Попереднє регулювання карбюратора на мінімальну частоту обертання колінчастого вала

Для роботи двигуна на холостому ходу з мінімальною частотою обертання карбюратор регулюють на прогрітому двигуні за допомогою гвинтів кількості і якості пальної суміші. З цією метою після зупинки прогрітого двигуна повністю відкривають повітряну заслінку, закручують гвинт якості суміші до упору і після цього відкручують на 2,5 оберта. Гвинт кількості суміші закручують на 1,5 оберта від початку відкриття ним дросельної заслінки.

(Довідник по усуненню несправностей автомобілів: Запитання і відповіді/ В. Є. Канарчук, А. Д. Чигринець, П. М. Щоцький та ін.; За ред. В. Є. Канарчука. – К.: Урожай, 1992, с. 31)

Тема: Система живлення карбюраторного двигуна

Лабораторне заняття 4

Таблиця 5. Характеристика карбюраторів

(Ачкасов К. А., Вегера В. П. Справочник начинающего слесаря. Ремонт приборов системы и регулирование приборов системы питания и гидросистемы тракторов, автомобилей, комбайнов. – М.: Агропромиздат, 1987, с. 204…211 вибірково)

Модель карбюратора	Пропускна здатність жиклерів, см3/хв. (мм)	Відстань від рівня палива в поплавковій камері до площини рознімання карбюратора, мм
головний паливний жиклер	паливний жиклер холостого ходу	жиклер повної потужності	головний повітряний жиклер	жиклер економайзера
К – 126Б	330 ± 4,5	110 ± 4	-	Ø 0,8	Ø 0,7	20±1
К – 88А	315 ± 4	Ø 0,6	Ø 2,5	Ø 2,2	215 ± 6	19±0,5
	Ø 1,3/ 1,3	Ø 0,45	-	Ø 1,5/ 2,0	-	7,51
К – 126Г	240 ± 3,0 280 ± 3,5	Ø 0,5	-	Ø 1,1/ 1,4	__-__ Ø 2,0	20±1,5
К – 126Н	185 ± 2,5 250 ± 3	75 ± 3,0	-	Ø 1,1/ 1,1	Ø 0,5	20±1,5

Примітка:

¹ В карбюраторах типу ВАЗ рівень палива визначають відстанню між поплавком і прокладкою кришки поплавкової камери при її вертикальному положенні (7,5 чи 6,5 мм) в залежності від модифікації карбюратора

Рис. 8а. Прилад для перевірки пропускної здатності жиклерів: 1 і 6 – скляні трубки; 2 – шкала: 3 – резервуар для рідини; 4 – поплавкова камера; 5 – регулювальний кран; 7 – камера; 8 – жиклер, що перевіряється; 9 – мензурка   (Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Лудченко А. А., Сова И. П. – К.: Высшая школа, 1983, с. 181 рис. 3.15)	Рис. 8б. Установка для перевірки голчастого клапана: 1 – резервуар для рідини; 2 – трубка; 3 – шкала; 4 – клапан; 5, 6 – корпус; 7 – трійник; 8 – краник; 9 – поршень; 10 – шток   (Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Лудченко А. А., Сова И. П. – К.: Высшая школа, 1983, с. 182 рис. 3.16)

Перевірка пропускної здатності жиклерів

Пропускна здатність жиклерів визначається не рідше одного разу в рік, а у випадку перевитрати палива – при черговому технічному обслуговуванні. У відповідності з ГОСТ 2093 – 77 вона вимірюється кількістю дистильованої води в см³, яка проходить через дозувальний отвір жиклера за одну хвилину під напором водяного стовпа висотою 1±0,002 м при температурі води 20±1°С. Перевірку пропускної здатності (тарування) жиклерів проводять методом абсолютного вимірювання на приладі, представленому на рис. 8 а.

(Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Лудченко А. А., Сова И. П. – К.: Высшая школа, 1983, с. 181 рис. 3.15)

Перевірка герметичності голчастого клапана

Герметичність голчастого клапана перевіряють на вакуумному приладі (рис. 8 б). Для цього в корпусі при допомозі трійника чи перехідної муфти встановлюють голчастий клапани в зборі з гніздом, і, переміщуючи поршень, створюють розрідження. При цьому рівень водяного стовпа знижується. Герметичність клапана вважається задовільною, якщо падіння стовпа рідини на висоті 1 м над рівнем води в бачку за 30 сек не перевищуватиме 10 мм. При більшому падінні клапан необхідно притирати чи замінити на новий.

(Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Лудченко А. А., Сова И. П. – К.: Высшая школа, 1983, с. 182 рис. 3.16)

Регулювання рівня палива в поплавковій камері карбюратора

(Довідник по усуненню несправностей автомобілів: Запитання і відповіді/ В. Є. Канарчук, А. Д. Чигринець, П. М. Щоцький та ін.; За ред. В. Є. Канарчука. – К.: Урожай, 1992, с. 21…24 вибірково, рис. 1.20, 1.22, 1.23, 1.24, 1.25)

Рівень палива в поплавковій камері карбюраторів двигунів лег­кових автомобілів перевіряють і доводять до норми через 20 000 км пробігу (двигун ВАЗ – 2108 – через 45 000 км).

