Порядок контролю обладнання рухомого складу

4.1.1. Кабіни керування повинні бути оснащені поїзним спорядженням, розміщеним у встановлених місцях:

· оглядовий молоток – в куту кабіни біля ящика для поїзного спорядження по 1 колії;

· переносне заземлення, ломик, пристрій для відкривання люків – в ящику для поїзного спорядження;

· діелектричні рукавички – на пульті керування біля покажчика напруги;

· протигаз УІП, тросик, самоклеюча плівка червоного кольору – в ящику для УІП;

· пристрій для відтискання струмоприймачів – в кабіні за кріслом машиніста праворуч по 1 колії;

· покажчик напруги – в стакані ліворуч від пульта машиніста по 1 колії;

· ліхтар – у машиніста.

Зберігання поїзного спорядження у невстановлених місцях та використання його не за призначенням не допускається.

4.1.2. Головний вагон комплектується 3 вогнегасниками (два вогнегасника типу ВВК-3,5 на кронштейнах в кабіні у вікна, один вогнегасник типу ВВК-3,5 на кронштейні в пасажирському салоні). Проміжний вагон комплектується двома вогнегасником типу ВВК-3,5 (на кронштейнах в пасажирському салоні). Зберігання вогнегасників у невстановлених місцях не допускається.

4.1.3. Обладнання кабіни керування вагонів повинно знаходитись в поїзному положенні:

· включені вимикачі – перемикач «Двери» (в положенні «Левые»); «Закрытие дверей» (в положенні «Закрыто»), «Режим АРС» (в положенні «Полный режим»), АЛС, «Охранная сигнализация», «Информатор и радиостанция», автоматичні вимикачі ABB;

· відключені вимикачі «АРС», «Резервное управление дверьми», «Кабина», «Ближние фары», «Дальние фары», «ВИС», «Обогрев стекла», «Обогрев зеркал», «Кондиционер», «Стеклоочиститель»;

· ключ – вилучений із замка та зафіксований на кронштейні розкладу руху.

4.1.4. Органи керування пневматичним обладнанням повинні знаходитись в поїзному (неробочому) положенні:

· «Кнопка аварійного торможения» – в верхньому положенні;

· кран машиніста – в робочому положенні;

· кран автостопу – відкритий;

· кран В65 – перекритий;

· кран В76 – відкритий.

4.1.5. Обладнання рухомого складу, яке підлягає пломбуванню:

· перемикачі «ВН» (в положенні «Откл»), «AВУ» (в положенні «Откл»), «Шунтировка петли безопасности» (в положенні «Откл.»), «Разрешение тяги при не отпуске тормозов» (в положенні «Откл»), «ПД» (в положенні «1/6»);

· кнопки «ВАД» (в положенні «Откл»), «КАХ», «Назад»;

· ящик УІП.

Кнопка КАХ повинна мати свинцеву або пластмасову пломбу. Допускається встановлення пластилінової пломби на період до заходу рухомого складу в депо (тимчасове пломбування кнопки проводить черговий електромеханік АРШ в присутності ТЧМІ або ТЧД з записом в поїзній книзі).

4.1.6. Головні вагони обладнані маршрутним вказівником електронного типу та інформаційним табло.

Для встановлення відповідного номеру маршруту необхідно:

· включити вимикач на корпусі вказівника;

· кнопками „Номер маршруту” встановити двозначний номер маршруту;

· дочекатися зміни номеру маршруту на передній панелі.

Для включення інформаційного табло необхідно:

· включити вимикач на панелі керування;

· натиснути кнопку потрібної інформації.