Порядок забезпечення руху при виконанні обкаточних випробувань

3.5.1. Обкаточні випробування вагонів проводяться згідно п. 2.14.1, 2.14.3, 2.14.4, 2.14.6, 2.14.8-2.14.10 Технологічної інструкції про порядок роботи на рухомому складі для машиніста та помічника машиніста електропоїздів метрополітену № 18/78-І від 02.02.2009 р. При виконанні роботи машиніст повинен користуватися обладнанням порядком, встановленим цією інструкцією.

До початку обкаточних випробувань необхідно на обох інформаційних табло включити написи «Обкатка», після закінчення обкаточних випробувань необхідно на обох інформаційних табло відновити написи назв відповідних кінцевих станцій.

3.5.2. В процесі обкаточних випробувань вагонів поповнення парку перевіряється реалізація тягового та гальмового зусилля, застосовується основний та резервний пуск, аварійний хід, перевіряється скочування рухомого складу на ухилі 0,003.

3.5.3. Робота пристроїв АРШ перевіряється при перевищенні допустимих швидкостей руху під час прямування під контролем систем АРШ (в повному режимі та при роботі резервних каналів).

3.5.4. Для перевірки справності стоянкового гальма машиніст повинен:

· зупинити рухомий склад на ухилі 0,040 (перегін „Шулявська”-„Берестейська”) та подати сигнал „Три коротких”;

· проконтролювати на екрані TMS тиск гальмових циліндрів всіх вагонів;

· загальмувати рухомий склад стоянковими гальмами встановленим порядком;

· натиснути та утримувати перемикач АЛС для появи «ОЧ» на екрані TMS;

· натиснути та утримувати педаль пильності;

· натиснути кнопку «Откючение противоскатывания»;

· проконтролювати відпуск гальм всіх вагонів на екрані TMS;

· проконтролювати на екрані TMS спрацювання стоянкових гальм всіх вагонів, впевнитись у відсутності скочування;

· відновити перемикач АЛС для появи дозволяючого показання на екрані TMS;

· проконтролювати на екрані TMS тиск в гальмових циліндрах всіх вагонів;

· відпустити педаль пильності;

· відпустити стоянкові гальма;

· продовжити рух, проконтролювавши відпуск гальм всіх вагонів на екрані TMS.