ОПРЕДЕЛЕНИЕ места нахождения участников ДТП

Для определения места нахождения участников ДТП эксперт обязан изучить:

1. Протокол осмотра места происшествия;

2. Протокол осмотра транспорта;

3. Схему ДТП;

4. Показания водителя, пассажиров и очевидцев ДТП.

Для получения информации о:

1. Профиле дороги (ровная, поворот, уклон, подъем);

2. Характере дорожного покрытия (асфальт, булыжник, бетон, грунт, «гребен­
ка», выбоины, насыпь гравия);

3. Состоянии дорожного покрытия (сухое, мокрое, гололед, замасленное);

4. Типе, марки и модели транспортного или транспортных средств, участвую­
щих в происшествии;

5. Компоновке машины;

6. Местах фиксации участников и их нахождении.

Изучить:

1. Скорости движения;

2. Направления движения транспортных средств;

CBHCED

(ВЗ-»«-СП)

3. Угол удара (центральный прямой, центральный косой, нецентральный пря­
мой, нецентральный косой);

4. Характер поверхности и высоту преграды;

5. Взаиморасположение транспортных средств, преград, участников, предме­тов домашнего обихода и следов на дороге;

?*'«*

""- ti,. W Г" I'lllm,

Lt; о

6. Следы наложений и повреждений на наружных деталях транспорта, внутрен­них деталях кузова, коляски мотоцикла и салона автомобиля, преградах дороги.

Для суждения о:

1. Высоте, форме, площади и поверхности деталей транспорта, наличии рем­
ней безопасности;

2. Действиях водителя при возникновении аварийной ситуации в месте первич­
ного контакта транспортных средств с преградами по следам наложений
и повреждений на наружных поверхностях транспорта и преградах;

3. Перемещении транспортных средств в зависимости от состояния дорожного
покрытия, профиля пути, скорости движения транспорта, направления и угла
удара, действия сил инерции, тяжести или их сочетания, поступательном или
вращательном движении транспортных средств;

4. Виде травматического воздействия (удара, сдавления, трения, растяжения);

5. Виде деформации (изгибе, кручении, срезе, отрыве, сдавлении).

Для объяснения:

1. Механизма перемещения участников ДТП в отдельности и в совокупности;

2. Мест предполагаемых контактов с деталями транспорта, водителей и пасса­
жиров мотоциклов и автомобилей;

3. Расположения повреждений по областям, сторонам, поверхностям и уров­
ням тела участника по отношению деталей транспорта.

Оценить

экспертные данные для получения информации о:

1. Пропитываниях, наложениях (краски, почвы), повреждениях (механических,
химических, термических);

2. Локализации, их высоте, площади, глубине, характере, форме и размерах
на мотошлемах, одежде, чулочно-носочных изделиях и телах пострадавших;

3. Взаиморасположении их по областям, сторонам, поверхностям и уровням
тела и одежды.

Для суждения о:

1. Происхождении повреждений (механических, химических, термических)
и наложений (краски, почвы, растений);

2. Виде травматического воздействия (удара — центрального или нецентраль­
ного, прямого или косого) удара-сотрясения, сдавления (без или со смещени­
ем сдавливающих предметов), растяжения, трения (скольжения или качения);

3. Виде деформации костей;

4. Форме, площади и высоте деталей транспорта, с которым контактировал
пострадавший.

Оценить экспертные данные для получения информации о

местах фиксации и позе участников в момент первичного и последующего контактов с деталями транспорта, учитывая при этом их реакцию; направлении и угле удара; перемещении участников под действием сил инерции, тяжести или их сочетания и вращения их вокруг анатомических осей тела.

Для объяснения:

1. Мест контактов пострадавшего с деталями транспорта и участниками,
находящимися в нем и на нем;

2. Механизмов травмы у каждого из участников;

3. Мест нахождения пострадавших.

Сопоставить

экспертные данные со следственными, принимая во внимание реакцию каждого участника происшествия на аварийную ситуацию

для подтверждения или отвержения

следственных данных, учитывая при этом тип, марку и модель транспорта,

места фиксации участников, расстояние между ними и деталями транспорта,

место, направления и угол удара.

СЛЕДСТВЕННЫЕ ДАННЫЕ

погиб водитель

КТО СИДЕЛ ЗА РУЛЕМ

ЭКСПЕРТННЫЕ ДАННЫЕ

погиб пассажир переднего сиденья

ЗА РУЛЕМ СИДЕЛ ТОТ, КТО ОСТАЛСЯ ЖИВ, так как он лучше фиксирован и более внимателен.

Экспертные действия

1. Сравнить повреждения у участников;

2. Для установления типичных признаков провести анализ, абстрагирование,
синтезирование, обобщение;

3. Применить методы дедукции, индукции, аналогии;

4. По характеру, локализации, высоте, глубине и площади повреждений
сделать умозаключение о механизме травмы;

5. Отвергнуть не характерные для травмы водителя повреждения и механизмы
травмы и на этом основании сделать вывод о месте нахождения участников.