Тема: Система живлення і регулювання дизельного двигуна

Практичне заняття 3

Шифр

Марка двигуна

СМД – 60

Д – 240

Д – 21А

КамАЗ – 740

Д – 144

Таблиця 6а. Основні показники і регулювальні дані системи живлення дизельних двигунів

(Родичев В. А., Родичева Н. Г. Тракторы и автомобили – М.: Агропромиздат, 1987, с. 340…341 приложение III)

* (Регулировки тракторов. Под ред. Горбунова М. С. – Л.: Колос, 1979, с. 68…69, 76..77)

№	Показники	Двигуни
СМД – 60/62	Д – 21А	КамАЗ – 740	Д – 240	Д – 144
	Марка паливного насоса	НД – 22/6Б4	НД – 21/2 – 4 – 07	моделі 33	УТН – 5А	УТН – 5А1
	Тип паливного насоса	розподільний	V – подібний, рядний	рядний
	Кількість плунжерів
	Діаметр плунжера, мм				8,5
	Порядок роботи насосних секцій*	1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6 2	-	1 – 3 – 6 – 2 – 4 – 5 – 7 – 8	1 – 3 – 4 – 2
	Кут випередження подачі за меніском, град., до ВМТ колінчатого вала	26…28	24…26	42…43		28…30
	Марка форсунки	ФД – 22	6Т2	моделі 33	ФД – 22	6Т2
	Тип форсунки *	закрита, безштифтова, багатодірчаста
	Кількість розпилюючих отворів
	Діаметр отворів, мм	0,34	0,3	0,34	0,3
	Тиск початку впорскування, МПа	17,5+0,5	18,0	17,5+0,5
	Спосіб регулювання *	зміною стиску робочої пружини шляхом обертання регулювального гвинта

¹ На деяких двигунах встановлюється насос НД – 21/4 – 14.

² Порядок нумерації штуцерів (з сторони приводу): на передній головці правий передній – перший, дальше – проти годинникової стрілки.

Таблиця 6б. Основні показники і регулювальні дані форсунок двигунів

(Регулировки тракторов. Под ред. Горбунова М. С. – Л.: Колос, 1979, с. 68…69)

№	Показники	Двигуни
СМД – 60/62	Д – 21А	КамАЗ – 740	Д – 240	Д – 144
	Марка форсунки	ФД – 22	6Т2	моделі 33	ФД – 22	6Т2
	Тиск початку впорскування, МПА (кгс/см2): нормальний   мінімально допустимий	17,5+0,5 (175+5) (160)	17,5+0,5 (175+5) (160)	18+0,5 (180+5) (170)	17,5+0,5 (175+5) (160)	17,5+0,5 (175+5) (160)
	Перевірка герметичності: тиск початку впорскування при перевірці герметичності, МПа (кгс/см2) зміна тиску (від - до) за час перевірки, МПА (кгс/см2) час падіння тиску, с: нормальний мінімально допустимий	(230)   20 – 18 (200 – 180)   7 – 20 2 – 5	(230)   20 – 18 (200 – 180)   7 – 20 2 – 5	(380)   35 – 30 (350 – 300)   9 – 20 2 – 5	(230)   20 – 18 (350 – 300)   7 – 20 2 – 5	(230)   35 – 30 (350 – 300)   7 – 20 2,0

Таблиця 6в. Особливості конструкції і регулювання паливних насосів двигунів

(Регулировки тракторов. Под ред. Горбунова М. С. – Л.: Колос, 1979, с. 76…78)

№	Показники	Двигуни
СМД – 60/62	Д – 21А	КамАЗ – 740	Д – 240	Д – 144
	Марка паливного насоса	НД – 22/6Б4	НД – 21/2 – 4 – 07	моделі 33	УТН – 5А	УТН – 5А1
	Спосіб регулювання кількості палива для всіх циліндрів	зміщенням дозатора вздовж осі плунжера	поворотом плунжерів за допомогою рейки,яка з’єднана з регулятором насоса
	Спосіб регулювання кута випередження подачі для кожного циліндра	-	-	підбором товщини п’яти штовхача	поворотом регулювального болта штовхача
	Спосіб регулювання кута випередження подачі для всіх циліндрів	поворотом корпуса насоса	поворотом з’єднувального диска відносно шестерні приводу	поворотом муфти випередження подачі палива	поворотом з’єднувального диска відносно шестерні приводу
	Зміна кута випередження по колінчастому валу при повороті з’єднувального диска до співпадання сусідніх отворів, °	21		-
	Спосіб установки колінчастого вала на початок подачі для першого циліндра	суміщенням риски на маховику з покажчиком на картері	суміщенням покажчика на кришці розподільних шестерень з міткою «Т» на шківі колінчастого вала	суміщенням фіксатора з пазом на маховику	установочним штифтом на картері маховика	суміщенням покажчика на кришці розподільних шестерень з міткою «Т» на шківі колінчастого вала
	Спосіб установки колінчастого вала у ВМТ для першого циліндра	установочним штифтом на картері маховика	суміщенням покажчика на кришці розподільних шестерень з міткою «ВМТ» на шківі колінчастого вала	суміщенням міток на фланці ведучої півмуфти паливного насоса і торці корпуса муфти випередження подачі	-	суміщенням покажчика на кришці розподільних шестерень з міткою «ВМТ» на шківі колінчастого вала
	Спосіб контролю кута випередження подачі на двигуні	за рисками на маховику	за довжиною дуги шківа КВ	-	за довжиною дуги шківа вентилятора	за довжиною дуги шківа КВ
	Масштаб контролюючого пристрою (на 1° повороту колінчастого вала)	одна поділка	-	-	1,6 мм дуги	-

¹ Зміна кута випередження подачі по колінчастому валу (°) при повороті корпуса насоса (для двигуна СМД – 60/62) на одну поділку

Схема роботи плунжерної пари

(Мельников Д. І. Трактори і автомобілі. – К.: Вища школа, 1978, с. 78 рис. 60)