Способи форсування водних перешкод

Війська в ході бойових дій вимушені долати річки, протоки, лимани інші водяні перешкоди. Водні перешкоди у поеднанні з загородженнями та річками суттево впливають на характер бойових дій військ, що наступають. Вони можуть зменшити темп просування наступу, лишити можливості ввести у дії одночасно усі дійсні сили, стиснути вільність маневру і створити сприятливі умови для ефективного використання засобів знищення противника.

Переправою називається ділянка водної перешкоди і навколишньої місцевості, що обладнана для переправи підрозділів одним з можливих способів і забезпечена для цього необхідними засобами. Подолання водної перешкоди, протилежний беріг якої обороняється противником, називається форсуванням.

Під час ведення наступу форсування водних перешкод як правило здійснюється:

- з ходу;

- з планомірною підготовкою.

Сутність форсування з ходу полягає у тому, що підрозділи ведуть підготовку до форсування в ході успішного наступу, знешкодження противника, стрімко та рішуче виходять до водної перешкоди, використовуючи плаваючу бойову техніку і табельні переправні засоби, переправляються на протилежний беріг й у високому темпі продовжують наступ.

Якщо противник зумів організувати достатньо міцну, стійку оборону на протилежному березі і наступаючим військам не вдалось з ходу переправитись через водну перешкоду, то форсування буде здійснюватись після підготовки з розгортанням виступаючих до водної перешкоди підрозділів на вихідному березі.

Під час наступу з подоланням водної перешкоди підрозділам призначаються ділянки форсування. Під ділянкою форсування розуміють частину водної перешкоди, що прилягає до місцевості, на якій обладнуються різного виду переправи.

Ділянки форсування обладнуються з урахуванням оборони противника, наявності своїх сил і засобів, а також характеру водної перешкоди та прилеглої місцевості. На ділянці форсування мають бути приховані підходи до водної перешкоди.

Форсування водної перешкоди з ходу здійснюється у бойовому порядку у якому частини (підрозділи) вели наступ. Передові загони (авангарди) форсують водну перешкоду завжди на плаваючих бойових машинах (БТР), переправних засобах і по захоплених мостах та переправах. Підрозділи, що призначені для переправи через водну перешкоду на гусеничних плаваючих транспортерах першим рейсом, посадку о/с та завантаження бойової техніки здійснюють у прихованих місцях, звідки виходять до водної перешкоди та з ходу, слідом за підрозділами, які форсують водну перешкоду на плаваючих бойових машинах, переправляються на протилежний берег. Першим рейсом переправляються також інженерні підрозділи призначені для пророблення проходів в інженерних загородженнях на протилежному березі й обладнання виїздів з води для самохідних переправних засобів.

У подальшому обладнуються поромні переправи. Завантаження танків й іншої техніки, здійснюється на водній перешкоді. Наведення наплавних мостів розпочинається негайно після захоплення протилежного берегу, та виходу передового загону і авангардів на відстань, що забезпечує безпеку іх наведення.

При надійному придушенні оборони противника, а також при захопленні плацдарму на протилежному березі повітрянним десантом, мости можуть наводитися з початком форсування водної перешкоди передовим загоном (авангардом). Прогнозується, що форсування водних перешкод з планомірною підготовкою у сучасних високомобільних бойових діях буде використовуватись дуже рідко, у зв'язку з наявністю у противника високоефективних засобів розвідки, високоефективної зброї, здатної знешкодити війська з великим ступеннем ймовірності. Основним способом долання водних перешкод у сучасних умовах є форсування з ходу.

Ділянка переправи – частина водної перешкоди разом з навколишньою місцевістю, в межах якої розташовуються місця посадки на самохідні плаваючі засоби, переправи, шляхи виходу та контрольні пункти пропуску підрозділів до переправ, вогневі позиції зенітних засобів і танків, що виділені для стрільби прямим наведенням.

Характерні риси водної перешкоди:	Висновки з оцінки водної перешкоди:
Ширина	Вузькі	до 100 м	Час на здійснення переправи Кількість переправ очних засобів Термін перебування військ у воді Визначення часу на вогневу підготовку Вибір ділянки форсування
	Середні	100-250 м
	Широкі	250-600 м
	Великі	більше 600 м
Глибина	Мілкі	до 1,5 м	Вибір ділянки форсування Визначення виду переправ очних засобів
	Глибокі	1,5-5 м
	Дуже глибокі	більше 5 м
Швидкість течії	слабка	до 0,5 м/с;	Час, який необхідний на здійснення одного рейсу і величина зносу Способи переправи
	середня	- від 0,5 до 1,0 м/с;
	швидка	- від 1,0 до 2,0 м/с;
	дуже швидка	більше 2,0 м/с;
Стан берегів, дна, місцевості в районі форсування, наявність гідротехнічних споруд. Стан погоди, пора року.	Вибір місця переправ, шляхів підходу до них Районів зосередження військ Районів зосередження переправ очних засобів Визначення місць переправи по дну Вибір місць розташування КСП

Форсування з планомірною підготовкою

Розвідка переправ: на основі вивчення карт великого масштабу аерофотознимків, довідників та інших джерел попереднє намічають місця, сприятливі для обладнанні переправ, визначають існуючі переправи, уточнюють їх проведенням розвідки.

Види переправ:

- десантна переправа.

- поромна переправа.

- мостова переправа.

- переправа бродом.

- переправа танків під водою.

- переправа по льоду.

Десантна переправа – здійснюється на штатній плаваючій бойовій техніці та переправно-десантних засобах (ПТС-2, ГСП).

Переваги десантних переправ:

Ä можливість переправи на широкому фронті

Ä можливість маневру переправними засобами

Ä малий час на обладнання переправи

Поромні та мостові переправи – обладнуються для переправи танків, САУ, автомобілів за допомогою ПММ-2, ГСП, парку ПМП, підручних матеріалів.

Переправа по льоду – здійснюється особовим складом, всіма видами бойової техніки при необхідній прозорій товщині льоду.

Об’єкт, що переправляється	Маса (т)	Необхідна товщина льоду	Найменша дистанція (м)
Підрозділи у пішому строю: в колону по:
	0,1
	0,2
	0,4
Танк
БМП (БТР)	10-15	35-43

Переправа вбрід – здійснюється особовим складом, усіма видами бойової техніки при необхідній глибині річки.

Граничні глибини для переправи бродом