Экономическая эффективность автоматизации торможения отцепов на сортировочных горках

Для автоматического управления замедлителями и устранения операторов от процессов торможения, разработана и внедрена система АРС (автоматическое регулирование скорости отцепов). Она позволяет повысить качество торможения и полностью ликвидировать тяжелый и опасный ручной труд регулировщиков скорости (башмачников) на подгорочных путях сортировочного парка.

Применение системы АРС позволяет осуществить прицельное торможение, при котором вагоны с парковой тормозной позиции следуют со скоростью, обеспечивающей движение до стоящего на пути раннее спущенного с горки вагона. При этом исключается бой вагонов, так как спуск происходит к находящемуся на пути последнему вагону с минимальной скоростью, заданной счетно-решающим устройством в зависимости от длины свободного пути.

Экономический эффект АРС достигается за счет ускорения процесса расформирования поездов и уменьшения штата работников сортировочной станции.

Рационализация технологического процесса работы горки и подгорочного парка, при котором расформирование и формирование составов осуществляется поточным методом, обуславливает значительное сокращение простоя вагонов.

Перерабатывающая способность горки до применения АРС может быть определена по раннее представленной формуле.

В условиях применения АРС перерабатывающая способность горки N_АРС возрастает за счет ликвидации потери времени на осаживание (t_ос) и ускорения процесса надвига в 1,5-2 раза:

(вагонов в сутки),

где - средняя продолжительность надвига в условиях АРС.

С увеличением перерабатывающей способности сортировочной горки достигается экономия времени на переработку одного вагона в размере:

где - общее время, затрачиваемое на расформирование одного состава до применения АРС;

- тоже в условиях при АРС.

Сберегаемые вагоно – часы при АРС определяются:

где 0,8 – коэффициент, учитывающий практически возможную реализацию экономии вагоно – часов.

Годовая экономия денежных средств при этом составит:

где - годовая экономия денежных средств за счет сберегаемых вагоно – часов;

а_вч – стоимость одного вагоно – часа.

При введении АРС значительно сокращается штат, а следовательно, и фонд заработной платы регулировщиков скорости (башмачников) и несколько увеличивается штат и фонд заработной платы работников дистанции сигнализации и связи, обслуживающих эти устройства.

Общая экономия по фонду заработной платы (ΔФ_АРС) составит:

где - годовой фонд заработной платы регулировщиков скорости;

- годовой фонд заработной платы технических работников, обслуживающих устройства АРС.

Суммарная экономия эксплуатационных расходов при АРС будет:

Срок окупаемости определится по формуле:

(лет),

где - дополнительные капиталовложения, связанные с оборудованием сортировочной горки устройствами АРС.