Порядок постановки рухомого складу в депо, в ПТО та в тунелі

4.6.1. Після зупинки рухомого складу на вказівнику зупинки в депо, в ПТО або в тунелі машиніст повинен:

· загальмувати рухомий склад краном машиніста повним службовим гальмуванням та вимкнути пристрої АРШ;

· проконтролювати рівень тиску в гальмових циліндрах головного вагона;

· перевірити поїзне та протипожежне спорядження;

· перевірити пломбування обладнання;

· відключити вимикачі «Хвостовые фонари» (при постановці в тунелі не відключати), «Информатор и радиостанция», перевірити положення решти вимикачів та кнопок;

· проконтролювати вибір назви відповідної кінцевої станції на інформаційному табло, при необхідності відновити написи назви відповідних кінцевих станцій;

· від’єднати ланцюг ключа від пульта керування;

· вийти з кабіни керування в салон та пройти по вагонах в головну кабіну по виїзду з депо, залишаючи відчиненими торцеві двері (мати при собі ключ, тригранний ключ та пару діелектричних рукавиць).

4.6.2. При проході в пасажирському салоні машиніст повинен:

· проконтролювати роботу освітлення в вагонах;

· проконтролювати санітарний та технічний стан салону, відсутність сторонніх предметів;

· проконтролювати наявність вогнегасника, закріпленого у встановленому місці.

4.6.3. В головному вагоні по виїзду з депо або з ПТО або з вказівника зупинки машиніст повинен:

· проконтролювати рівень тиску в гальмових циліндрах головного вагона;

· проконтролювати рівень напруги на акумуляторній батареї не менше 65В;

· перевірити поїзне та протипожежне спорядження;

· перевірити пломбування обладнання;

· відключити вимикачі «Информатор и радиостанция», «Хвостовые фонари», перевірити положення решти вимикачів та кнопок);

· проконтролювати вибір назви відповідної кінцевої станції на інформаційному табло, при необхідності відновити написи назви відповідних кінцевих станцій;

· активувати кабіну керування, загальмувати вагони стоянковими гальмами та перевірити відутність скочування рухомого складу порядком, встановленим цією інструкцією (в ПТО або в тунелі);

· відкрити розсувні двері ліворуч та праворуч (в депо або в ПТО);

· вийняти ключ з замка;

· в тунелі доповісти поїзному диспетчеру про постановку рухомого складу на тривалий відстій за формою: „Маршрут №... встановлено на покажчику №.... Всі вагони загальмовані ручними або стоянковими гальмами, скочування відсутнє. Машиніст... (прізвище);

· відключити APS (в ПТО або в тунелі);

· відключити вимикач «Выключатель батарей состава»;

· проконтролювати відсутність напруги на акумуляторній батареї.

4.6.4. В депо після відключення рухомого складу машиніст повинен забрати з собою ключі, поїзну книгу, оглядовий молоток, дві пари діелектричних рукавиць, проконтролювати відключення червоних фар та оформити документацію порядком, встановленим в п.п. 23.1.7 Технологічної інструкції про порядок роботи на рухомому складі для машиніста та помічника машиніста електропоїздів метрополітену № 18/78-І від 02.02.2009 р.

В приміщенні лінійного пункту машиніст повинен здати ключі, інше спорядження та оформити документацію порядком, встановленим в п. 23.1.8 Технологічної інструкції про порядок роботи на рухомому складі для машиніста та помічника машиніста електропоїздів метрополітену № 18/78-І від 02.02.2009 р.

4.6.5. В ПТО після відключення рухомого складу машиніст повинен вийти в салон та пройти по вагонах в хвостову кабіну по виїзду з ПТО, а звідти спуститись на колію (мати при собі ключі, поїзну книгу та дві пари діелектричних рукавиць).

В приміщенні ПТО машиніст повинен здати ключі, інше спорядження та оформити документацію порядком, встановленим в п. 23.2.5 Технологічної інструкції про порядок роботи на рухомому складі для машиніста та помічника машиніста електропоїздів метрополітену № 18/78-І від 02.02.2009 р.

4.6.6. В тунелі після відключення рухомого складу машиніст повинен зробити запис в поїзну книгу про гальмування рухомого складу стоянковими гальмами забрати з собою ключі та дві пари діелектричних рукавиць і пройти на лінійний пункт порядком, встановленим в п.п. 23.3.3-23.3.5 Технологічної інструкції про порядок роботи на рухомому складі для машиніста та помічника машиніста електропоїздів метрополітену № 18/78-І від 02.02.2009 р.

Інженер-технолог Марченко Л.В.

Машиніст-інструктор Бележинський Ю.М.

Узгоджено:

Начальник електродепо “Дарниця” Іщук М.П.

Заступник начальника депо з експлуатації Офат В.М.

Ревізор з безпеки руху поїздів Криворучко Д.Є.

Головний конструктор вагонів ПАТ «КВБЗ» Мужичук С.А.