Расчет рессор

Рассмотрим схему полуэллиптической симметричной листовой рессоры. Точки подвеса к раме машины расположены у них на одинаковых расстояниях ℓ от середины опорной части.

Рис.6.12. Схема полуэллиптической симметричной листовой рессоры

В таком случае рессору можно рассматривать как брус равного сопротивления. Коренной лист имеет 2 ушка, посредством которых рессора простым шарниром (1) а ушко 2 – через качающуюся серьгу соединены с рамой автомобиля. В присоединительных шарнирах на рессору действуют одинаковые силы .

Серьга создает на рессору дополнительную нагрузку

Чтобы уменьшить эту силу, нужно стремиться к ограничению угла α наклона серьги. При приближенных расчетах силой Х пренебрегают.

При расчете рессоры определяют её прогиб ƒ и напряжение изгиба σ_изг в коренном листе, где оно имеет максимальное значение.

Ориентировочно прогиб ƒ см рассчитывают по формуле:

ƒ = δ · ,

где Р – суммарная нагрузка на рессору, кгс;

Е – модуль упругости (2, 1· 10⁶ кгс/см²);

J_o – момент инерции всех листов в среднем сечении, см⁴;

ℓ - расчетное плечо рессоры, см.

Коэффициент δ зависит от конструкции и расположения хомутов, от расстояния между стремянками и от конфигурации концов листов рессоры, применяется δ = 1,2...1,4.

Момент инерции всех листов рессоры в среднем сечении

J_o = ,

где n₁ – число листов толщиной h₁

n₂ – число листов толщиной h₂ и т.д.