	Для перевірки рівня палива в поплавковій камері зняту кришку кар­бюратора двигунів ВАЗ (крім ВАЗ – 2108) установлюють верти­кально так, щоб штуцер підведен­ня палива спрямовувався вверх. Якщо відстань між поплавком (рис. 8 в) і ущільнювальною прокладкою та максимальний хід поплавка не становлять відповід­но 6,5 га 8 мм, то проводять регулювання. Розмір 6,5 мм установлюють підгинанням язичка. При цьому опорна площадка язичка повинна бути перпендикулярна до осі голчастого клапана і не мати зазублин та вм'ятин. Максимальний хід поплавка (8 мм) регулюють підгинанням упора. При регулюванні стежать, щоб відтяжна вилка голчастого клапана не заважала вільно­му переміщенню поплавка. (Довідник по усуненню несправностей автомобілів: Запитання і відповіді/ В. Є. Канарчук, А. Д. Чигринець, П. М. Щоцький та ін.; За ред. В. Є. Канарчука. – К.: Урожай, 1992, с. 21…22)     Рівень палива в поплавковій камері карбюратора К – 126Н («Моск­вич») і К – 126Г (ЗМЗ – 24Д) встановлюють через оглядове вікно на хо­лодному двигуні при розміщенні автомобіля на горизонтальному майданчику. Після заповнення поплавкової камери за допомогою важеля ручного підкачування рівень палива повинен знаходитись на відстані 8,5…21,5 мм від верхньої площини поплавкової камери. При цьому відстань від поверхні поплавця до площини кришки має становити З9…41 мм для карбюратора К – 126Н і 40…41 мм для карбюратора К – 126Г (рис. 8 г). Регулюють рівень палива підгинанням язичка, хід голчас­того клапана (1,5…2 мм для К – 126Н і '2…2,5 мм для К – 126Г) — підги­нанням обмежувача ходу. Значно спростити контроль рівня палива і його регулювання дозволяє шаблон (рис. 8 д), виготовлений із жерсті, пластмаси та інших матеріалів. Рівень палива в цьому випадку регу­люють за нижнім краєм виступу шаблона (21,5 мм). У карбюратора К-126Б (автомобіль ГАЗ – 53А) рівень палива в по­плавцевій камері повинен знаходитись в межах 19…21 мм від площи­ни рознімання поплавкової камери з кришкою, його перевіряють через оглядове вікно у передній частині карбюратора (так, як у карбюрато­рів К – 126Н і К – 126Г). Регулюють рівень палива при знятій кришці поплавкової камери підгинанням або відгинанням важеля кронштейна поплавця, підгинаючи його вниз при рівні палива нижче норми або вверх при рівні палива вище норми. (Довідник по усуненню несправностей автомобілів: Запитання і відповіді/ В. Є. Канарчук, А. Д. Чигринець, П. М. Щоцький та ін.; За ред. В. Є. Канарчука. – К.: Урожай, 1992, с. 22…23)
Рис. 8в. Положення кришки карбюратора двигуна ВАЗ при регулюванні рівня палива в поплавковій камері: 1 – кришка; 2 – сідло клапан; 3 – фільтр; 4 – упор; 5 – голчастий клапан; 6 – кульова поверхня клапана; 7 – відтяжна вилка голчастого клапана; 8 – язичок поплавка; 9 – поплавок; 10 – прокладка (Довідник по усуненню несправностей автомобілів: Запитання і відповіді/ В. Є. Канарчук, А. Д. Чигринець, П. М. Щоцький та ін.; За ред. В. Є. Канарчука. – К.: Урожай, 1992, рис. 1.20)
Рис. 8г. Положення поплавка при регулюванні рівня палива в поплавковій камері карбюраторів К – 126Н (А= 39…41 мм) та К – 126Г (А= 40…41 мм): 1 – поплавок; 2 – язичок; 3 – обмежувач ходу поплавка; 4 – голчастий клапан; 5 – верхня частина карбюратора.   Рис. 8д. Встановлення шаблона для перевірки рівня палива в карбюраторі К – 126Н: 1 – шаблон; 2 – кришка поплавкової камери; 3 – площина рознімання; 4 – корпус карбюратора; 5 – скло оглядового вікна; 6 – притискна гайка (Довідник по усуненню несправностей автомобілів: Запитання і відповіді/ В. Є. Канарчук, А. Д. Чигринець, П. М. Щоцький та ін.; За ред. В. Є. Канарчука. – К.: Урожай, 1992, с. рис. 1.22, 1.23)

Рівень палива в поплавковій камері карбюратора К – 88АМ (авто­мобіль ЗИЛ –130) має знаходитись на відстані 18…19 мм від верхньої його площини. Для перевірки рівня палива викручують пробку каналу клапана економайзера і на її місце вкручують штуцер з перехідником і скляною трубкою з поділками, які вказують межі коливання рівня палива в поплавковій камері (рис. 1.24). Рівень палива в поплавковій камері регулюють зміною товщини прокладок між вузлом голчастого клапана подачі палива і корпусом. Відстань від верхнього торця гол­частого клапана до площини рознімання верхнього корпуса карбюратора (13,2…13,8 мм) перевіряють за допомогою шаблона (рис. 8 е). (Довідник по усуненню несправностей автомобілів: Запитання і відповіді/ В. Є. Канарчук, А. Д. Чигринець, П. М. Щоцький та ін.; За ред. В. Є. Канарчука. – К.: Урожай, 1992, с. 23)

Рис. 8е. Перевірка рівня палива в поплавковій камері карбюратора за допомогою скляної трубки: 1 – скляна трубка; 2 – штуцер; 3 – перехідник.   Рис.8є. Регулювання рівня палива в поплавковій камері карбюратора К – 88А: 1 – корпус; 2 – вузол голчастого клапана; 3 – регулювальний шаблон; 4 – прокладка; 5 – голчастий клапан. (Довідник по усуненню несправностей автомобілів: Запитання і відповіді/ В. Є. Канарчук, А. Д. Чигринець, П. М. Щоцький та ін.; За ред. В. Є. Канарчука. – К.: Урожай, 1992, рис. 1.24, 1.25)

Регулювання карбюратора на мінімальну частоту холостого ходу двигуна