотранспортом (грузовым с классической (вагонной) компоновкой кузова), легковым автотранспортом Фронтальное столкновение Центральное прямое Нецентральное прямое Центральное косое Нецентральное косое
Тангенциальное столкновение Переднебоковое Среднебоковое Заднебоковое
Заднее Центральное прямое Нецентральное прямое
Травма человека от перекатывания колес автотранспорта (грузового, легкового) Через переднюю поверхность тела Поперечное Продольное Косое
Через заднюю поверхность тела Поперечное Продольное Косое
Травма водителя (пассажиров от столкновения движущихся (грузовых, легковых) автомобилей, автобусов Фронтальное столкновение Центральное прямое Центральное косое Нецентральное прямое Нецентральное косое
Перекрестное (боковое) столкновение Переднебоковое Среднебоковое Заднебоковое
Попутное столкновение Заднее Боковое
Травма водителя (пассажиров) от столкновения движущихся (грузовых, легковых) автомобилей, автобусов Фронтальное столкновение Центральное прямое Центральное косое Нецентральное прямое Нецентральное косое
Травма водителя (пассажиров) от опрокидывания автомобилей
Травма пассажиров от падения из кузова автомобиля Падение при резком трогании с места
Падение при резком торможении Приземление под острым углом Приземление под прямым углом Приземление под тупым углом
Падение на закруглении дороги
Травма водителя (пассажира) от выпадения из кабины движущегося автомобиля
Комбинированные виды травмы
Типичные виды травмы

нанесен передней, боковой и задней поверхностью, в связи с чем выделяют три варианта столкновения: фронтальное, боковое и заднее.





Дата публикования: 2014-11-03; Прочитано: 671 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!



studopedia.org - Студопедия.Орг - 2014-2024 год. Студопедия не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования (0.005 с)...